對抗空污，行政院去（2017）年底拋出電動車化時程，2035年禁售燃油機車、2040年禁售燃油汽車。針對電動車增加可能造成的電力需求與空污移轉，台電配電處處長王耀庭日前接受本報專訪，談論台電的全方面因應對策與市場前景。

2040年是禁售燃油車的開始，全面電動車化將在2050年之後。台電初步評估，即使全部汽、機車都電動車化，只要有良好的能源管理與價格誘因，離峰電力就足以供應電動車的充電需求。對台電而言，電動車化不僅可以增加售電量，透過電動車充電的調配，電網將因此更穩定。

夜間充電就可滿足電動車需求  還可以增加售電量

台電以目前機車總數1376萬台，汽車總數793萬台初步評估，汽、機車全面電動車化後，每天將增加4011萬度的電能需求。為滿足這需求，是否需要增建電廠？

王耀庭指出，不能以電廠裝置容量來解讀。從電力負載曲線來看，中午與下午時間是用電尖峰，為了滿足這段時間的用電，台電要準備很多發電機組，這些機組在夜間離峰時間閒置。台電的策略就是以低價為誘因，引導電動車利用夜間充電。

據台電估算，夏日夜間離峰可提供每天4000萬度，冬季夜間離峰也有6400萬度，都足以滿足電動車充電。

王耀庭說，這對台電也有好處。過去機組在夜間閒置，等於提高固定成本。機組24小時穩定發電的情況下，平均每度電的成本就會更便宜了。

電動車搭配再生能源  電網穩又可少空污

「利用時間電價，讓大家喜歡在晚上充電。」這是台電的目標，但真實狀況很難如願。

首先，對於白天長距離行駛，電力不足的情況下，還是需要快充站。其次，如果因為電力需求造成燃煤電廠的空污增加，等於讓電動車的空污轉移到電廠，也非大眾所樂見。

針對白天的快充需求，王耀庭坦承，慢充可以等到晚上，但快充的電力需求不能等，台電可能需要增加投資。但進一步的分析，則要配合當時的電力配比。

王耀庭說，當未來太陽光電過多時，可能要反過來請大家利用白天充電。這時候，電動車白天充電可以減少太陽光電對電網的衝擊，電力供需平衡更有利。

同樣的，王耀庭解釋，空污也是電力配比問題，夜間增加發電可能是風能也可能是燃氣機組。台電正投入高效率低污染的「超超臨界」燃煤機組，也有環保調度，這些都有助於減少空污。整體而言，電廠的發電效率高於汽機車，污染也較少。

台電營收增加146億度  關鍵：良好的管理

賴揆拋出2040年電動車化的時間表後，各方對於政策的不明確多持觀望。相較之下，台電樂觀以待。

王耀庭表示，2017年度的售電量約2172億度，汽、機車全面電動化後將再增加146億度。如能讓電動車都導向離峰充電，或是利用太陽光電過多的時段，台電即可大幅增加營收，電力也會更穩定。

至於如何讓電動車的充放電時間配合電網？則有賴時間電價、需量反應、智慧電網與車對電網技術（vehicle to grid，V2G），這將是電動車世代的新考驗。

湄公河三角洲是全球農產量最高的地區之一，但英國和越南學者投書媒體警告，氣候變遷造成的鹹水入侵和乾旱正迫使當地農民出走。

地勢低窪的越南湄公河三角洲是地球上農業產量最高的地區之一，是全球稻米、蝦和水果的重要產地，同時也是世界上最容易受到氣候變化影響的地區之一。過去10年間，總人口1800萬的湄公河三角洲大約有170萬人遷出，只有70萬人移入。

以全球來看，往城市移民的比例仍然很高，每年每200人中就有1人從農村遷移到城市。

在這樣的背景下，很難將移民歸因於個人因素，因為無法詢問每個移民遷徙的原因，也因為每個地方的情況都是獨一無二的。但是，從湄公河三角洲省份遷出的高淨移民率是全國平均水平的兩倍以上，在最易受氣候影響的地區則更高。學者認為這意味著背後還有其他的原因－可能與氣候有關。

2013年，英國南安普頓大學人類地理學研究員查普曼（Alex Chapman）和越南肯特大學水資源系主任Van Pham Dang Tri造訪朔莊省安盛東社，收集有關農業產量的資料。他們發現，這裡的農民沒有任何產量可以報告，因為鹹水水位出乎意料地高，滲入土壤殺死當地所有的甘蔗作物，沒有安全網可依靠的人生活在貧困之中。

2015-2016年間發生了一個世紀以來最嚴重的乾旱，導致鹹水入侵內陸80多公里，至少摧毀了16萬公頃農作物。在受影響最嚴重的省份之一堅江省（人口170萬），淨遷出率暴增，並且在接下來一年間，每100名居民就有一人遷出。

範朗大學學者Oanh Le Thi Kim和Truong Le Minh的研究指出，氣候變遷是14.5％湄公河三角洲移出者決定移出的主要因素。如果這個數字正確，氣候變遷每年迫使24,000人離開該地區。值得注意的是，個人決定離開的最大因素為了是擺脫貧困。由於氣候變遷與貧困的關係日益複雜，14.5％可能被低估。

三角洲出走潮背後有許多與氣候相關的驅力。三角洲西南部沿海地區的海水入侵嚴重，一些住宅幾乎完全被海水淹沒。隨著海面上升，成千上萬的家庭受到鹹水入侵的影響，只有一部分家庭能轉靠耐鹽水的商品過活。有些居民則受到乾旱次數增加的影響，氣候變遷是原因之一，跟上游大壩建設也有關係。

世界各地的發展中國家政府和社區已經開始採取行動，以適應的方式來管理氣候變遷的影響。但學者們近期在越南的研究卻顯示，部分原意是保護居民免受氣候影響的措施，反而成了出走的原因。現在三角洲上滿佈四公尺高的堤防，總長數千公里，原本是為了保護人類和農作物免受洪水侵襲，但是也徹底改變了生態系統，窮人和沒有土地的人再沒有魚可以吃和賣，也讓養分無法被洪水帶進稻田。

這些證據顯示，氣候變遷可能加劇經濟移民的趨勢。一份針對三角洲移民的大規模研究發現，極端的洪水、颶風、侵蝕和土地退化等氣候因素使以自然資源為基礎的生計更加脆弱，進一步鼓勵居民遷徙。

截至目前為止，促使經濟增長的傳統方式並沒有像服務相對富裕的人那樣服務最脆弱的群體。最顯著的證據是，儘管全球GDP增長了2.4％，去年全球營養不良的人數仍上升了3800萬人，氣候變遷是部分原因。

考慮到這些問題，社會必須對氣候變遷和迫在眉睫的移民危機作出公平和永續的應對。

參考資料

• Climate Home（2018年1月11日），Climate change is driving migration from Vietnam’s Mekong delta

韌鰕虎全球侷限分布，台灣可能為相對較集中的區域，全島卻沒有幾個人有幸一睹風采，可以說是謎般類群，而這要歸因於牠們對於環境的嚴格要求，…韌鰕虎的一生，猶如一個沿途做「水環境檢測」的偉大環保旅人，而檢測的工具，是自己的性命。

然後，然後…...然後呢？

一條韌鰕虎在南方某處的小溪上游孵化了，隨溪水漂到下游，被取水的小堤擋住，遇到吻鰕虎，然後牠就死掉了。

一條韌鰕虎在小溪孵化，隨溪水漂到下游，漂過了一小段三面光的固床工，好不容易接近溪口，水位不斷下降，變成了伏流，然後牠就死掉了。

一條韌鰕虎孵化，隨溪流下，順利漂入海中，漂流了幾個月，嚐到闊別已久的淡水，尾鰭覺醒，努力擺動著向淡水游去，進入溪口。這條溪的兩旁有些店家民宅，排放的汙水讓溪裡的微生物變得單調，韌鰕虎找不到食物，然後牠就死掉了。

一條韌鰕虎孵化，隨溪流下，順利入海，漂流數月，尋本能游入了溪口，幸好此溪沒有污染，牠沉入底部，大大的胸鰭、吸盤狀的腹鰭發生了作用，身上的美麗花色漸漸顯出，開始追捕微小的毛蟹、溪蝦幼體、水生昆蟲等等生物，成為小小的獵人。本能讓牠一邊覓食成長、一邊往上溯溪，尋找未來的家。當牠來到溪的中下游段，遇到了一群長相壯碩恐怖的吳郭魚，把這附近的食物吃得所剩無幾，甚至會追殺牠，牠的體力愈來愈差，有天，一條馬口魚張著大嘴向牠游來，然後牠就死掉了。

沒有完整的故事嗎？

前面這些，是絕大多數的韌鰕虎從出生到死亡的故事，牠們甚至都還沒有機會成長。

看過牠嗎？

一條獨立小型溪流的上游，一尾閃著玄妙光彩的小魚，這是一類兩側洄游、溯溪生殖的小型溪流底棲魚類_註，成魚有著或寶藍、或靛藍，或朱紅、或殷紅的半透明色塊，因為腰部往往有兩道暗色環帶，如同衣帶，也就是「韌」，故名韌鰕虎。

溪流鰕虎中較為觀察玩家熟知的是另一種類——「日本禿頭鯊」，牠們從獨立小溪至中型溪流，只要水質清澈，都可能現蹤，禿頭鯊甚至是「兩側洄游魚類」的代言人，具有生態指標意義。一條溪有「禿頭鯊」的現身，代表其水質清澈、藻類多樣性高，生態相對健康。

但，這樣的環境其實太「基本」了，還不足以支持韌鰕虎的生存。韌鰕虎要能完成一生的「旅游」，還需要從上游至海口，水流穩定、沒有外來種威脅、掠食者少、動物性食物豐富、具有鬱閉林蔭、複雜地形與溶氧量高的激流環境。

簡單地說，韌鰕虎的生存條件，要比其他鰕虎都脆弱與「龜毛」許多，生活史很輕易就能被環境的變數打斷。所以，牠們在台灣的分布，可以說是稀少到可用夢幻魚種來形容——就如牠們身上的霓虹色彩般。

我們更可以說，這夢幻的韌鰕虎，不但珍貴，而且是最原始、生態最健康的獨立溪流全溪段環境的終極指標生物。

完整的故事是這樣的......

韌鰕虎的旅游生命，完整的故事是這樣的：

一條韌鰕虎在獨立溪流上游冷冽溪水中孵化，隨水漂到下游，一路沒有人工建物的阻擋、躲過掠食者的獵捕，一直到出海口仍有穩定水流的條件下，順利漂入海中。

在海中隨著海流漂流數月，取食浮游生物，許多其他同伴陸續成為海中魚類的餌食...…。身體構造與感覺、運動功能漸漸成熟，牠嚐到了闊別已久的甘醇淡水味，用力拍起尾鰭，朝向淡水游去，進入了溪流。

溪口有塘鱧、雞魚、烏尾冬等等掠食者，又耗損掉大半的同伴。牠僥倖一次次逃過捕獵，沉入溪底躲藏，並且運用發育完成的胸鰭、吸盤狀的腹鰭、強壯的尾鰭、背鰭、臀鰭等等構造，移動、躲藏，開始尋找牠在溪流中的主要食物—毛蟹與蝦的幼體、微型的水生昆蟲、藻類等等小生物，成為溪流食物網中最初階的小小獵人。

韌鰕虎隨著本能，一邊覓食成長，一邊慢慢上溯尋找「真正的家」，朝向生產繁衍的目標前進。在這段時間裡，溪床整治所造成的乾涸會要牠的命，人工養殖逸流的吳郭魚等外來種、人為或偶然進入流域的馬口魚等掠食型初級性淡水魚會與牠競爭甚至捕食牠，通常韌鰕虎沒有勝算。避開了重重威脅後，牠們才能安然上溯到中上游段。

溪流的中上游，不能有太大規模的人工構造物，否則可能改變局部的食物網生態，或獵物不足，或掠食者（例如吻鰕虎等）太密集，造成韌鰕虎的罹難。

韌鰕虎是天生的攀登高手，許多其他上溯魚種過不了的障礙，牠都能一一克服，在一陣努力地上溯攀游之後，越過了一塊碩大的岩盤，牠來到生命中理想的安樂窩。

此刻的韌鰕虎，舉目望去，往往已是後無來者。

這裡，毛蟹、澤蟹自在走動於石縫山溝間，石蛉、珈蟌在林下的低空飛舞，有著青翠鬱閉的林蔭，崎嶇複雜高低起伏的溪床地形，急緩交雜的流水環境，保持良好的溪岸土壤，孕育了充足的養分，讓水中生出豐富食物。在一個激流之下，牠找到屬於自己的塵世天堂…，如果能再幸運一些，遇見一隻身披迷彩的美嬌娘，牠就能完成自己傳承溪中霓虹的重大使命。

謎般物種，秘境認證

像韌鰕虎這樣的物種，僅分布於西太平洋島弧，更可能以台灣為相對熱區，全島卻沒有幾個人有幸一睹風采，而且似乎有數個未被學術深究發表的隱藏種類，可以說是謎般類群，而這要歸因於牠們「旅游」生涯的每個階段，對於環境的嚴格要求，所以，在一條溪流的上游，發現雍容華貴的韌鰕虎，可以說是一種「秘境認證」。

韌鰕虎的一生，猶如一個身不由己沿途作「水環境檢測」的偉大環保旅人，檢測的工具，是自己的性命。

而我們的島，給了韌鰕虎幾條沒有工程的小溪？幾個沒有外來魚種的角落？幾片林蔭蓊鬱水土良好的集水區？幾個不會斷流的出海口？這個全球罕見的，被嚴重忽視的物種，未來還有幾條，能一路完成牠們那意義重大的「水域環境韌證之旅」？

※ 本文撰寫由人禾環境倫理發展基金會及肯夢AVEDA 支持合作

※ 本文內容資訊感謝生態觀察家周銘泰先生提供

※ 本文原載於2017年9月27日人禾基金會「從河說起」部落格

台灣健康空氣聯盟指出，2017年的PM₁₀年均值不減反增，尤其雲林以南甚至是全面惡化了。全國最糟的前三名，是高雄楠梓、鳳山與雲林麥寮，分別高達72.3、71.5、70.6微克，中南部多個地區PM₁₀達紫爆的時數，動輒達台北的10多倍。台灣健康空氣聯盟葉光芃提醒，PM₁₀也是一級致癌物，治理PM₁₀跟治理PM_2.5一樣重要。

PM₁₀指的是粒徑在10微米以下的粒子，根據環保署空保處定義，PM₁₀主要來源包括道路揚塵、車輛排放廢氣、露天燃燒、營建施工及農地耕作等，或由原生性空氣污染物轉化成之二次污染物，由於粒徑小於10微米以下，能深入人體肺部深處，如該粒子附著其他污染物，則將加深對呼吸系統之危害。

17日台灣健康空氣聯盟為了PM₁₀年報開記者會，在三黨的立委劉建國、陳宜民、徐永明的陪同下，2017年的年報顯示，PM₁₀的年均值不減反增，而且呈現「北部改善、南部惡化」，47％、近一半的測站顯示惡化，主要集中在雲林以南，而改善的測站卻集中在北部。南北空品的差距拉大，是十年來的新高。

葉光芃表示，在這個差距下，等於雲林以南的居民，比起苗栗以北高了至少五成罹患肺癌的機率，若是以最極端的楠梓與基隆兩地相比，一個72.3微克、一個25.1微克，相差2.9倍之下，罹癌機率更可能相差了1倍。

徐永明質疑，先前環保署說空污有1/3是境外移入造成，不過這個北部改善、南部惡化的狀況，難道中國的沙塵暴繞過了北部，而直接攻擊中南部嗎？

環保署空保處處長蔡鴻德會後受訪解釋說，去年PM₁₀提高，主要是中南部的降雨量較少。環保署將會繼續處理河川與農地的揚塵，例如要求台糖土地在休耕時種植綠肥、花肥，減少裸露，濁水溪等河川的覆蓋也會提早展開。

2017年PM₁₀最差的前兩名是高雄楠梓、鳳山，葉光芃強調，雖然環署目前要大力整頓移動污染源，但這對台北會有幫助，對中南部卻不會太顯著。雲林麥寮的空污有六輕也有河川揚塵，但以楠梓來講，他不認為PM₁₀是主要來自河川揚塵，而是明確就來自工業污染，更尤其是燃煤，這也是他們一再要求加嚴處理的部分。

不過，蔡鴻德則認為，高雄的PM₁₀大部分來自工地、與高屏溪，高屏溪自從八八風災後，至今都還在清理淤積的砂石，將來會再加強業者的防制。

陳宜民表示，小港高醫醫院去年曾抽查大林蒲的1800位居民，其中發現了五位肺癌、一位乳癌，約是1/360的罹癌率，比起高雄市25/10萬的確是較高。陳宜民直指就是當地的重工業造成，更認為在已經發現問題的狀況下，對大林蒲所有居民全面普查，再讓居民舉此評估要不要遷村。而這個檢查費用，就應該以空污費來補助，才是真的花在刀口上。

立委除了表示將要求下個會期將空污法列為優先法案，也認為除了期待空污法，環保署也要另外提出更積極的作為，也應該認真考慮，將環保署、衛福部南遷到中南部，才能面對真實的空污問題。

全台道路至2016年止，道路總長4萬3365公里；根據路殺社6年來資料，全台道路至少記錄9萬8700筆、550種動物死亡；其中8千200件、8.3%是保育類動物，而這還只是冰山一角。另外，零撲殺政策上路，又有多少犬貓流落街頭？為了瞭解路死動物、遊蕩犬貓數量與分布，由網路社群路殺社及動社合作啟動的「系統化調查」上路，邀請民眾一起為改善動物處境而走！

由網友回報路殺社的資料顯示，2012到2017年間，9萬8700筆路殺死亡資料中，保育類物種包括石虎54件、穿山甲43件、水獺16件，白鼻心257件、領角鴞674件、龜殼花1千562件。研究人員推論，牠們的死亡導因於道路設計或駕駛行為不當、農藥濫用、有毒廢棄物或重大傳染病、遊蕩犬貓獵殺所致。

去（2017）年2月全台公立收容所施行「零撲殺」政策後，各縣市政府為因應收容所量能不足問題，多採「精準捕捉」政策，強調只捕捉造成「危害」的遊蕩犬隻；另一方面又無法提高收容犬貓認養率，各縣市無不處在收容動物爆量的壓力中。部分縣市則採「捕捉、絕育、疫苗施打與回置」（TNVR或TNR）措施。

降低路殺、改善道路設計，是野生動物保育重點之一，但是哪些路段、物種須優先處理及照顧，則需長期的基礎調查資料。而同伴動物不再撲殺後，處境是否改善？又有哪些措施須及時介入？同樣需基礎調查支持。

遊蕩犬貓有多少？  收集偵測數量來倒推

為能掌握遊蕩犬貓族群數量變化及遭受路殺、毒殺或獸夾傷害的動物死亡數量與分布區域等資訊，台灣動物路死觀察網與台灣動物社會研究會，自去（2017）年展開合作「系統化『路死動物』及『遊蕩犬貓』相對數量與分布大調查」，邀請民眾以認養樣區的方式加入調查，以此估算全台每年動物路死總數量與分布情形，並納入路貓、街犬目測數量，以制定各項改善方案。

這項調查於去年7月及10月試做兩次，目前已回收128個樣區的調查結果。並得到平均一次調查可在全台的路上見到至少3萬5千隻的遊蕩犬貓；10月看到的，比7月多。

主辦單位表示，由於每次調查只能看到部分遊蕩犬貓，因此獲得的數據，稱為遊蕩犬貓的「被偵測數量」。若能選定特定區域，實際調查遊蕩犬貓全部數量，再比對當地的「被偵測數量」，計算出「被偵測率」，就可以推估出全台遊蕩犬貓。

台灣動物社會研究會副執行長陳玉敏指出，犬、貓這類與人類最親近的同伴動物，也因飼主棄養或放養，不但自身面臨路殺、獸夾、疫病、毒殺等傷害，也與野生動物產生各種衝突造成傷害。

另外，根據高速公路局的監測統計，從2009年到2017年，國道遭路殺動物中，其中犬7,382隻，貓5,051隻。誤入國道的犬貓，不僅帶給動物極大的痛苦，也造成用路人生命安全的威脅。

陳玉敏表示，農委會去年底完成寵物歸戶地圖視覺化查詢系統，若能配合每年4次系統化調查結果，便可即時掌握樣區方格內遊蕩犬貓數量的消長變化、犬貓寵物登記率、絕育率高低的相關性，做為評估各縣市動保單位執行犬貓源頭管制措施成效的判斷依據。

一年三天每次3公里 為動物處境而走

特生中心助理研究員林德恩表示，「系統化調查」將台灣切分成約1440個5X5公里的方格，扣除沒有道路的方格後，再以影響路殺的主要因子，如道路密度（高、中、低）、道路型態（省道、縣道、鄉道及其他）及7大生態氣候分區，以分層逢機取樣方式，選取路死動物調查樣區共252格，並開放公民科學家參與認養。

林德恩說明，認領樣區的民眾於每年1、4、7及10月中的任選1天，至認養樣區選擇2種不同型態的道路，分別進行至少3公里的沿途路死動物（不含節肢動物）拍照調查，並記錄沿途所見之遊蕩犬貓數量，調查結果上傳到路殺社專屬系統。

儘管此項調查已於1月啟動，認養樣區僅160個，仍未達到252格的最低標準。林德恩解釋，認養調查的樣區數量越多，所能含括的棲地類型將越多，越能提高估算的準確度、減少統計上的偏差。因此邀請民眾一起以調查行動支持、改善動物處境。

民眾可至路殺社官網認養樣區，現在加入還可獲得3項禮物「束口反光揹袋」、「系統化調查記錄本」及「反光調查背心」。

主辦單位也建議農委會，針對台灣本島七大生態氣候分區，協調每區至少一個以上縣市進行該縣市遊蕩犬貓的「絕對數量」調查，並配合路殺社大調查數據，做為推估全國遊蕩犬貓總數及其變化之依據，進而評估各縣市犬貓源頭管制政策執行之成效。

※ 本文與 行政院農業委員會 林務局  合作刊登

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行政院去（2017）年底定出2035年新售機車電動化、2040年新售汽車電動化的目標，這對台灣的電網將造成什麼衝擊？本報特別專訪台電配電處處長王耀庭，探討電動車化後的電力需求與電網整合。

台電表示，除了引入時間電價與能源管理系統將充電需求引入離峰時間外，還將進一步運用「需量反應」與十年內可望興起的「車對電網」（vehicle to grid；V2G）技術調控電力供需。未來，當電力不夠時，電動車將扮演抑低尖峰用電與增加電力的角色。換言之，配電難度更高，但如果能管理好，電網將更穩定。

什麼時候充電最便宜？ 電腦幫你算

據台電初估，汽、機車全面電動車化後，每天將增加4011萬度的電能需求，夜間離峰的電力足以滿足。但如何讓民眾都能在「對的時間」充電呢？價格會是主要誘因。

「未來電價將是機動調整，以時間為導向，甚至是即時變動」，王耀庭進一步說明，「什麼時候充電最便宜，不是車主決定，而是系統幫你算。」

「系統」是指智慧電網中的能源管理系統。在電動車時代，將由專業的停車場能源管理公司管理電動車的收放電。收到台電電價資訊後，能源管理系統就會挑選最便宜的充電時段組合，決定每台車的充電排程，讓每台電動車既充飽又省錢。

由於車子多數時間都是停在停車場，電腦來決定充電時間是可行的，但快充則無法慢慢等到電價便宜的時段再充。「外面的快充價格將變得更貴，我們希望電動車都回家充」，王耀庭說。

他進一步說明，價格機制是其一。當電動車都可能充飽後就跑三、四百公里（註：特斯拉電動車續航里程為480公里），在台灣的快充需求就會減少，可以利用離峰電力，居家慢充將能滿足多數需求。

日本橫濱的區域能源管理系統已經可以管理2300台電動車（EV）。王耀庭表示，目前國內還沒有停車能源管理系統，這將是全新的營運模式，需要政府輔導。此外，停車場相關的建築法規也須要修正。

不僅節電 還可以賣電？ 有了電動車電網更平衡

時間電價與能源管理系統可以充分利用離峰時間充電，減少尖峰時段的電力負擔是其一。電動車還可以在尖峰時段扮演平衡電網供需的角色，這就要透過需量反應、甚至是V2G。

需量反應是透過價格誘因來引導用戶配合節電。用戶節電越多，就可以拿到台電的獎勵，台電也可省下在電力尖峰時段以最貴的機組發電的成本。一台車、十台車的節電量不夠看，能整合許多停車場能源管理系統的聚合商（Aggregator，用戶群代表）就有進場空間。

聚合商將依據台電提供的價格誘因，調整電動車充電時間，省下來的電就以需量反應賣給台電。王耀庭說，這對聚合商、用戶都有誘因，大家會樂意配合，對電力供需之平衡及穩定也有幫助，達到多贏局面。

另一個技術則是目前發展尚未成熟的車對電網（V2G）技術，這是將電動車內儲存的電力供電給電網。

王耀庭指出，他不擔心技術發展的時程是否趕的上，因為關鍵是在需求。電動車量少，沒有需求，V2G發展就慢。現在歐洲等多國紛紛定出禁用燃油車時程，V2G腳步將會加快，可望十年以內達到商業規模。

台灣的目標是2040年禁售燃油車，之後可能還要10幾年燃油車才會淘汰。台電預計2025年前提出新因應機制。距離2040年還有22年，迎接電動車時代，台電有信心「絕對來得及」。

電動車有助電網平衡 配電挑戰更高   

風力或太陽能等再生能源的配比不斷增加，加上電動車的充放電管理，不確定因素增加，王耀庭承認，配電較以往更加複雜。但有了電動車，再生能源太多時就降低電價，要求電動車充電，反而是多了一項工具來穩定電網，這是利多，「但前提是要有好的管理」，王耀庭強調。

王耀庭指出，這套動態的管理絕大多數是透過價格機制，對聚合商與用戶都有誘因，加上管理系統與資通訊的發達。對於電動車前景，王耀庭認為，「不用太悲觀」。

紅燒山羌肉及三杯穿山甲竟成知名餐廳宴請貴賓菜單？保七總隊刑事警察大隊與台北市動物保護處昨（17）日搜索台北知名餐廳「彩蝶宴」，於餐廳冰庫中查獲大量台灣野山羊、山羌屍體，由於屬於台灣原生保育類物種，全案依違反《野生動物保育法》移送地檢署偵辦。

為珍饈 小山羌也不放過

這項行動始於上個月林務局接獲民眾投訴，指出台北市彩蝶宴餐廳疑似烹煮穿山甲製作料理宴客，並提供該餐廳3月間晚宴菜單，山羌、穿山甲全入列。現場人員於冰庫中清點，幾具完整屍身來自3隻幼兒或青少年期山羌，以及2隻成年山羌；另有已遭肢解的台灣野山羊頭、腳各1、山羌頭2個。

林務局保育組長夏榮生表示，這些屠體確認都是台灣原生物種，目前山羌和山羊都是禁止圈養繁殖，因此屠體源頭來自野外族群，實屬違法。

台灣野山羊為台灣特有種，和山羌都是依據《野生動物保育法》公告為保育類物種，依法不得騷擾、虐待、獵捕、宰殺或為其他利用，其產製品不得買賣。違反者依同法最高處5年以下有期徒刑，得併科新台幣30萬元以上、150萬元以下罰金。農委會林務局強調，商業性的保育類野生動物獵捕與買賣，會引發自然資源浩劫，政府會盡全力查緝遏止。

另出現菜單、現場未被發現的是穿山甲。全球8種穿山甲因非法獵捕瀕臨滅絕，走私議題在全球受到極度關注，IUCN紅皮書列為極度瀕絕（CR）等級。

前（2016）年第17屆CITES締約國會議，全球8種穿山甲全數列入CITES（瀕臨絕種野生動植物國際貿易公約，Convention on International Trade in Endangered Species of Wild Fauna and Flora，簡稱華盛頓公約）附錄一名單，也就是禁止任何形式的國際貿易，去（2017）年正式生效。台灣穿山甲也因藥補成為盜獵對象，目前以棲地破壞影響其族群數量最嚴重，列入我國珍貴稀有保育類名單。

蒐證多月三次現勘 不屈不撓讓犯罪行為現形

林務局表示，去（2017）年12月5日下午接獲媒體轉通報民眾，隨即指示北市動保處會同保七刑大查處，且因涉保育類野生動物商業性之非法獵捕、宰殺、買賣，屬刑事案件，相關人員立即連夜準備申請搜索票。

保七刑大與動保處人員於5日晚間11點趕辦完成筆錄簽認作業後，隔天一早，保七員警立即前往台北地檢署申請搜索票，直到傍晚，法官認為提供的宴客菜單為3月，已是8個月前的事情，因此未同意搜索。

林務局、動保處及警方不死心，再約談檢舉人釐清與補充相關細節，蒐證期間保七刑大前後三次赴案件地點勘察周邊環境及規劃查緝行動。前天（16日）終於取得法院簽發搜索票，並於昨（17）日上午10點半，由保七刑大第二小隊與動保處人員前往彩蝶宴餐廳進行搜查，當場在餐廳冰庫中查獲山羌及台灣野山羊屠體，讓犯罪行為無所遁形。

炫富心態不可取  點菜消費已涉及買賣

「從菜名紅燒山羌肉及三杯穿山甲，絕對知道食材來自保育類動物；吃人所不敢或不能吃，這種象徵著行為凌駕於法規的威權之上，目的就是炫富。」台北產銷公司顧問溫仲良指出此現象根源；而炫富心態正是造成野生動物族群崩潰的因素之一。

這項菜單造成多久野生物種受害？目前只知提供特殊賓客使用，數量無從估算。林務局副局長廖一光表示，得知食材來自保育類物種、從菜單點餐，已涉及買賣行為、有違法之虞，可能與業者同罪。

野生動物犯罪是全球重視、通力遏止的議題，本案得以偵破，歸功於民眾舉發。林務局再次呼籲社會大眾，讓台灣的野生動物生生不息、永續繁衍於自然環境，關鍵在於不吃、不買、不賣野生動物，若發現有販售保育類野生動物牟利情事，請立即向主管機關舉報。

17日環保署進行第324次環評大會，爭議離岸風機案件台電離岸二期、桃新離岸風力兩案也在審查之列。由於這兩案離岸較近，前者有衝擊白海豚生態疑慮，後者也衝突當地牽罟、藻礁獨特的漁業文化，因此會前惹來民間團體抗議，訴求兩案都不該過關。

原先小組在初審建議台電離岸二期通過、桃新離岸不予開發，經過討論後，大會仍維持原議。

選址大肚溪出海口 台電離岸二期背政策環評「先外再內」原則

台電離岸二期在第一次初審時，由於離岸最近5.8公里、離白海豚1.5公里，有傷害白海豚與鳥類的疑慮而惹議。台電後來提出退後與縮減，將風場面積從118.6平方公里減為89.21平方公里；離岸距離從原規劃最近5.8公里退到9.7公里；離白海豚最要棲息區，從最近原先規劃的1.5公里加碼到4.2公里。並承諾使用施工噪音較小的套筒式基樁，也將讓出鳥類穿行廊道，並避開航港局預定航道等，因此獲得小組建議通過。

但環團仍緊咬此案違背政策環評的「先航道外再航道內」原則，更質疑台電喊出的退縮範圍，不見得就能確保白海豚棲地內不會受干擾。就是認為台電應該先提出「退縮後」的「噪音模擬圖」，同時將新的噪音模擬和白海豚棲地做重疊再說，此案應該暫緩，不應該躁進，以免淪為血色電力，讓只剩下60隻的白海豚就此滅絕。

彰化環盟總幹事施月英表示，雖然退縮了，但此案選址還是就在大肚溪出海口，仍是緊鄰了白海豚的兩大熱區，當地不但有鯨豚、魚類，也是遷徙性水鳥、灰面鷲、蝙蝠等生物的棲地，更是亞洲十大濕地之一。

他們更擔憂，在風機建置的過程中，恐怕造成更多的碰撞意外。出示白海豚過去因船隻、漁網傷痕累累的照片，環團擔憂施工的工作船、與因為風機改變工作地點的漁船，都將帶來更多的傷害。

台灣蠻野心足生態協會李孝濂更指出，既然政府打算花6億進行海域公開資料庫的調查，但要是2020年完成調查後，才發現已經開始建置風機的確不適合怎麼辦？重申此案不應該躁進，更應該回歸政策環評的先遠後進原則。

不過在台電副總鍾炳利的親自帶隊下，此案仍是通過。擔任主席的副署長詹順貴表示，其實大肚溪出海口已有一案因為選址更具爭議，因此業者「達德」早已主動撤案，相較來說，此案對環境的衝擊已是較小。

潛力場址已確定出局 桃新案翻身失敗

桃新案由於衝擊當地牽罟與石滬文化、影響藻礁生態的問題，也可能與中油第三接收站衝突，遭小組建議不予開發，對於業者當場口頭放棄最受爭議的北側風場部分，小組也表態應該另案送審，這也等於此案恐怕已經趕不上經濟部徵選的時效。

會前新屋笨港里民協會總幹事李鴻炎表示，他們還是很擔憂開發單位又會使出退縮求翻案的作法，強調此案已經過了期限，而且當地的石滬與牽罟都是很珍貴的漁業文化，實在不能接受這個離岸只有1.9公里的「假離岸風機」案，李鴻炎強調，他們只能接受達到國際標準離岸30公里的開發案。

不過此案開發單位「築能」仍在大會爭取翻案，提出放棄北側風場的備案。因此南側風場與觀塘工業港的距離從2.1公里增為6.1公里、離牽罟活動1至2.1公里、距石滬200公尺。

「放過新屋吧！」當地漁民認為，築能雖然退出了藻礁的核心區，但是其他的位置仍是有藻礁，且當地永安漁港已經被桃市府指定為客家特色漁港，風場退縮後也仍是會影響到石滬與牽罟。而經濟部能源局也表態，尊重大會的決定，同意風機的發展必須顧及環境。

在閉門會議中，環委一度因為此案已經放棄北側部分而重新考慮。不過能源局也證實此案在潛力場址的遴選已經出局，只能展望明後年第三階段的「區塊開發」，環評會認為，此案不如日後以替代方案重新送件，因此仍維持原判。

英國衛報報導，隨著工業化肉品生產流程中不人道的狀況日漸受重視，包括英國皇家防止虐待動物協會（RSPCA）等多個歐洲動福組織聯合呼籲超市和餐廳簽署支持一份新承諾書，以提升全歐肉雞的福利標準。

記者揭露肉雞工廠衛生差 動福團體盼終結各種殘忍

去年，衛報和ITV新聞潛入英國最大超市雞肉供應商「Two Sisters」臥底調查發現，「Two Sisters」西布羅姆維奇廠工人竟竄改家禽肉加工的食品安全記錄，且廠內衛生環境相當差，揭露家禽肉品業供應鏈複雜醜陋的一面。目前這家工廠已暫時關閉。

為了終結家禽產業內的各種殘忍，包括雞隻被迫快速生長、因不斷配種而體型大得誇張等狀況，新承諾呼籲整個歐洲的零售商和食品業致力在2026年之前提升雞肉供應鏈的福利標準，改用福利標準較高的品種，禁止屠宰時非人道吊掛活禽，要求更多的自然光線和飼養空間，要有棲架及稻草和蔬菜等「豐富」物品。

馬莎百貨（Marks & Spencer）是第一個簽署的零售商。

2020年肉雞養殖將稱霸全球肉品業

截至目前為止，肉雞養殖數量是所有肉類農場動物中最高的，光是英國每年就有9.5億隻肉雞被屠宰，全世界總計高達500億隻。這個數字預計會快速增加，到2020年將成為世界最大的肉品業。

麥當勞（McDonald's）過去以銷售牛肉為大宗，現在銷售的雞肉已經比牛肉多，2020年採購量預計將是現在的10倍以上。

RSPCA的農場動物福利專家艾維斯（Sophie Elwes）表示：「儘管需求量迅速增長，但大部分養殖雞的福利仍不見明顯改善。...牠們承受巨大的痛苦，快速生長的品種可能有嚴重跛腳和心臟缺陷等導致雞隻痛苦的健康問題。名廚傑米奧利佛（Jamie Oliver）和惠汀斯托爾（Hugh Fearnley-Whittingstall）十年前就開始提倡肉雞福利，可是至今這方面進展不如預期。」

傑米奧利佛和惠汀斯托爾在電視節目中強調，居住型態、空間和環境是影響雞隻福利的重要因素。RSPCA指出：「遺傳選擇，尤其是快速生長的遺傳選擇，可能是影響肉雞福利的最大因素，也是要克服的最大挑戰之一，因為快速生長的雞已經改變了這個產業的面貌，塑造了消費者對廉價雞肉的期望。」

倡議可望促成新食品標示 消費者、餐飲業也樂見

RSPCA最近的民意調查顯示，購買雞肉的10人中有8人（86％）希望超市能夠確保他們銷售的所有雞肉都符合高福利標準。

這次的倡議有可能改變食品標示方式，因為在英國，目前只有有「RSPCA Assured」（RSPCA保證）標示的產品是所有生產系統都符合新標準（例如室內、放養和有機）。

馬莎百貨農業主管麥克林（Steve McLean）說：「動物福利是我們業務的核心，我們知道這對我們的客戶來說有多重要。我為我們的紀錄感到驕傲，同時我也有責任做得更好。因此我們將在1月份開始一系列試驗，測試新的標準，以及它們在農業供應鏈中的運作狀況。」

永續餐飲協會執行長史蒂芬（Andrew Stephen）則評論道：「我歡迎這份新共識，這為餐廳和整個餐飲服務業創造了機會。我們將努力加速採購高標準飼養的家禽肉品。」 

參考資料

• 英國衛報（2018年1月13日），Animal welfare groups call for higher standards for farmed chickens

蔡政府上任後，環評改革中打算新增子法「社會影響評估」，10日環保署副署長詹順貴在「原轉小教室」演講時表示，目前草案尚未完全完成，大約還要花上一年的時間，他更打算先在迫遷、原住民知情同意各挑選一例來試辦。而對於環評與原民諮詢同意權要如何合作，詹順貴認為，應該先環評，待調查完成，有更多相關資訊可參考後，「完全知情，才能知道如何行使諮詢同意權。」

詹順貴受邀前往原轉小教室演講「如何透過社會影響評估落實原基法第21條的完全知情」。原轉小教室為音樂人巴奈等人為了抗爭「原住民統領域劃設辦法」排除私有地，而在去年2月展開夜宿凱道行動，目前陣營已移到捷運台大醫院站出口，持續了320多天。

現有法令定義環境包含社會 但缺技術規範未實質評估

詹順貴指出，雖然現行有《環境影響評估法》及《兩公約施行法》，對環境、健康、議題均有考量及規範，但涉及原住民文化、土地徵收等社會及人權議案例及社會抗爭仍時有所聞，因此他拋出「社會影響評估技術規範」，以子法的形式來補強環評制度。主要打算承襲聯合國兩公約的精神，讓當地生活方式、原民傳統領域與慣習都能在環評中得到更多的關注，甚至涉及眾多居民遷移的案子也可能得到更細緻的討論。

詹順貴表示，環評法母法第四條對環境的定義不只是自然環境，也包括了社會等生活環境，或是環評子法的施行細則的第19條、作業準則第28條也都有提及當地居民生活型態、社會結構、居民的遷移、權益或少數民族的傳統生活方式也是應該納入環評考量的一部份。但因為沒有相關評估的技術規範，以致常忽略或未實質評估，這也是他想要訂出社會影響評估的原因。

目前國際上已經有澳、美、日、香港、歐盟有訂出社會影響評估的規範，且與環評各自獨立平行進行。特別的是，還有世界銀行。詹順貴解釋，歐洲部分的大型銀行也有類似的評估，對他們而言，這是一種風險管理，作為評估一個計畫影響大不大、可不可能獲得支持、順利開發，否則借出去的錢遇上了美麗灣這樣成為爛尾樓的案子，本金都收不回，淪為呆帳。

詹順貴打算在社會影響評估裡，包含土地使用、公共建設與服務、生計與經濟、社會關係、文化等項目。當草案成形後，將會從迫遷、原民諮詢同意的爭議案件中各挑一件來試辦，目標一年後拋出草案。

先環評、社評才有「完全知情」 再談原民同意權行使

「完全知情，才能知道如何行使知情同意權。」面對一個開發案必須要做環評與原民諮詢同意時，兩者的先後次序，詹順貴表示，雖然過去在環評審議中常有開發案遭指出還沒有取得部落同意，不應該展開環評的意見，不過，他其實認為應該先環評再進行原民同意。

詹順貴主張，因為諮商同意應該要基於事先、充分的資訊揭露，這些調查不太可能在開發初期就能有，而環評是目前「相對」完備、具公信力的調查，因此他認為當環評、社評的調查完成後，便是啟動原民諮詢、同意權的時機。

傳統領域劃設僵局 拉開諮詢、同意間更多層次可能是解

詹順貴表示，目前環署對於社評要在一階環評、二階環評或是依開發類型分類、分級去進行不同細緻程度的社評，還正在評估討論中。

但回到傳統領域劃設與同意權之間的衝突中，詹順貴透露，目前行政院也有在設法尋求解套。依他來看，目前原民會雖然有訂出10多個項目需要進行原民「諮商並同意」，但「同意」的力度很強，反而造成畏懼與難行，如能拉開諮詢、同意之間更多的層次與型態，按照影響程度進行同意、諮商及其他動作，如此也許能降低傳統領域劃設的阻力，也讓傳統領域的劃設不分公私有地，回歸調查與事實。

政府積極開發離岸風電，吸引德國、丹麥、加拿大、新加坡、澳洲等外商來台投資。其中最受人注目的，是全球最大離岸風電商——沃旭能源（Ørsted）。

這個國人還有點陌生的丹麥公司在全球建置的離岸風機達1000架，已建置與建設中的離岸風場裝置容量超過8GW。在離岸風電的世界競賽中，穩佔領先位置。2014年，沃旭能源決定踏出經營以久的歐洲市場，2015年進軍美國，2016年在台成立辦公室，作為進軍亞太市場的跳板。亞洲第一個案子，就是「大彰化離岸風電開發計畫」，總裝置容量2.4GW。

沃旭能源掌握的關鍵競爭力是什麼？再生能源價格急速下降，這對離岸風電市場是危機還是契機？台灣能在這場國際競賽中扮演什麼角色？本報特別專訪沃旭能源亞太區總經理暨台灣董事長柏森文（Matthias Bausenwein）。

從傳統能源轉向綠能  沃旭領先看見風能未來

2017年9月，運轉超過25年的丹麥Vindeby離岸風場完成除役工程，正式走入歷史。這是世界第一座離岸風場，開發商丹能風力（DONG Energy）正是沃旭能源的前身。

從現在的眼光看來，這是一個極小的風場，總裝置容量4.95MW，甚至比不上一台新型的大風機。但從中學得的運維經驗，卻是沃旭能源領先全球的基石。

丹能風力是2006年由六家能源公司整併而成，初期階段業務包羅萬象，從電動車、儲能、到太陽能等都有。2009年，公司決定找出一個明確的方向，答案就是離岸風電。

「我們看到它的未來性」，柏森文說。

丹能擁有離岸風電的技術和專家，這一點是肯定的，但當時再生能源的發展趨勢並不明確。柏森文笑著指這個冒險有一點運氣的成分在。「但現在看來，無疑是正確的決定。」

丹能的丹（Dong）代表丹麥石油與天然氣（Danish Oil and Natural Gas）。這個以傳統能源起家的公司確立綠能願景後，便著手重整手上的投資。2017年售出石油與天然氣業務後，公司名稱顯得名不符實，最後選擇以丹麥科學家厄斯特（Hans Christian Ørsted）為企業識別，改名為沃旭能源（Ørsted）。

轉型是條漫長的路，沃旭的下一步是將傳統火力發電廠轉成生質能，預計2023年達成無煤的目標，總碳排相較2006年成立之初減少達96%。

從丹麥走向世界  沃旭強在「整合能力」

Vindeby的經驗讓沃旭從贏在起跑點。但即使在競爭激烈的今日，沃旭仍舊屹立在世界第一，憑藉的是什麼？

「經驗，從經驗所累積的競爭優勢，不是其它公司能輕易複製學習的。」

柏森文解釋，以陸域風電為例，投資以風機為主，佔了七至八成。其餘則用在基礎設施、塔台、電纜等。而離岸風電的風機投資僅佔三到四成，其他項目包括海纜、電力工程、變電站、海事鋪設等。換言之，離岸風電涉及更多更複雜的技術，如何將各種不同的環節完美整合，這才是成功的關鍵。

2017年4月，沃旭與德國能源公司EnBW分別以零元的競標價拿下德國北海風場。這代表離岸風電不再仰賴政府的收購保證，就足以在市面上直接與傳統能源競爭。

各國政府紛紛利用競標策略，讓離岸風電開發商互相廝殺砍價，以進一步壓低成本。經驗與技術的精進，也讓離岸風電價格一路降低。這是否影響廠商獲益，甚至阻礙發展？柏森文的看法不一樣。

他認為再生能源生產成本的降低代表更容易開拓新市場。未來，即便風場條件次佳的地方，也有機會發展離岸風電。話鋒一轉，他再三強調，風場差異性很大，不可一概而論。

差異不僅是在風力條件，還必須從風場開發的背景與各國政策加以分析。柏森文指出，德國風場四周產業鏈成熟，也有很好的產業聚落，加上歐洲風場長期經營的經驗等，都與剛起步的台灣有很大的不同。

30年的經營風險  仰賴穩定明確的政策

沃旭目前在台規畫開發「大彰化離岸風電開發計畫」，總裝置容量2.4GW。此外，沃旭也投資位於苗栗外海的海洋風電Formosa 1，擁有35%的股權。

「到目前為止，我們只通過環評，我們還要申請很多的許可」，柏森文快速盤點離岸風電開發的程序，包括已經進行的風測、地質探測，年底必須取得的籌設許可。接著還有岸上與離岸的建造許可、購電協議簽訂等。

離岸風場的開發期程長達五到八年，在風機完成併網，電力接上的那刻來臨前，廠商不會有任何營收。而風場建立後，必須順利運維25年，廠商才能有更大的獲利空間。前後30幾年的經營，這是離岸風電商必須承擔的壓力。一個政策小轉彎都可能影響規畫，收益也隨之變動。

「身為開發商，我們很清楚這一點，也願意承擔這些已知的風險。我們所期望的，是政府政策穩定、明確。」

沃旭估計在台投資額達台幣3000億元。不過，現階段已有10GW的離岸風電通過環境影響評估，超過政府2025年5.5GW的目標，所以經濟部提出遴選機制，讓各家公司競爭，預計4月揭曉結果。這場幾乎是二選一的嚴格淘汰賽，誰能通過考驗，仍是未定之數。

風能結合儲能  離岸風電的全新組合

政府的離岸風電要的不只是能源轉型而已，遴選辦法中清楚的告訴風場開發商，政府想要藉此扶植本土產業鏈，帶動新產業、新技術與就業機會。

柏森文表示，具競爭力的台灣供應商將有機會跟著沃旭的腳步擴展到全世界。他透露，目前已經看上日本與韓國。

而風電的未來是什麼？沃旭能源在2017年成立儲能事業部門，並在英國的Burbo Bank風場展開儲能結合離岸風電的試驗計畫，未來將進一步擴大規模。「這個組合會是非常有趣的發展」。

挪威中央銀行16日通報，台灣長榮海運、原物料航運商大韓海運公司（Korea Line Corp）、乾貨航運商珍寶航運公司（Precious Shipping PCL）、泰國航運和能源企業泰倫森集團公司（Thoresen Thai Agencies PCL）等國際航運巨頭已被排除在挪威主權基金（GPFG）的投資名單之外。

這些遭撤資的船公司曾經將報廢船隻運到孟加拉和巴基斯坦的海灘進行拆解，然而這些地區以工作條件惡劣聞名，不但侵犯人權，也造成嚴重的環境污染。

《World Maritime News》報導，根據非政府組織「拆船平台」（Shipbreaking Platform）過去三年的紀錄，台灣長榮、韓國大韓、珍寶和泰國倫森共出售了20艘船到巴基斯坦和孟加拉國拆解報廢。

挪威主權基金的倫理委員會（Norwegian Council on Ethics）根據船隻的報廢作業方式作出撤資決定。

根據倫理委員會的說法，將船舶出售到海灘拆解廠「是船公司為追求利潤最大化而積極選擇的結果，因此也必須獨立承擔責任。船公司有更好的方法報廢船隻，只是成本比較昂貴。」

挪威主權基金是全球最大的主權基金，佔全球所有投資的1％。韓國海運公司Pan Ocean也曾基於相同原因被列入觀察名單。

「這是首次船公司因報廢方式不合格而被排除在全球最大投資基金的投資組合之外，其他金融機構很可能跟進。」 拆船平台創始人暨董事詹森（Ingvild Jenssen）說，「我們也強烈建議倫理委員會瞭解一下那些賣船到印度阿朗海灘報廢的船公司。」

截至目前為止，倫理委員會還沒有審查在印度的船舶報廢拆解作業。

而造船商BAE系統公司和亨廷頓英格爾公司，則是因為參與生產核武而被排除。

參考資料

• worldmaritimenews（2018年1月17日），Evergreen, Others Excluded from Norwegian Fund over Beaching

還記得多年前轟動一時的「假油」和「劣油」事件嗎？當時不僅引發一連串的食品安全疑慮，更讓每位消費者聞「油」色變！不過，你可曾想過，每天食物料理過程產生的大量油脂和廢水，其實也可以拿來做能源？

世界首見！無副作用的排水油脂技術

不久前，日本新能源及產業技術綜合開發機構（New Energy and Industrial Technology Development Organization，簡稱NEDO）和發電機零件製造商TBM公司合作，成功地將餐廳跟食品廠淨水過程中分離回收而來的油脂，經排水處理後做為發電燃料，在該國成為創舉！

不僅如此，雙方還一起開發搭載100KVA發電機組的「生質發電車」，以排水油脂產生的生質燃料作為能量，成為一台行動發電機，可供應節慶祭典、大型運動賽事等戶外活動用電，或災難發生時的緊急用電所需。

和台灣一樣，日本許多餐廳廚房的廢水排入下水道前，按規定須裝設油脂截留器，以免造成污染，否則，從炸雞店跟炸天婦羅流下的廢棄髒油可不得了。然而，時代發展至今，利用回收油品轉製生質燃料的例子不算少見，這次的「排水油脂發電技術」又有何特別之處？

關鍵在於，部分油品因水份含量太高、雜質也多，過往回收非常困難，只能作為產業廢棄物處理或直接焚燒。如今擁有獨家淨化技術的TBM公司，開發出可分離回收動物性油脂，並加以精製改質的世界首創技術，而且過程中不需使用化學藥品，也不會產出副產品，更為環保。

淨水、減碳、創能，一舉三得！

據統計，日本每年會產生出約31萬噸的廚餘廢水，透過上述排水油脂發電技術，可望從中獲得740GWh（百萬度）的潔淨電力，而且一次達到淨水、減碳、創能三個目的，可謂一石三鳥。

可是，TBM公司這項技術並非一步到位，而是經歷了長年的失敗和演進過程。以前，他們曾為餐飲業處理廢氣油脂，也討論過轉製生質燃料的可能性，但當時的技術仍會產生污水與廢棄物，不算完美。直到2011年爆發東日本大地震，政府一口氣停掉所有核電機組，必須重新尋求各種可能的替代方案，才讓排水油脂發電技術有了捲土重來的契機，而且還多了NEDO從旁協助，多年努力終於開花結果，可以成功將油脂與水份、食物殘渣分離，並提高可燃性、以利發電機使用，現在做出的生質燃料，其熱量和化石燃料相比只少了5％，非常實用。

除了搭載發電機的生質發電車到處趴趴走，今後，排水油脂發電技術將陸續在日本各地試辦，預計2020年在首都圈（東京及周圍城市）完全落實，讓全世界看見日本自創的「FOOD・GREEN發電系統」。同樣也擁有大量廢水和廢油的台灣，能不能從中獲得啟示呢？

※ 本文轉載自低碳生活部落格

參考資料

• NEDO:排水油脂で発電する国内最大級のバイオマス発電車を開発
• 燃料は食品排水の“油脂”、バイオマス発電車でどこでも再エネ供給
• 排水油脂を発電燃料に。回収先は松屋など
• 日本初、飲食店などの排水を利用する「バイオマス発電車」、イベン

面對中油提出天然氣第三接收站「迴避替代方案」，並釋出2月通過環評、6月動工的時刻表，關注當地藻礁生態的中研院學者與環團，批評新址仍緊鄰柴山多杯孔珊瑚的分布熱點，不但敷衍，更把藻礁保育當成兒戲。眼看下星期二（23日）下午環保署就要進行觀塘工業港的環現差_[註]、因應對策的第3次初審，19日聯手召開記者會呼籲暫緩計畫，重申應該「完整調查、異地建站」的主張。

中研院生物多樣性中心主任趙淑妙、東海大學生科系副教授劉少倫等學者批說，相關調查都沒有完成，三接站要退縮多少才不會影響藻礁，其實目前各說各話，都沒有科學證據，對於中油目前提出的替代方案，他們認為仍是緊貼著熱區，並不恰當。

趙淑妙指出，去年10月底的第二次環現差會議後，農委會與中研院已有共識，要邀集國內專家，花一年的時間深入好好調查大潭藻礁與生態系。不料，調查未正式展開，中油就拋出替代方案，更揚言今年6月就要開工。但學者認為，中油的方案只避開了位在潮間帶、已露頭的藻礁，對於存在於工業港範圍內的其他有待調查的藻礁，則以曖昧的「生物礁」稱呼。

「請拿出科學證據說服我們學者！」劉少倫批，此案顯示政府短視、急躁，在他們眼裡，法律與專業都只是參考、只是踐踏用的。當學者提出大潭藻礁生態豐富、且世界少見時，中油卻反批學者沒有專業，堅持當地沒有生態、藻礁在台灣各地都有。

劉少倫指出，身為一個研究藻類的學者，比照世界研究資料，顯示大潭藻礁的確世界少見，台灣他處都沒有這麼大的規模，甚至已是化石，都不若大潭還是豐富的生態系。但目前學者連這些藻礁是怎麼產生都還沒有研究出來，中油又怎麼能說他們知道怎麼避免藻礁的死亡？

劉少倫認為，一年的研究時間，學者對大潭藻礁的掌握，大概能從目前的接近零提升到50％。在比較確認藻礁的範圍後，再來討論三接站是否可以落腳該處、或是要如何退縮，才是基於科學。

從藻礁爭議 反檢討能源政策 

「我們會努力省電，請不要把藻礁挖掉！」搶救大潭藻礁行動聯盟召集人潘忠政唸出小學生寫給總統蔡英文的明信片，表示目前搶救藻礁的主張，已經獲得全台民眾8000多人聯手寫明信片、包括中研院等生命科學專業學者300多人連署，全球上萬人網路聲援。

潘忠政認為，以節能取代埋葬藻礁並非只是童言童語，政府自己的預估，也是顯示即便沒有三接站，也只是讓備轉率距離10％的目標差了1.1～1.3％而已，日前德國都有達成再生發電100％的紀錄了，政府若能號召民眾一起為了藻礁節能，將是最好的節能教育。

桃園在地聯盟理事李碧恬指出，天然氣發電本來就只是過渡時期的手段，巴黎協定也有了必須逐年減量的共識，砸600億建立三接站，並不符效益，反觀目前「節能」都不在前瞻基礎計畫裡面，但以可以進行分時電價，帶動尖峰用電抑制的智慧電表為例，大區域布建的期程，韓國要8年、台灣卻要等12年，顯示有改進空間。又或者補強從台中接收站大潭電廠的管線，再鋪第二條備援也不過百億，相較之下，仍是比破壞藻礁合理。

李碧恬認為，去年夏天的和平電塔倒塌、大潭電廠跳電，其實都不能算是意外，都是早就有人提醒這樣危險，可以避免的。而且政府讓大潭一個大電廠獨自承擔全台23.8％的電力，違背了綠能「小規模」、「區域化」的原則，更增添供電風險，這樣「根本上個世紀的思維」有需要三思。

劃設保護區、文化地景無下文 桃市府翹掉立委協調會

民間為了保護藻礁，分頭要求劃設野生動物保護區，與自然地景。卻淪為農委會與桃園市政府互踢皮球，至今不見明確下文，立委陳學聖19日中午為此召開協調會。不料，桃園市農業局卻未出席，只傳真兩頁公文，表達全部推給農委會的立場。

農委會林務局保育組組長夏榮生表示，目前傾向循野保法來保護大潭藻礁，過去也已經討論是否要擴大以劃設的觀新藻礁保護區了，並初步獲得共識，定調要先展開調查，但由於冬季海象不佳，這個要與中研院合作的調查，要等到3月才能展開。

至於「自然地景」的部分，桃市農業局主張藻礁不只桃園有、林務局調查尚未完成等，將責任推回中央，並認為大潭藻礁目前同時有野生動物保護區與自然地景的討論，應該由中央統一考量。而桃園市至今沒有交出委託中央大學進行的調查結果，也讓與會各方同聲譴責，「為什麼拖了半年，因為做出來的結果不滿意嗎？」陳學聖質疑。

依法，文資保存若是遇到地方政府不作為的狀況，中央可以介入。民間對於至今仍是政府機關之間文來文往的狀況感到擔憂，要求農委會現在就出面先暫訂下來。陳學聖則認為依法所謂由中央介入「必要」的條件，應該是已經通過環差、要開工的那一刻才是必要時刻。

面對民間要求林務局承諾要是真到了那一刻，就要出面指定，林務局卻無法正面承諾，陳學聖則答應民間，若是下週此案真的通過環差，到時他一定會出面要求中央作為。

台中市外埔區馬鳴國小不大，學生僅65人，所在區域農產豐富。自2015起李勝億校長參加台中市教育局「我的Farm心園」計劃，以學校閒置土地種植農作，讓學生體驗耕作。學校創新教育的觀念，開啟了學校與主婦聯盟基金會台中分會從食農到減塑的教育合作歷程。

2017年9到10月，主婦聯盟基金會的講師群到馬鳴國小及附設幼兒園帶領減塑課程。從教師研習「來辦個減塑園遊會吧」、「古代自然包材」、「蜂蠟布」；到共讀繪本《海邊的鳥醫師》、《塑膠袋流浪記》一直到11月5日舉辦「減塑校慶園遊會」，過程中討論園遊會進行時，一次性使用容器的替代方案有哪些？學校與基金會共同思考如何從理念落實到行動。

「減塑園遊會」顧名思義，減少一次性餐具用品是重要目標，因此當天除了事先告知師生須自備容器、餐具，也施行租用餐具。當天販售的炒麵、飯糰，以竹葉跟月桃葉盛裝，取代一次性塑膠包裝。基金會的攤位，融合了食農教育跟減塑主題，設計四個關卡。

第一關「豆豆大進擊」，基金會的綠食育志工黃麗玲、吳誠明向學生介紹樹豆、翼豆等各種豆類，並引導學生辨識各種食用豆類；第二關介紹「古早包材」，現場準備姑婆芋、芋、月桃葉、野薑花葉、竹籜（音ㄊㄨㄛ ‵，筍殼）、竹葉……等，向學生介紹塑膠袋尚未普遍使用以前，如何利用植物作盛裝容器；第三關「減塑課程回顧」，則請學生分享對於繪本《塑膠袋流浪記》的印象，並介紹放水壺的編織提袋，讓學生了解取代塑膠提袋的方式；第四關「交換不塑生活」，邀請學生思考生活中有哪些可能減塑的實踐方法，並且承諾嘗試兩週減塑生活。

四關都通過，就可以享用志工洪貹發大哥現作的椰香麻糬。

轉化農村能量，滋養地球小公民

因為實行食農教育，學校裡隨處可見人與土地的連結的風景：每一間教室都有一道通往「校田」的小門。6月稻田收割後，12月則種植芋頭跟地瓜。此外，花圃裡種的也不是花卉，而是食物。園遊會攤位旁邊就有一棵香水檸檬、蝶豆花叢，有的教室門口種了地瓜葉、萵苣、空心菜、青江菜、月桃……等。園遊會熱賣的蕃薯芋圓湯、蝶豆花飲料都是來自師生栽種的食材，從產地（校田、花圃）直接上了餐桌。

關心教育的朋友常聽到這樣的問題：偏鄉小校如何轉型？這次園遊會，讓我回想起政大教育所鄭同僚教授所說，「鄉村小校的問題不在於資源不足，而是觀念跟勇氣不足，不懂得善用自己周遭的自然與社會資源，強化自己的優勢跟主體性。」馬鳴國小這個小學校，便有20人（近1/3）是跨區來就讀，小一報到率100%！換言之，當學校能轉化農村文化的能量，與周遭社會共融，必能滋養出像馬鳴國小的孩子一樣，對土地、對地球都有責任感的小公民！

歡迎加入「不塑趴辣客」

除了馬鳴國小的實體園遊會活動，主婦聯盟基金會台中分會經營的「不塑趴辣客」臉書社團，目前成員已經突破700人！本社團期待透過日常生活實踐「不逞強」減塑，同時減速慢活。除分享減塑與塑膠相關的環保訊息，每個月社團會舉辦鼓勵分享「無塑膠包裝食物」的實體聚會，參加者帶一道菜或飲料，或者發想一項減塑小祕訣。

「不塑生活」期望大家看見便利生活的代價。日常生活減塑，需要時間練習、也需要夥伴支持，因此，當社區與網路社團能透過分享資訊與生活創意的方式，討論如何減少地球負擔，這樣的步調不僅緩慢，更是一種意識到自我責任的新生活方式。而透過這樣的方式，我們不僅可以看見地球，也重新看見人與人的關係。您也在邁向不塑生活與減速慢活的路上嗎？

連續辦理兩年的減塑競賽，2018年仍將持續辦理，歡迎加入不塑趴辣客社群，或台中友善環境餐飲、商店、零售點大募集的社團。

參考資料

• 台中友善環境餐飲

※ 本文轉載自 台灣主婦聯盟生活消費合作社，原刊登於《綠主張》月刊，2018年1月，171期。

年關將屆，又到了人們預購年貨、準備年菜的忙碌年節。傳承中國新年「年年有魚」的習俗，魚蝦貝類等海鮮絕對是年夜飯不可或缺的應景料理。主婦聯盟生活消費合作社（以下簡稱合作社）的海鮮產品一向訴求兼顧人道、衛生及永續，理念的堅持無論日常生活或四時節慶皆能徹底落實。因此，迎接即將到來的新年，生產者湧升海洋公司的總經理徐承堉在這裡將分享幾道結合永續概念的海鮮年菜，讓合作社社員的海鮮年菜一樣吃得健康安心、吃得吉祥如意、吃得環境永續。

兼顧產地文化與環境生態

2017年11月，行政院農委會林務局舉辦「借鏡國際里山、里海倡議： IPSI-TPSI 交流工作坊」，委託東華大學邀請聯合國大學永續性高等研究所（UNU-IAS）研究員姚盈芳分享日本里海倡議的作法。

其實「里海倡議」的概念乃是延續《生物多樣性公約》2010年締約方第十屆大會所通過的「里山倡議」而來， 皆是為維繫「社會— 生態」地景與海景（Socio-ecological production and landscapes, SEPL），同時重視經濟面、文化面與自然面的永續發展理念。國立宜蘭大學也緊接著在12月初，舉辦了「大里山生態農業—從山到海的食物旅程」食物論壇，也邀請徐承堉於論壇中分享「負責任的里海海鮮」。

徐承堉認為：「里海是個新名詞，但卻是工業時代之前的舊生活方式……。簡單地來說，就是靠山吃山、靠海吃海的『地產地消』生活方式」。尤其是「無主」的海洋魚蝦貝類因取得容易，人類很早就懂得捕撈海洋漁貨。回溯明朝渡海來台的移民，即是為了捕撈台灣海域的烏魚，頻繁於兩岸穿梭，最終在台灣落腳定居。

17世紀荷蘭佔領台灣期間即已徵收「烏魚稅」，明鄭時期則透過發給「烏魚旗」作為合法捕撈的管理制度，除了突顯烏魚的歷史角色，在300多年前就為台灣帶來可觀的經濟利益，見證了台灣島的文明發展史中漁業扮演的重要角色，因而形成源遠流長的漁業生活文化。

俚語中的台灣漁業文化

「雖然常有人說台灣沒有漁業文化，只有海鮮文化，但是在1949年以前台灣的文化跟漁業是息息相關的。」徐承堉從許多台灣俚語去追溯那一段與漁業發展息息相關的歷史。諸如「囝仔人食毛蟹興講；老伙啊食毛蟹講無效」，說的就是螃蟹兩隻像管子（台語音同「講」）一樣的螯，用來比喻人愛講話（喜歡吃那兩隻螯），還有講不聽（吃不動那兩隻螯） ；另外像「一工掠魚三工曝網（一天捕魚三天曬網），是因為過去的網子乃棉紗製作，非常昂貴，若不連曬個三天以上，肯定沒多久就會爛掉。

但如今已經沒有漁民使用棉紗網，這句話倒是被廣泛用來指責人偷懶。還有大家朗朗上口但其實意義非常特別的「生食著無夠，哪有通曝乾」，來比喻都不夠分配了那有得儲存？

那一段鼎盛的漁業文化至今保存在台灣社會的俚語中，勾勒出人、產業、文化和海洋環境的息息相關。「只是1949年之後，台灣的社會經歷了巨大的變化，從一個里海的社會轉成為一個拒海的社會。近年來台灣想重新面對海洋時，海洋資源已近枯竭，台灣住民對海洋的認知更是破碎。」為了重新建構人與海洋的良性互動，徐承堉除了設定「永續海洋」為湧升海洋的經營理念，也不辭南北奔波進行海洋教育宣導；尤其在台灣受限於產業規模太小， 因而不適用如MSC_註1 這樣架構於大規模貿易型態產業使用的國際標章，於是在這個現實的前提之下， 徐承堉便提出了RFI （Responsible Fisheries Index，責任漁業指標）_註2，作為本土推動海洋永續的突破方式。

然而環保標章的推動，都必須是長遠而持續的行動，MSC尚且耗費20年的時間才具有國際普遍性，自2015年開始的RFI同樣需要長時間運作才看得出成效。作為永續海洋意識相對進步的合作社員，只要選對食材，就是對永續海洋漁業文化盡一份心力。

今年年夜飯海鮮就吃這幾道

金鯧

台灣有所謂十大名魚： 一午、二紅衫、三鮸、四馬加⋯⋯，其中的「紅衫」就是金鯧，但因為野生金鯧數量已經很少，現在大部分已經是人工養殖。過去受到1949年移民文化的影響，台灣人開始在過年食用白鯧，主要取其「昌盛」、「昌隆」的諧音。但白鯧屬於中國大陸北方的魚類，捕撈數量少，也不適合養殖，若是以地產地消及永續海洋的概念來講，還是應該食用適合台灣氣候，且資源回復力強的養殖金鯧。

湧升的金鯧主要是在澎湖使用箱網養殖方式養在大海裡，是很接近大自然的養殖環境，魚在海水中生長速度慢，肉質更為緊實美味。

烏魚煮米粉

烏魚是台灣沿海和島內溪流常見的物種，尤其淡水河流域至今還有大量烏魚，區分為三個主要系群，有洄游的和不洄游的。從明代以來，烏魚就是漁民穩定經濟的來源，是地產地消的重要食品，因此留下許多與烏魚有關的俚語，像是「海水烏卡贏雞腳庫」或「冬至烏肥過豬腳庫」等。

烏魚因為數量多，食用烏魚對海洋永續的衝擊較小。目前台灣食用烏魚不採取人工繁殖，仍可透過捕撈野生魚苗來養殖。烏魚適合燉補、清蒸、煮湯、香煎、紅燒及燒烤多種料理方式，冬至烏剛好可以在過年食用，嚐起來特別美味，正所謂「搶搶滾，烏魚煮米粉」，是兼具文化意涵和熱鬧年味的一道海鮮年菜。

金蔥九孔

相較於文蛤、蜆仔、牡蠣等在台灣容易捕撈的雙枚貝，屬單枚貝類的九孔算是比較少吃到的貝類海鮮。台灣比較適合養殖九孔的氣候風土主要在北部和東北部海域，種類屬於雜交種九孔，抗病性較強。

目前九孔幾乎都是在地養殖，可以地產地消，無須進口，符合里海倡議的概念。此外，抽取海水方式養殖，也不耗費珍貴的水資源，有其保護環境的意義。因為數量少，屬於比較珍貴的高級貝類，平常不容易吃到，適合用來營造年節氣氛。

滷花枝

花枝是一年生的野生物種，每年春天出生，到冬天過後產卵繁殖，然後像大多數頭足類生物一樣，生產之後就死亡，生態位階低而復原快。台灣的北部沿海、東北角，以及澎湖一帶都有花枝。但是市場上的花枝多半為進口，而湧升的花枝則全部來自澎湖在地近海漁船捕撈。選擇花枝作為年菜主要是因為花枝到了冬天剛好已經長大，並取其「花」的發音類似「發」的諧音。

醉蝦

煮熟之後紅通通的蝦子，長久以來是廣被喜愛的一道年菜，尤其牠容易料理，過年時只要和一點酒下去煮成燒酒蝦，很快就可以吃。

台灣雖然仍然有紅尾蝦、斑節蝦等野生蝦子，但數量已經很少，人們吃的蝦子普遍是外來種白蝦，且90%是由國外進口。合作社的生態蝦採用多物種混養，另外也考量環境負載量，控制養殖密度。由於白蝦生長期短，生態位階低，且採取在地養殖方式，也符合里海倡議的概念。

合作社的海鮮生產者「湧升海洋股份有限公司」自成立以來秉持衛生安全、生態環保、公平交易和永續利用概念的經營理念，為合作社提供漁蝦貝類等海鮮產品。總經理徐承堉畢業於海洋大學漁業系及應用經濟研究所，以其豐厚的專業知識和永續的經營理念，從共同購買時期即和主婦聯盟因理念契合結緣，迄今達18年，對永續海洋的教育傳播與保育倡議不遺餘力。除了鼓勵生態養殖、推動海洋產銷履歷、呼籲對「海洋健康指數」的關注，2015年更提出本土「責任漁業指標」創新的作法，企圖讓台灣海域生態追上國際標準。

※ 本文轉載自 台灣主婦聯盟生活消費合作社，原刊登於《綠主張》月刊，2018年1月，171期。

人們和野生動物之間的矛盾，有時來自動物「不受控」的行為，但是要求牠們符合人類的標準，要乖、要聽話，顯然不太有道理。

那麼，怎麼樣才能讓人和動物和平相處呢？ 以下完全從人類視角，看到底有哪些事在發生，又可能可以怎麼應對，一起來看看吧！

因為我們和不同生物一起生活在這裡，不免會有互相影響的時候。有些狀況得以排除，有些仍持續上演，例如：

• 馬頭山發現大量「厚圓澤蟹」 學者：澤蟹分布反映地下水存在
• 「猴害」究竟怎麼回事？ 彙整三大媒體報導 用六張圖表告訴你
• 登仙橋獼猴絕育2年破百隻 餵食行為不停止 只能繼續絕育
• 承諾風機加感測器、降轉以減緩鳥擊 台西風電通過環評

去年11月，印度雜誌《Sanctuary》舉辦野生動物攝影比賽，由一張標題為「Hell is here」的照片獲得首獎，引發廣大討論。

在這張照片，攝影師拍下了印度西孟加拉邦，人們向大象丟擲炮竹、火球的景象。追溯緣由，在照片拍攝地西孟加拉邦，大象會闖入農田破壞作物，甚至進入村莊，造成人員傷亡。對此，人們做出報復性的行為。遺憾的是，這樣的情事不只是個案。

這類人與野生動物衝突（Human-wildlife conflict）事件，廣義的意義是，當人類與野生動物因為接觸或任何形式的交流、互動，產生對動物、自然環境或對人的負面效果，皆稱之。當衝突發生，有什麼可能的解方呢？

在美國幾個鄰近山區的城市，越來越常目擊到郊狼出沒在街區，不少居民擔心會有危險，科學家於是試著幫民眾解惑，從這兩個問題下手：

真的有「很多」郊狼出沒嗎？

波特蘭的研究團隊直接請居民一起記錄郊狼出沒的情形，包括是在哪裡看到牠、當時牠的狀態看起來如何、在做什麼，透過一次次的記錄，了解當地郊狼與人共同生活的樣貌。在研究團隊建置的網站中，可以清楚的看到比起往年，2017年民眾通報見到郊狼的次數和地點確實都增加了。但同時，在調查中也發現，直到目前，當地居民對郊狼的態度還是維持在中立到正面的態度。（報導原文：看到郊狼就記下來！ 波特蘭研究邀鄰里做公民科學家）

郊狼真的會吃寵物嗎？

要回答這個問題，位在洛杉磯的公園管理局主導的「城市郊狼計畫」其中一項活動，就找了一大群人幫忙分析郊狼的便便！在過去，研究團隊就解析過郊狼糞便，發現牠們以野兔、齧齒類、果實為主要食物來源，後來發現牠們也會吃人工再製品。捕食家貓等寵物的案例，則非常罕見。

號召公民一起參與，除了可以幫忙分攤研究工作，更重要的意義還是在藉由這樣的機會，讓居民認識郊狼的飲食和其他生活習性，好讓大眾獲得夠多資訊，能在必要時共同做出適當的決策。（報導原文：來去「便便趴踢」！ 洛杉磯人狼衝突 從分析食物來源化解）

比起郊狼，若遇到體型較大的熊，較容易引起驚慌，民眾通常也無法獨力應對。長期存在人熊共處難題的美、加地區，多以捕捉、遠距野放，作為解決衝突的手段，但也有地區做了一些不同的嘗試。

例如，請民眾收好垃圾。專家舉例，林肯城（Lincoln）有高達90％的居民遵守了收好垃圾的相關法令，就讓當地人熊衝突的機率驟減超過50%。

比較奇特的案例還有在9月，英國社群媒體《UNILAD》上刊登了一個影片，一名加拿大男子發現自家庭院有三隻熊闖入，在男子「勸說」牠們後，三隻熊默默離去。影片刊出後，網友紛紛讚揚這名男子很有禮貌。（報導原文：收好垃圾 遇見「有禮貌的熊」 美加人熊衝突戰略轉彎）

因為認為生產不只是人類的事，更關乎動物、生態，對環境較為友善的生產方式，在近年漸受重視。更有民間團體和政府部門合作，打造出鼓勵農民減少用藥，與動物、生態共好的綠保標章，希望透過驗證制度，形成一種推力，讓更多生產者參與，消費者也能藉此認識生產者的故事。

在過去幾年，公民力量也逐漸促成改變，社群「路殺社」持續記錄非自然死因的動物，其所累積的龐大資料，讓更多人意識到「路死」不只是單一個案，而是值得花更多心力追蹤的議題。在公民、跨領域專家、政府部門多方合作之下，道路改善計畫正在推行，將提醒用路人動物就在附近，也能預警動物。

• 不用藥、不開燈 那瑪夏以行動呵護「黑翅螢經濟」
• 分動物吃一口 65種綠保標章守護農田生態系
• 共創生態、農民與消費者權益 慈心綠保標章邁向「參與式」驗證
• 為動物屍體拍照打卡 解讀路上死亡訊息的「路殺社」
• 保護石虎只能放慢車速？機械系貓奴教授的秘密計畫！（泛科學）
• 6年5.5萬動物淪為輪下冤魂，公路總局投3千萬設道路預警系統防路殺（農傳媒）

友善野生動物，就從了解牠們的習性開始。例如，在家中發現蛇，有些簡易的方法是可以自行操作的：

若蛇躲在櫃子下，可使用寬膠帶，將有黏性的一面向上，與櫃子保持約10～20公分的距離，將膠帶平舖環繞在櫃子周圍或房間的出入口，就可離開現場。

等到蛇終於出來時，就會碰到膠帶，由於膠帶並未固著於地面，因此蛇身只要接觸膠帶，一扭就會與膠帶相互糾纏，蛇的行動就會立即受到限制。

被膠帶糾纏的蛇，可將其置入大型附蓋的垃圾桶中，倒入一點食用油，使其沾染蛇身，即可幫助蛇脫困，這時候可依據現況自行攜到野外放置，或通知相關人員協助處理。

——摘自宜蘭大學森林暨自然資源學系助理教授毛俊傑提供之建議

有時候，更難的是怎麼和不同人一起討論，激發出更多人都認同的解方。舉個例子，鄰居表示夜鷹在晚上啼叫，讓他無法入睡，不堪其擾，而喜歡在都市中聽見自然聲音、樂見夜鷹來訪的你，並不覺得這是一個問題，但當鄰居尋求協助時，你要怎麼幫忙減輕他的困擾呢？

• 「捕蜂捉蛇」業務歸屬大哉問 轉變期關鍵：誰來買單？
• 人獸衝突不僅在山區！ 台北人 其實你也需要和野生動物和平相處
• 夜幕下的歌者：台灣夜鷹
• 台灣夜鷹啼唱難忍受？ 只要懂得因應，其實問題不大！
• 野生刺蝟連年減少 英國展開普查、宣導「不要太常掃落葉」
• 翻轉獼猴負面形象 壽山「猴厝邊」社區計畫改善人猴衝突

人和野生動物之間的矛盾，仍然真實存在，應對不同物種、不同情境，會面臨不同困難，更多時候還包括了人與人之間的矛盾，加深解決的難度。但不變的是，從每次經驗中思考怎麼和不同生物共同生活在這片土地，是引領更多、更棒創意出現的第一步。

• 「與野共生」主題專區
• 從貓熊保育工作長出來的體悟：根本問題在處理人和動物互動
• 青藏高原教我的事 雪豹、文化與一位保育學者
• 【應對人猴衝突】有多少人做多少事 尋訪事實、留下紀錄是重點
• 【應對人猴衝突】小心求證、多方嘗試 維繫平衡教戰守則

更多野生動物相關社群

• 台灣動物新聞網
• 挺挺動物應援團
• 野生動物急救站
• 野生動物追思會
• 動物當代思潮

※ 人與野生動物主題作品與 行政院農業委員會 林務局   合作刊登

「大家都會希望生活環境越來越好，有共同的想望就會有溝通的基礎。」紀錄台灣環境30多年，看盡破壞與抗爭失敗，紀錄片導演、公視「我們的島」節目導演柯金源仍對未來抱持希望，認為若能有更強大公民的力量，未來總會有一天能讓台灣的環境變好。

環運界人稱「柯師傅」的柯金源月初出版新書《我們的島：臺灣三十年環境變遷全紀錄》，19日晚間舉辦第一場新書分享會，引來爆滿的「柯粉」到場。

這本書重達1.5公斤，宛如「電話簿」，500頁的內容中擁有數千張圖片，與1980至2017年間持續追蹤報導。外界給予「留給台灣的生態備忘錄」這樣的評價，柯金源認為，這一本書對他而言，更是展開討論環境的引言，除了這本書，在今年他還將陸續拋出影片、工作坊等，不但整理30多年來的紀錄，更要期待產生更多生力軍一起守護環境。

「監督政策、紀錄環境變遷」為柯金源近40年生涯持續的工作，「我都在做同一件事情，紀錄環境、設法轉譯給大家。」這樣的堅持，讓前來站台的資深媒體人馮賢賢、何榮幸以「職人精神」來詮釋，馮賢賢表示，過去在公視共事時，只見柯金源從不花時間聊天、不吹噓，總是一個人安靜、百分百專注在工作上，至今他仍不知道柯金源有什麼喜好。

「這些生物是指標物種，當他是老朋友，我持續的去拜訪他，如果他不在了就是環境出了問題了。」柯金源播放影片，包括魚群、鯨豚、陸蟹等生態畫面，解釋持續紀錄環境的意義。

書中也對比了今昔土地、山川、河流、海洋變遷的樣貌，透過海陸交界、生物與人的關係、離島樣態、山林聲息、災難啟示等，清楚揭露島嶼長時間變遷歷程。柯金源強調對「時間尺度」的觀察，十幾、二十年，可能是一個政治人物的起落，也可能如同他兒時彰化伸港老家門前的小河，從富饒的灌溉水源、變成人人避之唯恐不及的臭水溝。

柯金源以彰化的台化廠空污、台中烏溪受毒物污染為例指出，過去環境受破壞的成本不受重視，民眾只能默默忍耐，3、40年過去，日日承受臭味與污染；然而反觀如國光石化開發案、台化生煤許可證爭議等，為什麼政府選擇讓步，柯金源認為，是人民的力量夠強大，威脅到政權。這也是為何他要出書、要開設工作坊，期待更多人投入守護環境的行列。

「為什麼那麼難過還是繼續做？」「為什麼還是樂觀、對人還是有信心？」面對讀者的疑問，柯金源認為，大家都會希望生活環境越來越好，有共同的想望就會有溝通的基礎，因此他認為持續的記錄與傳播，人心與環境就還是有可能變好。

目前各種環境議題、環境事件持續發生，何榮幸以「薛西弗斯」來形容環境記者、環運人士面臨的疲於奔命、深層的無力感，就彷彿永遠有大石頭落下，要再推回山頂。面對這麼多問題，柯金源表示，如果可以，他希望優先改善的是空污問題，最不忍要呼吸一口乾淨的空氣還要抗爭、奮力爭取，原本空氣是不分階級人人可以享有的，如今卻淪為弱勢者可能買不起健康。

柯金源認為，空污問題的根源是產業政策，目前政府仍補貼高耗能產業，這個不合理的現象，正是讓能源配比出問題的病灶。

剛出生的穿山甲寶寶，因為太多天敵覬覦環伺在旁，因此緊貼著媽媽的尾巴出門覓食。但是若穿山甲媽媽失去一條腿，誰來保護牠呢？第一部紀錄穿山甲出生、覓食等生態習性的《解密穿山甲》，2月17日世界穿山甲日將於探索頻道完整播映，透過鏡頭一窺穿山甲面臨的困頓處境，邀請民眾守護生活在台灣淺山森林的「盔甲精靈」。

全球共有8種穿山甲，飽受非法貿易威脅。國際自然保護聯盟（IUCN）更將馬來穿山甲（Manis javanica）及中華穿山甲（Manis pentadactyla）列為極度瀕危（CR）等級。CITES（華盛頓公約，瀕臨絕種野生動植物國際貿易公約）也將全球穿山甲列入附錄一名單，禁止任何形式的國際貿易，去（2017）年正式生效。

《解密穿山甲》的主軸，鎖定屏科大生物資源所孫敬閔博士在台東縣延平鄉鸞山村的長期野外調查，主角則是一隻母穿山甲「莎菲」。鸞山是布農族部落，穿山甲在布農語是halun，莎菲（safi）在布農語是美女的意思。

該片紀錄莎從懷孕生產一直到消失的過程，以此探討穿山甲所遭遇的困境。除了自然界中的眾多天敵環伺，因人為因素：放置獸夾、棄養野犬、棲地破壞，讓生存環境更為險峻。

吃到滅絕

這是馮振隆繼《戀戀水梯田》後，以三年時間拍攝的紀錄片。提到為何以穿山甲為拍攝主題，他說，四年前在一份國際期刊看到一篇文章，標題是說「被人類吃到滅絕的動物」嚇一跳，原來現在還有動物因為人類吃而滅絕，他看完文章後，對這議題深感興趣，開始收集這方面資訊，並且請教屏科大教授裴家騏（現為東華環境學院院長），相談之後決定拍攝這議題，進而認識孫敬閔。

2012年研究人員發現莎菲時，牠約10個月大；為了記錄、了解牠的生態習性，依野保法申請「採集證」後，捕捉、安裝發報器。一開始不知道牠懷孕了，有一次捕捉時，乳頭分泌乳汁，判斷剛生了小孩，為了瞭解其育幼行為，於是使用自動攝影機，在不干擾情況下完成研究及拍攝工作。

當他們透過影片看到穿山甲揹著小穿山甲出洞的畫面，非常激動，這項紀錄也是全球第一筆；當他們發現懷第二胎生產前的莎菲中獸夾，造成到腹部連接處的一隻腳消失，都紅了眼眶，更以焦急複雜心情決定是否要救傷。研究團隊徵詢獸醫的意見後，決定不干預，以減少莎菲壓力為原則，讓牠能順利生產。這些心情透過影片傳達給觀眾。

「人類是穿山甲最大的天敵。」馮振隆說，盜獵走私、棲地破壞，路殺、狗咬，都造成穿山甲族群相當大的壓迫，獸夾更造成間接傷害；他期待透過影片幫助讀者了解在保育穿山甲上的責任，盡力友善這片土地及棲息在這塊土地的生物。

一定要救活

既然穿山甲在野外危機重重，是不是到動物園就安全了？照顧穿山甲看似容易，就像家裡照顧小貓小狗，讓牠吃、讓牠睡，有個安全的環境就可以，其實台北動物園歷經十幾年的時間才了解穿山甲，去年十月首度人工繁殖穿山甲成功。全片以另一條線則到台北市立動物園，紀錄人工繁殖圈養、域外保育的努力與成果。

台灣曾是穿山甲重要棲息環境，日治時代台北市文山區（文山州）、台中市（台中州）、台南市（台南州）以及旗山等4地，劃設為穿山甲保護區。台北市立動物園長金仕謙說，這4地都是淺山丘陵，原本穿山甲非常多，但北部淺山地區因為都會開發為住宅區使用，農業的利用以及森林的消失，使得適合穿山甲居住的場域逐漸消失。

台北動物園在救援穿山甲過程，過去密集收到從汐止、蘆竹、林口、台北小城（新店）的穿山甲，十幾年後再也沒能從這些地方發現穿山甲。被救援的個體不但沒機會回到原棲地，照養過程面臨非常大的挑戰。金仕謙說，救傷的穿山甲往往無法活過100天，通常在幾天或幾個月後突然胃潰瘍、大量的腸道出血瞬間死亡。全球文獻顯示，1970年代，許多動物園嘗試圈養穿山甲始終失敗。

台北動物園經過多年持續努力，突破圈養穿山甲胃潰瘍的問題，讓穿山甲在圈養的環境中，不只存活一百天，甚至十年，得以達到域外保育的目標。

不放棄努力追求突破的關鍵在於研究團隊的毅力與耐心。照養穿山甲多年的台北動物園區長羅諠憶說，在人工哺育穿山甲的過程，從超音波看到一個心跳、一個脊椎，到快出生，快出生前甚至可以看到纖維鱗片，讓研究團隊非常的感動。「那時候我們想，怎能讓這個生命結束！在這個想法支撐下，想盡辦法也要讓牠活下去！」現實卻是，全球很少人研究穿山甲，也不知道該怎麼養育剛出生的小穿山甲。

因此研究團隊就跟穿山甲學習照顧小孩，不斷調整、討論。動物園無法提供這麼多的螞蟻，只能以取得的食材調配他的食物。為了瞭解穿山甲野外吃的食物，不但要收集排遺，並且了解螞蟻和白蟻的營養成分，才調配出適合的飼料，終於讓牠活下來。羅諠憶說，過程非常辛苦，絕非溫馨可愛抱著穿山甲的畫面。

野外在哪裡？

「在動物園的環境能夠更仔細的了解穿山甲的生態習性，而這是為穿山甲重返野外做準備。」他說，最珍貴的是紀錄牠所有成長過程，包括什麼時候對光線有反應、什麼時候聽得到聲音，開始伸出舌頭舔食物，這些資料是野外調查難以取得，從野外到動物園，要在從動物園回到野外，將動物園和野外的研究結合，才能真正保育穿山甲。

上週六（13日）探索頻道《解密穿山甲》特映會在臺北市立動物園舉辦，由Discovery頻道、緯創人文基金會及動物園主辦，連續播放3集影片，招待250位觀眾，不少兒童觀眾為穿山甲抱屈，希望穿山甲和他們一樣在台灣島上生生不息。

「穿山甲是全世界非法貿易最嚴重的物種；瀕臨絕種的動物，可是學術界對於它們的研究卻非常有限。」多年研究野生穿山甲的孫敬閔說，影片最後紀錄了莎菲的失蹤，當下他希望是發報器脫落，而非被狗攻擊導致不幸。

金仕謙說，透過影片可以了解穿山甲在野外的處境，讓全球更多人了解穿山甲面臨的困境。「以前牠生活在森林的一角，現在因為人類的開發，甚至因為棄養的犬貓，對牠造成攻擊、疾病傳播，而使得牠流離失所，這是我們要積極面對的議題。」

無論是研究人員或台北動物園，都為穿山甲保育付出努力，然而這樣的努力足以拯救這個瀕臨滅絕的物種嗎？答案有待讀者揭曉。