全球超市架上的蜂蜜，可能已因蜜蜂接觸到有害殺蟲劑，而受到農藥污染。英國衛報報導，根據最新刊登於《科學》（Science）期刊的研究，科學家檢驗近200件蜂蜜樣品是否含有新菸鹼類殺蟲劑，結果75％樣品驗出，其中大部分甚至含有多種類型的新菸鹼類農藥。

蜜蜂可移動數公里採花蜜和花粉，因此生產出來的蜂蜜可視為當地農藥污染的指標。這項研究也使科學界首次清楚證實，世界各地的重要授粉昆蟲都暴露於農藥傷害的風險之中。

全世界3/4的糧食作物依賴蜜蜂和其他授粉昆蟲授粉，但近幾十年來授粉昆蟲數量不斷大幅減少。野生棲息地、疾病和廣泛使用農藥都是重要因素。針對最新研究結果，科學家們認為必須儘速停止工業化、大規模地使用神經毒劑。

包括這項新研究在內，越來越多農藥相關的重要分析報告出爐。一份研究顯示，大多數農民可以減少農藥用量而不產生農損；聯合國一份報告指出，農藥的必要性是一個迷思；一位英國首席政府科學家則認為，監管機關假設大規模、大面積地使用農藥是安全的，但這樣的假設有誤。

募集世界各地的蜂蜜 研究揭殺蟲劑危害

這篇蜂蜜研究始於一項公民科學家計劃。2012年至2016年間，瑞士納沙泰爾植物園（Botanical Garden of Neuchâtel）研究人員向人們募集來自世界各地的蜂蜜。他們收到了數百份樣本，分析了其中198份可確認蜂蜜來源的樣本，​​檢驗是否有五種主要的新菸鹼類殺蟲劑。

北美蜂蜜的污染率最高，86％含有一種或多種新菸鹼類，其次是亞洲（80％）和歐洲（79％）。南美洲最低，為57％。近半數的樣品含有多種殺蟲劑。

納沙泰爾大學教授米歇爾（Edward Mitchell）表示：「48％樣本中的農藥含量，超過足以對蜜蜂產生顯著負面影響的最低濃度。」研究人員說，這些影響包括對損害學習、行為和成功建立蜂群的能力，「農藥含量通常很低，但是這些農藥毒性極強，比DDT（二氯二苯三氯乙烷）還毒4000至1萬倍。」

多種類型殺蟲劑混用 產生雞尾酒效應

今年6月，史上最大規模的田野實驗顯示，新菸鹼類物質危害蜜蜂蜂群和野生蜜蜂，並提出了多種殺蟲劑混合的「雞尾酒效應」。

除了兩件樣品外，其他所有樣品的污染程度皆低於歐盟法律為人類消費者訂定的「殘留量上限」（MRL）。但米歇爾表示，新菸鹼類對脊椎動物的影響相關研究很少，「你可以猜猜殘留量上限是否真的夠安全，我認為這是一個懸而未決的問題。」

歐洲於2013年起禁止使用三種新菸鹼類殺蟲劑於開花作物。歐盟委員會已起草了新的法規，全面禁止使用這些殺蟲劑於農田，且可望在未來幾個月內通過。

參考資料

• 英國衛報（2017年10月5日），Honey tests reveal global contamination by bee-harming pesticides

照理說，政府在設計公共運輸系統和投入資源多寡時，往往會把「節能減碳」列為政策目標之一。不過，仔細檢視每種公共運輸系統的單位公里排放效率，其實會發現，公共運輸不一定完全可達到所謂的「節能減碳」。總之，要達到整體運輸行為的減碳，很難透過單一運具就達到系統減碳之效。

誰最環保？都會捷運減碳效益高

事實上，臺灣並不是採取先做土地規劃的循序漸進方式，而是依據經濟發展需要，讓經濟開發區（工業區 / 商業區）先發展，加上民間中小企業的蓬勃發展與錯落林立，使得城鎮發展樣貌充滿濃厚的「住商混合」色彩。而住商混合的結果，等於間接鼓勵自用機動車輛（機車、小汽車），同時讓公共運輸發展相對遲緩。等政府回頭想建構完整的公共運輸服務網絡時，常受限於城鎮樣貌與民眾運輸習慣的定型，而難以完全落實。因此應從已定型的城鎮樣貌，去思考如何達到整體運輸行為的減碳和推動策略。

首先，依據國內現有耗油率指標，計算各種不同運具的排碳量為何。下表筆者是以「每車公里」的碳排放數據進行比較，目的是為了要讓大家瞭解，其實碳排放單位數據是可以算出來的。

依據上表計算數據，如果用每輛機車載運1人來計算，我們會發現，小客車須載運3人、市區公車載運11人、公路客運得載運8人、捷運要載運160人，才會得到與機車相近的碳排放量，像臺北捷運平均每車公里載客數超過200人次，的確比自用機動車輛相對減碳。

台灣該考慮：轉運站、多人座小客車

人們會因為居住、工作、就學等不同生活需求，選擇不同的運輸工具與交通路徑，或選擇最省時、最省成本的方式移動。而在臺灣這種相對鬆散的土地發展型態，倘若公共運輸要做到「及門」的運輸型態，不僅不易強化減碳效果，還可能因路線繞行造成運輸時間增加，反而降低民眾的搭乘意願。

有鑒於此，近年公共運輸路網的推動概念，大多採用「轉運站」方式兼顧環保效益與運輸效率上。尤其從衛星市鎮到核心市鎮的公共運輸轉運站，如能提供足夠停車空間，讓民眾先騎機車到轉運站停放、再轉乘公共運輸進出城，更能達到整體運輸的減碳效益最大化。

回頭看台灣，去年交通部開始在各地試辦「公車式小黃」，協助偏鄉就醫和日常通勤接駁，後來在高雄、花蓮、台中、苗栗等縣市都出現類似作法，不但可降低計程車空車率，也是把多人座小客車融入公共運輸的絕佳嘗試。此外，還有個目前在國內公共運輸規劃層面較少被提及的選項，則是如何把能源使用效率相對較高的5-10人座自用小客車，導入成為公共運輸的「最後一哩」運具？事實上，日本因應其城鄉發展狀況發現，未必需要用大型客運完成及門運輸服務，透過中型巴士或5-10人座的小客車提供接駁服務，其實可以融入成為公共運輸服務的一環，不僅油耗較省、營運成本也更容易負擔。

※ 本文轉載自低碳生活部落格

高齡83歲的傑克，是最早開始利用太陽能的夏威夷居民之一，他使用太陽能熱水系統已經快20年了。2010年他在政府的獎助之下，又在屋頂上裝了十片太陽能光電板，因為夏威夷的電價實在是太貴了。

夏威夷和台灣一樣，幾乎所有的能源都得仰賴進口，其中石油占整體能源需求的90％，汽油價格全美國最高。由於夏威夷主要靠燃油來發電，電價很貴，是全美國平均的3倍，高成本的能源是夏威夷居民沉重的負擔。

高電價代表夏威夷有更高的經濟效益來發展再生能源，但是夏威夷群島土地有限，特別是夏威夷總人口的2/3，有將近100萬人就住在歐胡島，地小人稠，發展分散式小型發電系統逐漸成為夏威夷再生能源的主力。

為了鼓勵民眾在自家屋頂裝設太陽能光電板，美國聯邦政府和夏威夷州政府都提供了30％的稅金減免。夏威夷公用事業委員會在2001年還通過了十分優惠的綠電收購辦法NEM，讓擁有或租用再生能源發電設備的電力用戶，將生產的綠電折抵當月的用電量，或回售過剩的電力，電力公司等於以市場零售的高價，相當於每度電台幣10元以上向用電戶買電，帶動分散式太陽能發電的快速發展。

目前夏威夷每10戶家庭，就有一戶有屋頂式太陽能發電系統，是全美國人均太陽能裝置數量最高的州。2015年一般家庭屋頂上的太陽能光電板，已經成為夏威夷供電最多的綠電來源，占比高達31%。

隨著再生能源發電成本快速降低，在有限土地資源下，夏威夷電力公司以競標方式來發展商業型綠電，希望以市場機制和更大的經濟規模來換得更便宜的電價。

2017年初才剛成功併聯，位於歐胡島西側的懷厄奈太陽能發電廠，裝置容量有27.6百萬瓦（MW），是夏威夷目前最大的太陽能發電廠，夏威夷電力公司以每度電14.5美分，向太陽光電開發商買電，價格比燃油發電的成本還低，未來還有一座110百萬瓦（MW）的太陽能電廠即將興建。

位於歐胡島北方的卡懷諾瓦風力發電廠，由30座風機組成，裝置容量69百萬瓦（MW），是目前夏威夷最大的，可以提供全島5％到10％的用電。目前在夏威夷，已經有七座大型風力電場在運作，未來還有陸上風機580百萬瓦（MW）、海上風機800百萬瓦（MW）的擴增計畫。

但是在不同島嶼之間，因為天然環境和生態條件不同，各島嶼往往因地制宜， 採取各自最有潛力的綠能發展策略。

夏威夷西北側的考艾島因為地質年代比較古老，島上擁有茂密的熱帶森林，加上有外來種植物入侵的問題，以木片作為生質能來燃燒發電，是考艾島獨有的綠電來源，提供給全島12％的用電。百年以前蔗糖加工業是考艾島的主流產業，原來一望無際的甘蔗田，現在只剩下運糖鐵道的遺跡讓人懷念，不過年代久遠的水利發電設施，仍然被保留下來，經過改良有五座川流式水力發電廠仍在運作，另外一座抽蓄式水力發電廠正在興建中。

不過，我們在考艾島看不到任何一座風機，雖然這裡和其他島嶼一樣，有很好的風場可以發電，但島上有瀕危的海鳥（Akikiki），數量預估只有150到600隻之間，考艾島公用事業合作社決定放棄發展風力發電，還每年撥款保育瀕危海鳥。

發展再生能源的開發行為，也在夏威夷州引發爭議。位於夏威夷州東南方，面積最大的島嶼夏威夷島，由於還有活火山活動，地熱是最主要的再生能源，超越了太陽能和風力發電，提供了全島45％的綠電，但是因污染水源和破壞環境的爭議，當地居民反對後續的擴增計畫。

根據夏威夷公用事業委員會統計，夏威夷州的再生能源數量，從2008年占所有能源的9.4％，到了2015年就大幅提升到23.4％。其中太陽光電占所有再生能源的35％是最多的，其次是風力發電占27.9％，還有生質能占19.2％、地熱發電10.5％。

2016年夏威夷的再生能源占比已經超過25％，達到2020年預定的目標。依據夏威夷州議會通過的再生能源配置標準，未來在2030年再生能源會增加到40％，2045年全州將達到100％使用再生能源供電的目標，擺脫對化石能源的依賴。

「時尚產業是致力於竭盡資源最典型的例子，這門產業並非創造滿足感， 而是使人們對所擁有的感到不滿足──只要給那些其實再好不過的東西一個過時的稱號即可。

──英國經濟學家埃茲拉•米香
摘自古狄恩‧范登布洛克《少即是多》一書 

我的老天，時尚看來似乎與零廢棄勢不兩立，而永續服裝則像是瞬息萬變的潮流中一介矛盾的存在。我相當同意時尚（即使是號稱「有機時尚」）──特別是與「快時尚」或潮流做連結時，毫無疑問是一門相當浪費資源的產業。但是時尚可以不用這樣，事實上，我更相信時尚使我的零廢棄生活更臻完整。

我是個熱愛時尚的女子，年輕時就讀於倫敦時尚學院，在那裡學到如何把一個想法變成一件華服──怎麼畫人形、設計服裝、製作版型、縫製，並在畢業展時，將設計的服裝穿在模特兒身上，讓他們走上伸展台。但我也學到一件事：在學校與時裝秀看見的時尚並不是為了消滅前一波潮流，而是為了展現一個人的創意、服裝穿搭技巧、創新的組合，還有傳遞一種情感態度。當場景拉回我的衣櫃時，時尚在我眼裡是一門穿搭的藝術，也是把手上有的衣物發揮到極致的一門學問。

潮流和風格會相互影響，但是它們並不相同。我同意YSL創辦人伊夫‧聖羅蘭所說的：「時尚瞬息萬變，而風格歷久不衰。」被定義為「潮流」的時尚確實是快速、昂貴以及對環境具有破壞性的，但另一方面，如果時尚被定義為風格時，就端看個人創意與自信如何發揮了。畢竟，跟得上潮流並不見得代表很有時尚品味，就算有再大的衣櫥也是一樣。

簡化生活

不論男女在縮減衣櫃時，都會有所保留，就怕一不小心少了一套適合的穿搭。然而諷刺的是，這些人卻也常常在抱怨：「整櫃的衣服沒一件能穿出門！」我後來發現突襲式的清理有助於釐清哪些東西該丟。

大衣櫥會混淆我們的視聽（要在茫茫大海中做決定總是會迷失方向），再加上我們總是嚷嚷沒時間，最後會穿的永遠是那幾件。我們最愛的那幾件（通常是舒服、合身又有型的）永遠在衣櫃最前排，而不喜歡的就被推到後面去坐冷板凳，佔據珍貴的空間去生灰塵。在膠囊衣櫥裡，每一件衣服都是經過精挑細選，擁有相等的穿著頻率，並公平地展示在衣櫥裡。換句話說，這個小衣櫥主打的是「整櫃什麼都能穿」。

1. 理論上，若要縮減數量龐大的衣物，你需要從中篩選出最愛的（就是放在衣櫃前排、最上面的那些），並捨棄剩下的。但藉口總是在這個時候跳出來，擾亂我們的決斷力，所以你若想要減量，就把衣櫃裡所有衣服清出來，一件一件地思考以下問題： 
2. 它還能穿嗎？是否過時了？少數有破洞、裂痕和污漬而難以修補或重新改造的衣服（關於改造點子，請見後面的指引），可以拿來當抹布；而其他的則可以拿去回收（請見後面〈回收〉一節） 。如果你無法接受過時的衣物，那就捐出去或拍賣掉，你會讓古著愛好者非常開心。
3. 我很常穿它嗎？如果你一直收著那件伴娘禮服，只是為了「以防萬一」的話，請把它捐出去，替衣櫥清出空間來，讓那些每天會穿的衣服的能見度變高，也更好拿取。另外，那些要等瘦了才能穿的衣服也清掉，因為當你真的瘦下來，你會想買新衣服犒賞自己。
4. 我是否已經擁有重複的衣服了？季節性的單品，像是圍巾和泳衣，可能一整年都會放在衣櫥裡佔空間。所以挑出最心愛的那件，清掉剩下的！內衣褲與襪子也是同樣的道理，評估每次洗滌之間你會需要的數量，然後清掉多餘的。
5. 這是否會使家人的健康面臨威脅？甲醛（Formaldehyde）、多溴聯苯醚（polybrominated diphenyl ethers，PBDE）、全氟化合物（perfluorochemicals， PFC）以及分別存在於抗皺、防火、 防水透氣的Gore-Tex（或是標記為防污Scotchgard、 鐵氟龍） 和聚氯乙烯材質（PVC）的塑化劑——鄰苯二甲酸酯（Phthalates， PAEs），對我們的健康有害。尼龍、聚酯纖維和壓克力的材質有可能造成皮膚過敏，清掉含有這些材質的衣服能減少接觸有害物質。
6. 我是出於罪惡感才保留它的嗎？珠寶首飾是常見的禮物或是傳家寶，卻不見得符合我們個人對美的喜好。可以考慮把它們傳給用得上的人，像是家庭成員、二手寄物店或是慈善義賣。
7. 我有這項東西是因為「每個人都有」嗎？是否有別的物品能夠代替它達到相同的效果？思考衣櫥裡每一項物品存在的理由。你可能被強力播送的廣告給洗腦， 認為球鞋是必需品，但如果你平時的運動是瑜珈、騎腳踏車和走路，那麼一雙舒適的休閒鞋其實就夠了。
8. 這項物品是否值得我花寶貴的時間清理？無論是裝飾品還是包裝盒都不適合出現在小衣櫥裡。帽盒和鞋盒不僅讓人看不到內容物，還會積灰塵、佔空間、影響效率。你可以把這些東西改放在開放式的架子上，不僅能增加使用頻率，還能避免不必要的整理。就讓灰塵指引你清潔整理的方向吧！ 
9. 我能利用這個空間做別的事嗎？如果前面的問題都無法讓你捐贈或賣掉婚紗，不妨考慮將它收到閣樓裡，釋出衣櫥的空間，用來放你的隨身行李箱。
10. 它能夠被重複使用嗎？可拋式物品像是免洗內褲或是黏貼式耳環不應該出現在零廢棄衣櫥裡。在簡化衣櫥時，可重複使用性應該根據衣服實穿與否，和材質好壞來作衡量。選擇的單品盡量是可以和手上三件以上服裝搭配的，並捨棄很難運用的那些服飾。

記住，簡化（任何空間）都是一場無止境的旅程，需要不時檢視使用的情形。如果你注意到一件單品慢慢往衣服堆的下層或是衣櫥深處移動，那是時候讓它發揮價值了，或者乾脆點放棄它！不然「沒一件可穿」的窘境很快又會趁虛而入了。

要避免衣櫥裡出現無性生殖的狀況，我發現以下兩點很有幫助： 

1. 預先計畫一年裡面的採購時段，並老老實實地遵守。我選擇在四月中旬去採購春夏衣物、十月中旬則買秋冬衣物。這樣一來，能使你打消把血拼當成休閒活動的念頭（避免衝動購物），也能間接鼓勵你延長衣櫥裡物件的使用年限。
2. 保持吃緊的衣服存量：在採購季來臨前，你可以將那些穿到快爛的（有破洞、裂痕、頑強的污垢）或是穿到不耐煩的、需要替補的衣物特別列成一張清單。堅守一個既定的總數，便能符合衣櫥「一進一出」的原則。

重複使用性

一個零廢棄的衣櫥應該不只是精簡，還要能透過以下方式，展現出重複使用性：（1）購買二手衣物 、（2）購買實穿的單品，以及（3）重新賦予新價值。

購買二手衣物

什麼是最環保的產品？當然是你已經擁有的那些。在完全相信一項產品的綠色宣言前，我寧可相信重複使用能帶來更多契機。不管是逛衣櫥（自己的和家人的）、逛二手衣店、古董店、二手物寄賣店或是跳蚤市場，都比買一件標榜有機、非動物製、再生的、可回收、可堆肥、可生物分解的新衣服還來得環保。Craigslist、Freecycle 和車庫拍賣也能找到無標籤的二手衣。雖然運輸也會產生一定程度的環境成本，你也能在eBay上找到各式各樣的衣服需求，只要在搜尋時確定勾選二手選項。在我看來，除非人類把所有已經製造出來的衣服都穿盡、穿破，否則沒必要特別去買環境友善的新產品。

根據國際回收利用工業局的統計，有超過70%的世界人口使用二手衣物，難道我們的社會不該跟進嗎？

永續生活是需要訓練的，你必須學習如何拒絕快時尚，不被出現在時尚雜誌、廣告看板、公車站的促銷廣告給牽著鼻子走。這些廣告的目的都不是「創造滿足感」，而是催眠你對擁有的一切「感到不滿足」。一個二手衣的衣櫥當然需要恆心、毅力以及習慣來維持。一個熱衷逛百貨公司的人是無法在一夕之間愛上二手市集的，但是日積月累的改變也能產生巨大的力量。你可以先採行混合式衣櫥，購買品質好的經典基本款，並穿插有趣的二手服飾，例如：材質與顏色很醒目的單品。在每半年一次的採購行程中，下半年可以安排去二手舊貨店，將顏色穿膩的衣服捐出去， 並買一件替補的新色。如果你經常光顧慈善商店，購物消費甚至可以幫助到人！

一衣多穿

零廢棄生活讓我們重新學習如何聰明消費，同時激發創意，為日常生活帶來新氣象。從時尚的角度而言，我發現即使是很小的衣櫥，只要經過審慎的規劃，還是可以替個人風格加分，而箇中秘密就是掌握衣服的實穿性，小衣櫥也能有大作為。所謂實穿指的是能夠應付各種場合與環境，一件實穿的衣服只要搭配上不同的飾品、鞋子或做多層次穿搭，要做出二十種造型其實不困難。

以下是一些幫助選購實穿單品的小技巧，能夠讓你輕鬆應付各種場合與季節：

顏色

挑選中性色調的基本單品（黑、棕、灰或藏青，根據你的膚色而定）：卡其色比較難與其他冬季單品搭配（想像一下卡其褲搭配黑色羽絨衣）。你選擇的基本色應該要是衣櫥的固定班底，也就是下次買衣服時最不可能撤換掉的那些衣服。

增加一些色彩和印花：相較於中性色調，我們總是對有顏色、花樣的物品比較快感到厭倦。因此這些有顏色和印花的單品會是巡迴單品，用來增添趣味和活力，也是最有可能在下次買衣服時被替換掉。

忠於一種金屬飾品的顏色：選定一種最適合你膚色的金屬色。如果你的膚色是暖色調（前臂浮現的靜脈會是綠色的），那就選金色；如果是冷色調（藍色靜脈），就選銀色的。

避開太過休閒的顏色或花樣：酸洗（一種用浮石在氯氣環境下，研磨、漂白布料的處理方式，用以加速磨損布料，追求一種滄桑破舊的感覺）或是手染的都不建議，因為它們沒辦法穿去正式場合。

材質

選擇可以跨季穿著的材質：軟呢布料夏天穿太熱，歐根紗（一種質地輕盈的婚紗面料）冬天穿又太薄。一件睡衣應該要能四季皆宜，在夏天穿起來夠透氣，冬天穿起來又要夠保暖，到別人家過夜穿也不失禮。

• 偏好中等重量的布料：方便隨時做多層次穿搭。
• 挑選不會太正式又不會太隨便的質料：舉例來說，排汗衫可能顯得太休閒，很難與其他較講究的服裝做搭配。
• 選擇不需要特別保養的衣服：請避開那些需要手洗或乾洗的材質，多挑選可用洗衣機洗滌和可烘乾的。
• 選擇皮革和麂皮的鞋子：它們比帆布、網布能承受更廣泛的活動，和更嚴苛的情況。它們搭配起來可正式可休閒，而且全年都可以穿。亮面的皮革經過一番處理也能夠防水（請見第98頁的配方）。
• 剪裁
• 選擇合身或貼身的剪裁：以它們當作固定班底，因為能夠單穿或是多層次穿搭。
• 避開很難做出層次的剪裁：例如蝙蝠袖和高領衫。
• 選擇可細調的腰帶：例如編織腰帶，因為編織的設計可以讓你緊緊地繫在腰部， 或是寬鬆地繫在臀部上，而且能因應各種厚度的衣服。
• 尋找多功能的包包：舉例來說，可拆式背帶能將日用皮包瞬間轉變成夜晚赴宴的手拿包。

重新賦予新生命

採購頻率降低一定會加速衣服的損耗，同時一個小衣櫥多少也會令人生厭（尤其每當我一年兩次的採購日期接近時）。想要改善這樣的困境，我們可以從很多方向著手，像是重新思考服飾的用途和修補損壞的地方，以下是我整理的一份做法清單：

• 修飾：用別針或胸花把破洞藏起來
• 借用： 借用孩子的圍巾、先生的帽子或是媽媽的珠寶來妝點你的衣著。
• 彩繪：用天然染料（關於調色點子，請見第183頁）來替白色衣服換新氣象；用麥克筆掩蓋漂白水漬，或運用剩餘的油漆技巧性地做出潑墨效果，蓋過衣服上的污點
• 織補：學習老祖母織補的手藝，可以修補破襪子和毛衣破洞。請上zerowastehome. com 　網站找尋織補的教學。
• 修改：不喜歡衣服上縫有的圖案嗎？不喜歡褲頭上的皮帶環？還是毛衣上的口袋？ 把它們拿掉就能帶來煥然一新的感覺。
• 氈化：羊毛毛衣可以透過氈化25縮成較小的尺寸，或是拿去做成別的用品。我的好友教我可以把氈化後的毛衣袖子拿來做寵物毛衣(袖口當成衣領，再剪出兩個小洞讓前腳伸出來)，這讓我們的吉娃娃有個溫暖的冬天。
• 黏接：用一點黏膠就能拯救一雙鞋子。
• 縫邊：不同的摺邊能讓衣服呈現完全不同的感覺。洋裝可以變成上衣，牛仔長褲可以變短褲（我會用橘色縫線來重現單寧的設計元素）。
• 即興發揮：腰鍊繞兩圈就可以變成項鍊；長裙加上鬆緊腰帶就能變成平口洋裝；長版上衣也能變成迷你洋裝。
• 混搭：將舊衣與新衣、休閒與正式、運動與優雅的衣服搭配在一起，善用混搭就能為穿搭增添活力，也能讓舊衣重拾光彩。
• 打結：將襯衫在腰際打結或是將褲管反摺，都能使衣服更合身有型。
• 層次：善用層次搭配可以改變一件單品的視覺效果，例如：平口洋裝外面搭襯衫， 看起來就像裙子。多層次穿搭也能隱藏衣物的缺陷，把有污漬的紅色襯衫穿在圓領毛衣裡面，露出完好的紅色領子，可以達到增添色彩而不露出馬腳的目的。
• 修改：修改接縫處或是縫補鈕釦都可以讓衣服起死回生，但修改也能你發揮創意， 例如：舊襪子腳踝部分的鬆緊帶，可以取下來修補帽T裂開的袖口。
• 防患於未然：衣服如果出現破洞可以利用縫摺技巧，不但能提升設計感更能巧妙地隱藏破洞（或防止洞越破越大）。
• 整理：重新整理衣櫥就能創造出新氣象，因為光是改變一件衣服的擺放位置，就可以使它變成亮點，增加被穿出去的機會。
• 補丁：最好能及時阻止膝蓋的破洞越破越大，你可利用熨燙型補丁從褲子裡面把洞補起來。
• 搜尋：Google會告訴你該怎麼處理，YouTube也有許多很棒的教學影片，一步步告訴你如何把舊T恤變成洋裝，或是如何不用縫線將男生的襯衫變成裙子（其中一部短片啟發了我去實驗男生襯衫的五十種不同穿法）。
• 退還：別再等了，如果衣服上的標籤還在，現在就把它拿去退貨。
• 縮水：利用烘衣機把衣服縮到剛剛好合身（尤其對標籤上有警告不得烘乾的衣服特別有效）。
• 交換：辦一場衣服交換大會，或是利用專門網站來以物易物。
• 拆解：把舊毛衣拆掉重新做一件新的，或從穿壞的衣服上把鈕釦拆下來，拿去替補其他衣服上不見的鈕釦。
• 美化它：受夠那雙舊涼鞋了嗎？你可以把腳踝上的皮帶拆下來，替換成緞帶，然後綁個蝴蝶結。
• 纏起來：細皮帶纏幾圈在手腕上就成了寬版手環；將圍巾纏在腰上就變成海灘裙。
• 檢查你的拉鍊：如果衣服拉鍊壞了，可以用迴紋針、鎖鏈釦或是緞帶來替代。

我年輕時學會了縫紉，而且能夠從設計到縫製一手包辦，但與其自己從零開始做，我發現運用這項專長去修改、翻新那些在二手商店找到的現成服飾，會更簡單、更省錢，而且對環境的影響也比較小。舉例來說，我有一件短褲是用兒子的西裝褲改的。我只需要把袖子、褲管改短一點，加個鬆緊帶，換個扣子，就能拯救無數的衣服，重點是這花不了多少時間和金錢。

組織一份完美且實穿的服裝目錄需要時間和練習。我大概花了兩年時間，慢慢地依照氣候、我會去的地點和喜歡的活動，歸納出最適合我的衣服數量（不會太多，也不會太少）以及單品的種類。我的衣服所涵蓋的場合包括演講和私人諮詢、藝術創作和戶外活動（爬山、採野菜、露營、旅行）、家事（每週的清掃和洗燙）、社交生活，以及喜歡的交通模式（走路和騎腳踏車）。我挑選的單品都能相互混搭，要正式要休閒都行，各種場合皆能應付自如，沒有任何一件單品會被閒置在旁，癡等某個特別時刻。對我來說，理想的衣櫥是由四季皆可穿的單品所組成的（例如：多用途罩衫在夏天可以當作泳衣罩衫，冬天則當作披肩或圍巾），而且要能勝任我不間斷的活動行程。有句話說得好：「要了解一個女人，就看她皮包裡裝了什麼東西。」我的皮包裡確實藏了許多關於生活的眉眉角角，它的大小能裝得下我的電腦，但在正式場合也不至於突兀；可拆式背帶能讓它從白天的郵差包變成晚宴的手拿包；它的黑色皮革，既耐用又好維護，因此是我在野外和旅行的良伴；它有好幾個拉鍊口袋，可以減去對額外錢包的需求。一整天下來，它能讓我帶去客戶的家，再去健行和出席晚上的雞尾酒派對，過程中完全不需要移動內容物（主要就是手機、太陽眼鏡、現金、保險單、信用卡、自製萬用膏和一條手帕）到不同的包包裡。

每個人的需求當然都不一樣——你如果是個在阿拉斯加捕蟹的漁夫，或是夏威夷的衝浪教練，你的皮包和衣櫥裡衣服的數量、種類都會與我有很大的差異。

我家沒垃圾：一個加州媽媽的零廢棄生活革命，重新找回更健康、富足、美好的人生

Zero Waste Home: The Ultimate Guide to Simplifying Your Life by Reducing Your Waste

• 作者： 貝亞‧強森
• 譯者：尚潔
• 出版社：遠流
• 出版日期：2017/09/28

貝亞‧強森的生活中曾充滿高級美食、時裝精品、頂尖設計師家具等物質享受，家裡的大型冰箱塞滿食材，洗衣機和烘衣機總是不停運轉，還有滿櫃用過一次就丟的物品。乍看什麼都有的同時，她卻開始對一陳不變的生活感到心驚。

直到一次搬家過程中，全家只帶生活必需品暫居於小公寓內，她忽然發現：雖然擁有的東西減少，全家人的生活品質反而比以前更好！於是從簡化生活開始，進展到垃圾減量，最終展開吸引千萬人投入的「零廢棄」生活運動。

《我家沒垃圾》不是一本關於達到百分之百沒垃圾的書，而是關於如何成就更好的你。從物質消費中解脫出來，重新取回生命的主導權，就能擁抱更健康、富足以及充滿無限可能的未來！

※本文摘錄自《我家沒垃圾：一個加州媽媽的零廢棄生活革命，重新找回更健康、富足、美好的人生》

秋的黃昏，在先生種的紅棗樹上，驚見開花，花上有一隻迷人的小瓢蟲，於是找了相機，將牠紀錄下來，再往上一看，原來早花的紅棗已經有小小的綠色果實了，是秋天的風兒幫的大忙，秋陽的實力也不可小看，我來看到紅棗樹，才明白它的努力，於是先生說他要努力澆水和施肥，讓紅棗的果可以長得又大又甜。

我再往前走，水蜜桃樹下那一株胭脂花，有幾朵盛開著，瞇著眼仔細看，竟有一隻小小的蜜蜂在花間飛舞，大自然真是太神奇了，可惜我忘了帶近拍的相機，雖然拍了一張，回來一看卻有些糊掉了，不過牠把我的心迷住了，仍然帶給我許多的快樂。

屋後的橄欖樹，在仲夏開了滿滿的迷你小花，每一朵花都是一個小鈴噹，在風中輕搖，我曾經每天都要來和它約會，看著它就覺得分享了橄欖花的快樂，秋天的黃昏再來到樹下，綠色小小的橄欖果，一個個昂揚的、挺直的站在枝椏上，我忙著左拍右拍，很像一排小小兵英姿煥發的等待出征一般，我的那些帶著學生出操喊口令的日子忽然鮮亮了起來，這些眼前的小小兵是要滿足我的記憶嗎？

走著居然來到了這一片綠籬笆，夾在七里香中的武靴藤，把我的目光緊緊的抓住，之前看到它不起眼的小花，淺綠色的花，仍然引起我的好奇，問了植物老師才知道是武靴藤，日子在時序的流轉中飛過，在武靴藤的日子裡，我見證了它的花到如羊角般的果實，覺得真是太神奇了，它是愛表演嗎？為自己準備了這樣可愛的道具，不想，秋天的黃昏，當我再來看它時，那果實從綠色變成淺褐色，而且裂開了，裡面的種子每一個都帶著細長、潔白的棉毛，等待秋風輕輕吹起，就可以享受一次美好的旅行，我的心也跟著飛揚起來，秋，真的是一個美好的季節！

再繼續走著，鄰居家的小園裡，種了一小畦的金針花，早上車子經過看見它迎風搖曳，橘紅色的花瓣盛開著，是那般的充滿著陽光亮麗的笑容，來不及拍下來，等到黃昏再來見它時，它已經合起花瓣休息啦！真的是賞花要當時，不過這樣讓我有機會明白金針花也是晚上要睡覺的啦！

一旁的空心菜，到了秋天也趕著爭艷，開了一朵朵白色的喇叭花，我總是吃著大嫂種的空心菜，秋的黃昏，才發現空心菜也可以有著美麗的花朵，不止滿足我的口，還可以驚艷我的心，喔！美好的大自然，我要向你行最敬禮！

先生種的台灣欒樹，秋天為我們彩繪了一個金黃的花海，和秋陽爭美，最近再仔細觀賞發現台灣欒樹巳經從黃金雨轉為橘紅色的果，先生感動的說怎的彷彿一瞬間就成熟了，自然真的有如一把充滿魔力的刷子，我家的小小森林，就如一個神奇的花園，風中不時飄著迷人的花香，秋風吹起，就呈現著豐收的美好景象。

秋的黃昏，我帶著外甥小五的孩子，走在自家的小小花園，就在鵝掌藤的葉子上，居然停了一隻蝶，我如獲至寶，趕緊拍了下來，PO在臉書，有專業的老師告訴我是大鳳蝶，而且是和台灣不同的亞種，我的心就是屬於自然，每次就會有不同的收穫，尤其是孩子也是小小的自然迷，那雙迷人的眼就是特別的敏銳。在屋前那一棵文旦由樹下，意外的見到那一株薑黃，在綠色的葉間，獨自開了一串白色夾有粉紅色的花朵，我就在花前沈醉了，黃昏的溫度有些涼意，風微微的吹過，心像被熨平了一般，多麼的幸福！感謝大地。

秋的黃昏，我漫步鄉間，在自家的小小森林裡，抬頭發現一隻亞成鳥紅鳩，好整以暇的在高高的樹上，理著自己一身亮麗的羽毛，牠好像很喜歡這裡，先生喜歡種樹，在這裡營造了一個小小的生態圈，紅鳩在我們家的樹上繁殖自己的寶寶，我才有機會和牠們一起生活，共享美好的秋。

巧克力的美味令人難以抗拒，全球一年可賣出三百萬噸，我們只要在便利商店花30元左右，就可以輕易品嘗它的濃醇與甜蜜。但其實在這甜蜜的背後，卻有著不為人知的黑暗面，丹麥記者米奇米斯特拉（Miki Mistrati）在《巧克力的黑暗面》（The Dark Side Of Chocolate）這部紀錄片中，揭發了巧克力背後的苦澀真相。

巧克力的主要原料為可可豆，其主要生產地集中於非洲（Africa）。而位處西非的象牙海岸（Cote d'Ivoire）更是全世界最大的可可生產國，占全世界可可產量的百分之四十，但在這個地方卻充斥著童工與兒童販運的傳聞。2001年幾個巧克力大廠商包括雀巢（Nestle）、嘉吉（Cargill）、卡夫食品（Kraft Foods）等，簽訂了一份「哈金安格議定書」（Harkin-Engel Protocol），希望能在2008年前消除剝削童工與兒童販運的問題。但至今我們在可可種植園中，還是可以看見童工的身影。

影片鏡頭一開始來到德國的科隆展覽館（Koelnmesse），這裡正盛大舉行年度巧克力展，米奇米斯特拉訪問了幾位巧克力製造商的工作人員，他們雖然都清楚原物料來源，但紛紛表示不相信產地有嚴重的童工與兒童販賣問題。除了巧克力製造商聲稱不知情，就連前三大的可可出口商賽夫可可公司（SAF-CACAO），也堅稱從未見過有十歲左右的兒童在可可園裡工作。

但隨著鏡頭到了世界最貧窮的國家之一馬利（Mali），在其南部城市錫卡索（Sikasso）的巴士站就存在人口販賣的問題。巴士工會的秘書長拿出一本簿子，上面清楚記載著他救出的兒童資料，從2006年起他每年都救出超過100位兒童，但還是有許多沒被救出的兒童被偷渡販賣。人口販子先利用巴士將兒童載往邊界小鎮，隨後再用摩托車將他們偷渡過邊界。就這樣只需要230歐元就可以買下一位童工，並且無限期使用。

這些抓去可可園工作的童工以男性居多，年齡大約在12-14歲左右，甚至有些孩童年僅7歲。他們每天工作，但大部分連一毛錢也沒拿到，更不曾嘗過巧克力的滋味。他們身體尚在發育，卻辛苦地背著超過他們所能負荷的重物，還要拿著過分危險的長長刀子收成可可豆莢。而大部分的農場主人卻只提供他們三餐，如果他們偷懶或動作太慢，還會遭到毒打。當然，他們也曾試圖逃跑，可是這並不是一件那麼容易的事。

據《巧克力禍心》書中描述，稱那些在可可園工作的兒童為｢童工」，已算是美化過的稱呼。確切來說他們應該稱之為「童奴」，如同16世紀的奴隸貿易，當時大量的非洲人作為廉價的勞動力，販賣至北美洲的種植園工作，抑或是到中、南美洲開發金銀礦產等。這樣的奴隸貿易現象持續了4個世紀之久，直到19世紀中期，才終於出現禁止奴隸制度的法律。但是如今已到21世紀，在可可種植園裡卻依然處處可見這些遭偷渡販賣的童奴。

為什麼巧克力公司共同簽訂「哈金安格議定書」超過十年，議定書卻沒有產生任何約束效力，完全無法改變童工的嚴重問題？《巧克力禍心》書中指出，其實在議定書中只談及可可園的童工問題，但對於巧克力公司願意出多少錢收購可可豆，是否能讓可可園農民們獲得更多的保障卻絲毫未提，而這也就是問題所在。

從可可豆製成巧克力的這段生產鏈中，確實如巧克力公司聲明，他們是藉由中間商來購買可可原物料，對於可可園的種植與勞工沒有控制權。但在這條巧克力生產鏈中，是個不停向下剝削的過程。如果年營業額超過百億美元的巧克力公司，只願意出極低的價格收購可可豆，農民們得不到合理的獲益，自然只能去尋求更便宜的勞動形式向下剝削，於是童工與兒童販運的問題就無法改善。

《巧克力的黑暗面》裡我們看到同樣是巧克力，第一世界的兒童們因為它而感受到幸福與滿足，但第三世界的兒童，卻為此飽受苦難。也許下一次，我們打算品嚐甜美巧克力的時候，可以想想那些正在為巧克力受苦的兒童們，當我們在享受同時是不是助長了他們的悲哀。

※ 編按：本文為2014年環境線上影展《小確幸不幸》參展影片《巧克力的黑暗面》影片賞析文章。原刊載於《環境通訊網》，刊登日期2014年8月28日。

上週經濟部部長沈榮津在立院接受詢答時，表態台北港「沒空間」，中油第三天然氣接收站還是要在觀塘，更提出將異地藻礁，同時進行建設與復育，引發社會譁然。藻礁搬家論遭直指與國光石化案吳敦義的「白海豚轉彎」一樣荒謬。

13日上午，桃園在地聯盟、蠻野心足生態協會等環團前往經濟部提出兩項訴求，一為確認觀塘工業區的相關處分已經失效，一為直指經濟部對藻礁生態的看法遭「濕地學會」學者誤導，應該建立平台，由學者公開討論，經濟部更應該即早準備替代方案，不能繼續沒有替代方案。此外，14日下午，他們將舉辦「藻礁論壇」，包括立委黃國昌、陳學聖、陳曼麗都已經允諾擔任主持人，他們邀請沈榮津也出席。

生態論戰再起 學者籲公開討論 經部別再受誤導 

一級保育類動物「柴山多杯孔珊瑚」發現者中研院生物多樣性中心研究員陳昭倫表示，目前已有200位國內學者與7300名國際民眾連署保留大潭藻礁，然而經濟部與中油卻據「台灣濕地學會」中的大老林幸助、陳章波對當地生態多樣性不佳的評價，目前仍堅持第三接收站要在觀塘工業區落腳，且兩人在日前才再次投書，堅稱大潭藻礁生態不佳，可以犧牲。

但是這幾個月下來，學者與志工不停到當地進行調查，陸續發表了相關資訊、也出書了，陳昭倫呼籲，經濟部應該建立平台，讓學者們可以據科學證據好好辯論，這樣政府才能基於正確的資訊做出正確的判斷。

除了9月底東海大學生命科學系特聘教授林惠真提出，大潭藻礁初估至少有1200隻屬於食物鏈中頂級消費者的裸胸鯙，駁斥生態不佳的評價。桃園在地聯盟潘忠政也替蟹類專家劉烘昌發表意見，表示走過全球5000公里海岸，劉烘昌認可桃園藻礁生態系是全球僅有的世界自然遺產價值，光是蟹類種類，就遠多過墾丁的潮間帶。劉烘昌認為，在工業污染的威脅下，大潭藻礁還能有這麼傲人的生態，因此他相當期待大潭藻礁區能回復原貌。

只蓋圍籬、衝擊藻礁珊瑚 是否還算編定工業區 要求經部確認

此次環團也提出，要求經濟部確認編定觀塘工業區的處分是否已經無效。義務律師陳憲政表示，1999年東鼎公司依照促進產業升級條例申請編定，但四年內，只有在2003年取得雜項執照，這份雜項執照只是做建築圍籬工程用，能否認定為建造執照，要說這樣是符合促產條例編定內四年要展開開發的規定，並非沒有爭議。因為，東鼎只做了圍籬後沒有任何實質開發，如此怎能算是有開發，有達到產業升級？分明只是鑽法律漏洞的「狗尾續貂」。若是判定為不符當時促產條例的規定，那麼觀塘工業區的編定也早就失效了。

蠻野心足生態協會律師蔡雅瀅更表示，促產條例、產業創新條例都有規定，若是環境變遷而無存序必要的園區，是可以廢止核定與退場的。而觀塘工業區目前鄰近觀新藻礁野生動物保護區，又發現有一級保育類動物柴山多杯孔珊瑚的存在，若是騷擾、虐待、宰殺野生動物，在野保法上都有刑事責任，都是應該取消編定的理由。

除了已環評不見觀塘優勢 環團籲增海管代接收站

「觀塘工業區的工程最困難，怎麼可能早一年開始作、卻早三年完工？」面對中油強調因為觀塘已經通過環評，是期程上唯一趕得及2022年開始運轉的方案，台中、台北港都不考慮，主婦聯盟前理事李碧恬找出中油在2014年進行的站址評估，指出其中大有問題。

李碧恬批，觀塘工業區除了已經通過環評的優勢外，在期程上並無法領先其他兩處，目前中油的算法，是浚填工程尚未完成就開始進行碼頭工程，沒有把三年的地質穩定期算進去。但李碧恬認為，若是設置觀塘，第三接收站如期營運的承諾絕對是「註定跳票」。

李碧恬解釋，中興大學環工系教授莊秉潔認為，由於地理位置、天候條件，觀塘都是北部最不安全的場址。因此李碧恬認為，這不僅影響工程進度，中油自己的評估上，也指出將因為天候問題，將來營運天數也將過少，更可以從中油設計的儲量只有永安接收站營運量的1/3可知，選在觀塘根本「不划算」，還不如再興建一條海管。

李碧恬表示，目前台中第二接收站與大潭電廠間只有一條海管連接，而且已經用了十餘年，本來就也面臨風險，應該再設一條。再者，再設一條海管最多最多也是二年能完成，且這個海管不過需要114公里，目前世界上最長海管，從俄羅斯到德國，是1222公里，相差快要10倍，中油怎能說沒有技術去架設長海管？

綠色公民行動聯盟副秘書長洪申翰表示，先前風傳媒獨家揭露即便不興建第三接收站，台灣的天然氣也夠用，的確是台灣天然氣的卸收能力夠，但管輸能力有待加強，因此比起再建一個接收站，洪申翰認為，他也認同再建一條海管可能是比較合適的解決方案。

環署13日進行「海能」離岸風力的第二次初審，業者上緯主動宣告，風機佈設將退至水深至少35公尺處，遠離白海豚、人工魚礁、野鳥等棲地，風機設置也將朝「大型化」規劃、降低風機數量，並留下西北─東南向寬度2公里的飛行廊道。

雖然當地民代、漁會代表大力叫好，不過，風場退後是否真能減少噪音對白海豚的侵擾？留下的飛行廊道是否真的是鳥類會經過的？而風機機座預期帶來人工魚礁般的聚魚效果，在沒有妥善的管制下，恐怕反而造成漁業資源的快速減少，這些問題都遭環團與環評委員質疑。

不過，雖然環評小組普遍不滿意這份環評書件，但也認為在年底期限的兩個月內，業者恐怕也不可能補充太多資料，雖然環署一度提醒，環評的腳步不必受制於經濟部風機期程的壓力，但小組還是建議此案通過。

海能案選址在苗栗後龍、竹南外海，為上緯公司主導。為了避開白海豚等敏感區位，海能此次審查主動提出風場退至水深35至55公尺之間、風場離岸3.8至7公里，因此風場面積將從原規劃的108.14平方公里下修為73.36平方公里，最多風機支數從156下修為121，最大總裝置容量也將從776MW下修為520MW。

此外，也跟先前許多風機案一樣，業者主動改口承諾在施工過程將全程使用減噪工法、相鄰風機不同時打樁，承諾750公尺處水下噪音最大容忍值低於160dB SEL。

不過，這些退讓是否真的有助於生態，卻遭到質疑。時代力量苗栗辦公室執行秘書陳祺忠擔憂，現在廠商為了過關一直承諾，但是後來沒做到，罰則卻很輕，對環境實在沒有保障。

蠻野心足生態協會文魯彬質疑，即便風機退後了，但是噪音是否真的也退後了？他認為，目標不能只是不損傷鯨豚的聽力，而是應該確保不會影響行為才行。

而當地漁民很期待的風機聚魚效果，更讓環評委員鄭明修直言，「我覺得不對，這是陷阱、這是一種『魚具』。」鄭明修表示，台灣投放人工魚礁多年，但是漁業資源仍持續減少，魚從別的地方游來，卻在這裡被漁民大量移走，而且還改變了原本的沙岸地形，實在不能說是對漁業資源有幫助。

「沒有能力管理，反而讓魚死更快。」鄭明修表示，國外開始有風場對漁業進行總量管制，甚至劃設為限魚區、保育區，應該要注意，不要讓離岸風機反而成為過漁的幫兇。

「2公里怎麼選，這一條紅色就是最佳嗎？」雖然業者說要留2公里給鳥類通行，但環委李堅明質疑，業者要如何去評估哪個路徑最適合鳥類的？應該提出更充分的資料。

「然後呢？因應對策才是重要的，只是監測，做給誰看呀？」環評委員劉小如也指出，報告上只說了90％的鳥類飛行高度低於葉片旋轉高度25公尺以下，可以避過風機，將不受風機開發的影響，但他更在乎的是這些將受影響的10％，業者到底能拿出對策，例如還給這些鳥替代性的棲地等，這才是業者更該提出的。

立法院經濟委員會12日邀請農委會主委與主管進行業務報告，大潭藻礁成為質詢焦點。

由於日前有民間團體和學者倡議劃設大潭藻礁野生動物保護區，時代力量立委徐永明提出質詢：柴山多杯孔珊瑚既為農委會公告的瀕臨絕種保育類野生動物，面對天然氣接受站開發威脅，農委會是否應根據野保法，「中央主管機關認為緊急或必要時，得經野生動物保育諮詢委員會之認可，逕行劃訂或變更野生動物保護區」？

林聰賢表示，依程序應該要再作完整的生態調查，已指導桃園市政府委託中央大學做調查計畫，後續也會和中研院學者合作。

國民黨立委陳學聖質疑，桃園市調查報告遲遲不敢出爐，是在等中央的態度，要求若地方不作為，農委會應介入，質問農委會身為保育主管機關，對藻礁保育的立場為何、是否應依據文化資產保存法暫定為自然地景。

陳學聖並要求林聰賢親自到現場勘查，參與大潭藻礁劃設保護區聯署。林聰賢回應，近期內將與中研院生物多樣性中心研究員陳昭倫等學者到現場勘查。

林務局長林華慶補充說明，柴山多杯孔珊瑚列為保育類動物，已受野保法保護，依據野保法不得騷擾。而關於當地的生態調查，若桃園市政府沒有完成，林務局也會啟動研究調查計畫。

10月6日上午，長期關心桃園大潭藻礁的公民團體與在地居民，前往農委會大門口召開記者會提出請願書，針對一級保育類動物柴山多杯孔珊瑚的棲地「大潭藻礁」，主張劃定為「柴山多杯孔珊瑚野生動物保護區」，範圍為大潭火力發電廠及桃園市桃科環科大潭產業園區外側海岸，包含海岸防風林及水深6米以內之潮間帶與海域。

此外，應立即宣告停止開發觀塘工業區，以及在大潭藻礁興建第三天然氣接收站的計畫。

公民團體的倡議緣由是，如果因開發而破壞桃園藻礁海岸，柴山多杯孔珊瑚勢必走向物種滅亡的命運，主管機關應立即劃定野生動物保護區加以保護，責無旁貸。

發現並為柴山多孔珊瑚命名的中陳昭倫說明，柴山多杯孔珊瑚於1990年被他在高雄第二港口西仔灣發現，歷經20多年的標本比對與分類研究，於2012正式定名發表於國際期刊，並歷經5年無數的文件往來與專家會議審查，才在2017年與「福爾摩沙偽絲珊瑚」同列為一級保育類的珊瑚。

陳昭倫表示，柴山多杯孔珊瑚是一種存活於淺水域、激浪區的珊瑚，「異地移植」是不可能的，全世界沒有多杯孔珊瑚移植成功的學術報告，中油一旦開始敲打柴山多杯孔珊瑚進行移植，很可能因為傷害珊瑚群體立刻會受到野動法的裁罰。況且，移植的試驗至少要花費2至5年的時間，早就嚴重延宕第三天然氣接收站的建設。

桃園在地聯盟理事長潘忠政表示，桃園藻礁擁有世界絕無僅有的生態系，，不僅孕育有十類大型藻類、129種動物，除了酋婦蟹之外，還有珠螺、草蓆鐘螺、花冠海燕、薯鰻等生物，還有野生的草蝦與沙蝦族群，生態系相當完整。其中更發現是一級保育類柴山多杯孔珊瑚重要棲地。在此呼籲政府，應該正視桃園藻礁為世界級自然遺產的重要科學證據，迅速將目前僅存大潭這段健康的藻礁公告劃定為野生動物保護區，並應立即宣告停止開發觀塘工業區與將在大潭藻礁興建第三天然氣接收站的計畫。

蠻野心足生態協會理事長文魯彬主張踐行《環境基本法》第2條，「永續發展係指做到滿足當代需求，同時不損及後代滿足其需要之發展。」人們不該為了短暫的開發利益，犧牲過去數千年所累積下，應與後代子孫共享的自然資源。

律師陳憲政表示，按請願法第2條、野生動物保育法第2條、同法第10條規定，受理請願機關院農委會及桃園市政府均有劃定野生動物保護區之權責。又桃園藻礁海岸刻正面臨觀塘工業區、觀塘工業港開發威脅，有緊急且必要之情事，為避免等待地方主管機關桃園市政府層報劃定期間，生態遭受不可逆轉之破壞，實應由中央主管機關農委會經「野生動物保育諮詢委員會」的認可後，逕行劃定大潭藻礁柴山多杯孔珊瑚野生動物保護區。行政院農委會責無旁貸。

全台有數十個關心食安、健康、農耕、學童營養的社群、團體。小團體如何發揮力量？由近百個食安與永續組織共同組成的英國「Sustain聯盟」副執行長雷諾斯（Ben Reynolds）日前應邀來台，分享小團體創造大影響力的秘訣。

Sustain投入健康飲食、永續海鮮、都市農耕、食物貧窮等多項倡議，促成糖稅（sugar tax）課徵，迫使含糖飲料調整配方。Sustain也串聯50個城市共組聯盟，並發起全國大型運動，讓英國經典美食Fish & Chips（炸魚薯條）跟上永續海鮮潮流。Sustain不僅與市府聯手打造都市農耕，也對政府評鑑施壓。Sustain的組織會員彼此合作又分工，作法創意又具彈性，國內團體認為值得借鏡。

團結力量大  每年六億份餐飲改用永續海鮮

英國Sustain創自1999年，由近100個關注食物、農耕、環境、健康、動保、貧窮、婦女學童等不同議題的團體所組成，會員包含WWF世界自然基金會、慢食運動、公平貿易基金會等全國性組織，也有不少在地組織加入。

Sustain發起的食物與農業議題超過20個，在這個大平台裡，會員從不同面向找到共同關注的議題，經由合作發揮影響力。

以Sustainable Food Cities（永續食物城市）倡議為例，就有超過50個城市、地區加入。政府、倡議者、社區一起討論，並分享各地不同的做法。而行動更是不可少的一環。

雷諾斯強調，每次行動一個主題。以2014年為例，就先選定永續漁業。這是考量新聞有不少漁業耗竭的報導，民眾具備基礎認知，加上炸魚薯條是英國傳統食物，民眾有感，也願意採取行動。

行動最後獲得250家餐飲業者支持，相當於每年6億份餐點改用符合永續漁業的魚種。此外，全英1/3的大學餐廳也加入這項計畫。

人氣主廚奧利佛加入  政府對含糖飲料課「糖稅」

2016年，英國宣布2018年4月起將對含糖飲料課徵「糖稅」，預計第一年稅收將達5.2億英鎊（約208億台幣），將用促進兒童健康計畫，這背後也有Sustain的努力。

Sustain發起的Suger Smart(聰明吃糖)計畫獲得知名主廚傑米．奧利佛（Jamie Oliver）的支持，在擁有廣大粉絲的奧利佛合作下，成功喚起民眾與學校對含糖食物的認識。

不過，加稅在英國並不容易。雷諾斯說，我們告訴大眾，這筆稅金將用來改善學童的健康，加上影片的宣傳，24小時內就吸引十萬人簽署請願書，促使政府不得不正視。

雷諾斯表示，原本希望加稅能反應在售價上，降低消費購買意願。但目前看來，飲料公司可能打算自行吸收成本，實際狀況要等到制度上路才知道。不過，現在已經有飲料公司決定重新調整配方，這至少是成功的第一步。

齊心為更好食物而努力  民間幫政府打分數

雷諾斯說，即便在英國，每個地區的合作情況也有所不同。有些倡議是由民眾發起，有些政策是當政者意志，但最後都需要彼此的合作。社區、商業部門－主廚、餐廳，生產者與消費者，也都要加入，才能發揮真正的改變，不能只有倡議者跟政府的對話。

Sustain聯盟還做了一件事，引起台灣食農團體很大的興趣：幫大倫敦的33個行政區打分數。項目包括公平交易、永續漁業、營養午餐，都市農耕等。

雷諾斯說，這個評鑑讓很多行政區「醒」過來，大家都不想當最後一名，31個行政區因此承諾提供「更好的食物」。

「城食森林」協同計畫主持人劉晉宏對表格深表興趣，他說，如果能把各縣市的「食物」政績列一張表上，相信會引起更廣泛的重視。

這份評鑑的另一個特色就是指標很多元。劉晉宏指出，只用單一指標，無論是用營養午餐、或用城市農園都做評比指標，都不夠完整。台灣有很多小的食農團體，大家可以一起合作，以食物與環境的多面向出發，評比結果將更具說服力。

英國經驗在台灣：合作與分工並重  系統性看食安

劉晉宏說，食安的問題需要系統性解決，但政府單位卻是由農委會、環保署、衛福部等不同單位管理。民間也有類似問題，限於人力經費，一個組織只能專注一個問題。

劉晉宏說，如果民間能先整合，訴求與力量都會更完整，才能撼動政策。合作是在政策倡議，計畫執行跟監督還是可以分工進行。這正是Sustain經驗特別值得台灣學習的地方。

中研院生物多樣性中心與數個環團14日下午舉辦論壇，探討大潭藻礁的生態價值、大潭藻礁目前面臨的環評與法律問題，與第三天然氣接收站可能的替代方案，尋求第三天然氣接收站與桃園藻礁的雙贏。

主辦方單位找來三黨立委陳曼麗、黃國昌、陳學聖擔任場次主持人，環保署副署長詹順貴、中油副總經理方振仁也都到場與談。詹順貴並證實，第二次環差初審，就要在26日登場。

7500年藻礁保存危機 柯金源：已是最後精華區

生物學者東海大學生科系教授林慧真、特生中心副研究員劉靜榆重申大潭藻礁的獨特性，強調這片已存在至少7500年的藻礁，是多重因素配合而成才能如此獨特。

劉靜榆指出，這片藻礁厚4公尺，更向海面延伸至少1公里；是遠古時代衝來的大量礫石堆積在桃園海岸，讓殼狀珊瑚礁等造礁生物附著生長，加上當地的沙丘地形，沒有大河流，經過過濾、緩慢流速的淡水注入，讓藻礁7千多年來層層疊疊的，形成無數的大小孔隙，等同「大公寓」一般，各種底棲生物棲息，也支持了整個生態系，當地至少有200種生物，有千萬條生命存在。

生態紀錄片導演柯金源也分享他從1999年空拍時注意到，至今近20年的長時間觀察，看著藻礁獲學者認可、遭大潭電廠工程一再傷害與廢污水排放造成的傷害，見證桃園自然海岸10多年的改變。柯金源強調現在剩下的大潭藻礁已是「最後精華區」，雖然中油現在說要在旁邊做復育，但據他多年的觀察，他對此相當質疑。

林務局保育組長夏榮生表示，半年內將會與桃園市政府協力，統整大潭藻礁周邊生態與環境資料，藉此提出保護政策，包括桃市府委託中央大學的調查、與民間所陸續提出的資料都將參考，可能依文資法劃設自然保留區，或是依照野保法劃設為野生動物保護區。不過，眼前藻礁所面臨的第三接收站開發，戰場卻是仍在小組審查中的環現差。

環現差第二次初審26日登場 詹順貴料移地復育是焦點

10月初內政部已經有條件通過第三接收站有關海岸法自然海岸開發的部分，待觀塘工業港的環現差通過，就可動工。在第一次初審時，小組要求補充藻礁生態調查、對鄰近觀新藻礁保護區的影響評估、保育類動物的保育對策及補償規劃等。

「我能做的，就是給環評委員充分公正客觀的時間與空間去審查，不過中油提移地復育，也找了學者背書，在還沒有證實移地復育不可行前，也不可能把他廢止。」詹順貴如此對接下來的環現差審查表態。

詹順貴也證實，觀塘工業港的第二次環現差初審將在本月26日下午登場。詹順貴預估，審查的焦點仍應會是移地復育可不可行，又如何驗證，無法驗證前又是否能直接廢止開發計畫？

台北大學公行系副教授劉如慧指出，依照現行的環評法，觀塘工業區依環評法第16-1條，取得核發許可後，逾三年始實施開發行為時，應該提出環境現況差異分析及對策檢討報告，在完成審查前不得開發。

但目前的環評法卻也沒有授權環評委員會做出要求重新環評或不得開發的權力，觀塘案也點出環現差目前無法處理以往環評沒有發現，但已存在的重要環境資源所面臨的開發威脅能怎麼處理；再者，如何認定所謂「開發許可」。詹順貴證實，中油一開始也爭執了開發許可的認定問題，主張該案不用作環現差，因此把時間拖過了半年。

詹順貴認為，除了環現差的審查戰場外，民間也可以回歸一般行政程序面來設法突破觀塘案，例如提出論述，論證原環評結論違法，要求撤銷；找出會對公益有重大危害的新事證，要求廢止。詹順貴指出，依照行政程序法第123條規定了廢止行政處分的條件，藻礁或許可以從中找到救藥。該條第四款規定，行政處分所依據之法規或事實事後發生變更，致不廢止該處分對公益將有危害者；第五條規定，其他為防止或除去對公益之重大危害者。

選觀塘太笨、改台北港來不及 中油副總、莊秉潔論戰

「選在觀塘真是太笨了！」中興大學環工系教授莊秉潔直指，中油選擇觀塘港是最危險的，因為不管是水深、風速、浪高，觀塘港的條件都不及台北港。他評估，觀塘港的可營運天數將不如台北港。對於經濟部先前表示，台北港已無空間容納第三接收站，莊秉潔找出台北港務公司的網頁，顯示目前北三到北六區正在填海，也正在招租，質疑台北港真的已無空間了。

中油副總經理方振仁親上火線，仍強調觀塘還是首選。即便在民間關心藻礁的輿論下，他們再次拿觀塘跟台北港重新評比，仍是觀塘勝出。

方振仁強調，選擇觀塘，2022年就可以開始每年提供900萬噸天然氣，若是改為台北港，要到2027年才能開始供氣。莊秉潔所提的可用空地，其實已經BOT出去，且預定要做貨櫃碼頭、貿易區等，真的沒有閒置土地了。方振仁表示，若要落腳台北港還需再填海造陸，若是料源仍限制只能使用公共工程廢土，那麼進度可能還更慢。

方振仁表示，風速問題，觀塘的確比較差，但也不是不能接受，且船可以挑風速小的時候進港，而天然氣船輕、吃水淺，莊秉潔所提的水深也不成問題。

陳學聖認為，2025非核家園、50％天然氣，其實都是人訂的，但藻礁存在了7千多年，緩衝幾年又是何妨。陳曼麗則提出，除了台北港以外，也應該把核四廠納入考量，一則核四廠靠近海、再者，繼續已經要非核家園了，直接把接收站改建在核四廠也是宣示反核。

德國的能源轉型如何能成功？德國議員和代表受邀演講時，總不忘強調能源轉型的力量來自人民。德國的再生能源，40%以上由社區、居民、農民所有，「公民電力公司」、「公民電廠」、「能源合作社」經驗能否在台灣生根，成為公民建構能源轉型的力量？

正當台灣的公民電廠起步之時，《歐洲的心臟》作者、旅德多年的記者林育立指出，台灣民間推動能源轉型有高度的熱情，但從德國經驗來看，公民發電成功的關鍵是「能源與財務管理的專業」。

穩定獲利20年  投入再生能源需要「專業」

為鼓勵再生能源發展，德國於2000年啟動再生能源保證收購制度，立法強制電業以優惠價格收購再生能源20年。這個制度的初衷是將發電的權力下放到民間，以穩定的獲利為誘因，鼓勵民眾投資再生能源。

林育立表示，有利可圖民間才有意願投入發電，開發商和能源合作社向民眾募資，每年能提供5%的利潤甚至更多，但最近幾年收購價降低，利潤有稍微下滑。由於德國的銀行利息低，投資能源合作社得到的回報比定存好，成功的案例很多，但倒閉也時有所聞。

分析其原因，林育立表示，經營公司本身就有風險。從合作社的成立和經營（集資、財務、行政管理）到能源的開發與管理（選址、氣象預測、監控、保養、維修、天災風險的控管）都需要專業，每個環節都很重要。20年是很長的時間，連續20年的穩健經營非常辛苦，不能只有熱情，「必須有能源和財務的專業」。

多元合作不限公民 「熱情」是根基

台灣在2009年也師法德國，推出再生能源補助收購（躉購）制度。跟德國相似，躉購成為台灣公民電廠獲利的基礎。

台灣剛開始起步的公民參與綠電平台，如綠電合作社、陽光伏特家等，大多是以單一組織為主。反觀在德國，能源合作社的發起人不只是民眾和非政府組織，也有可能是農民、以盈利為目的的開發商、金融機構、地方政府、以及地區型的能源公司，只要能在地生根，組成份子可以很多元。

林育立解釋，德國各地都有地方政府經營的公用事業公司，角色類似中油或台電，負責地方的水、電、暖氣、自來水和公共交通，擁有電業經營的經驗和專業知識。專業人士的主導加上民眾的熱情投入，公民電廠才有可能成功。

此外，參與發電也有凝聚地方認同的效果。林育立表示，他到能源村或能源社區參訪時，經常看到當地民眾驕傲地介紹綠電的計畫，人民因參與發電而備感光榮，讓他想到台灣的社區再造和老屋活化。

「銀行」加入  擴大能源轉型影響力

德國的能源合作社發展至今已達850家、18萬社員的規模，總投資金額近600億台幣。

林育立特別指出，投入能源合作社的資金有一半來自銀行，這點可能與台灣一般對「公民」電廠的想像不太一樣。林育立解釋，民間資金有限，金融機構的投入絕對是能源轉型成功的關鍵。沒有銀行的投入，當然可以做綠電，但規模很小，對能源轉型的貢獻也就杯水車薪。

「能吸引銀行投入最好，但這需要時間」，林育立說。台灣才剛在起步階段，他研判，等到政府在制度面上不再反反覆覆，業者也找到穩定獲利的模式，成功的經驗被大量複製後，金融業投入的意願就會提高。

從德國到台灣  實務經驗中尋找方向

德國的地方政府有高度的自治權，因地制宜主導再生能源的開發，台灣的能源規劃向來以中央政府為核心，不過最近一些縣政府開始積極投入。林育立強調，德國與台灣的政經背景有很大的差異，發展再生能源的自然條件與電業自由化的步調也不同，能源合作社「眾志成城」的經營模式，背後是合作與妥協的文化傳統，德國能源轉型的經驗當然無法直接在台灣複製。

即便如此，林育立認為，再生能源要做了才知道問題，他相信台灣在解決問題的過程中，自然會找到方向。

台灣獼猴闖入農園，讓農民不堪其擾的消息時有所聞，有時甚至傳出獼猴數量太多，希望保育降級、甚至控制數量的聲音。只是，真實情況究竟如何？在欠缺全面性普查的條件下，先從了解人猴衝突的情況有多嚴重來著手，或許是一個路徑。探詢這個問題的同時，可藉此同步探問衝突發生、難解的原因何在。

過往關於「猴害」的研究，多在地方反映較為頻繁或顯著的區域進行，少有大規模探討全島現況。近期較有規模的研究，是2013年林務局委託東海大學教授林良恭，開啟對台灣獼猴危害防治的兩年研究計畫。受限於各地並無相關統計資料（可參見此篇），當時團隊蒐錄2003年至2014年共337則報導，從中掌握「猴害」相關線索。

時至2017年，筆者同樣效法林良恭研究團隊，爬梳2014~2017年間相關媒體報導，希望能更新人猴衝突的整體資訊，為有志於探究解方的團隊提供參照。

對於什麼情境稱作「人猴衝突」的理解，本文採用世界自然基金會（WWF）對人與野生動物衝突（human-wildlife conflict）的名詞定義──「以人類與野生動物因為接觸或任何形式的交流、互動，產生對動物、自然環境或對人的負面效果，皆稱之」。以此認知，筆者觀察既往四年國內三大媒體報導，發現台灣本島各縣市都有發生人猴衝突的經驗，其中以高雄、花蓮、台東在近年有最多衝突事件上報。

在高雄、花蓮、台東三個縣市見報的衝突事件，各自以高雄鼓山區、花蓮秀林鄉、台東東河鄉佔最高比例。高雄鼓山區以壽山、中山大學等地最常上報，該區域人與猴密切接觸，增加衝突可能性；花蓮秀林鄉以天祥風景區最易發生衝突；台東東河鄉則在登仙橋遊憩區、農地有相當比例的衝突事件。

其中，上述部分衝突「熱點」存在多年，主管機關為避免衝突越演越烈，高雄市在2012年公告野生動物保育自治條例，在包括壽山等區域禁止接觸、餵食野生動物之行為；2016年臺東縣野生動物保護自治條例也明令禁止在包括登仙橋等地區，民眾不可接觸、餵食或丟放流浪犬貓及野生動物。除了這兩個縣市，特別針對野生動物接觸、餵食等行為有其規範的地方亦有彰化縣。

高雄、花蓮、台東地區衝突事件報導統計。左上：高雄；右上：花蓮；下：台東。（單位：則）
蒐錄之報導期間：2014/01/01 - 2017/08/10。資料來源：自由時報、蘋果日報、聯合報。

具體來說，近四年人與台灣獼猴發生的衝突情形依照情境、導致的效果不同，筆者認為大致可分為六類：以衝突結果讓動物或人體受傷或有安全疑慮的狀況有「動物身體受損」、「危及人身安全」此兩類；以衝突結果是損及（或可能損及）人類財產者包括「農作危害」、「侵擾民宅」、「危害家禽或家畜」。

以衝突結果是讓人類心理感到負擔、必須耗費額外社會成本排除衝突者，歸類出「空間利用衝突」此類，例如猴子進入市區、引起民眾驚慌等狀況；以衝突結果是讓動物行為產生改變（或可能產生改變）、以致對動物有不良影響、或對人有不良影響或違背動物權者，歸類出「改變動物原有行為」此類，例如餵食台灣獼猴、增加獼猴與人搶食的可能性。另有少數較難分類但明顯讓當事者或人類社會有負面效果之衝突事件。

依此分類並去除不同媒體報導同一事件的重複情形，近四年在三大報刊載衝突事件者共有143則報導、單則報導內含不同衝突種類者分開計算成154則報導，其中以農作危害此類衝突事件占大宗。

衝突事件種類統計（單位：則）
蒐錄之報導期間：2014/01/01 - 2017/08/10。資料來源：自由時報、蘋果日報、聯合報。

以時序將各事件羅列，並標註出在一個月內有超過4件同類型事件者，可以看出大部分事件的分布情形沒有規律，而占媒體報導最大宗的農作危害事件，以及危及人身安全事件，有報導集中在特定時間區間的現象。其中，2014年12月林務局召開「全國防治台灣獼猴危害農作物論壇」，或可呼應當時的密集報導現象。

不同種類之衝突事件時序紀錄（橫軸單位：距離2014年1月1日之天數）。
每一圓點為一則報導。深粉紅色標註線代表在1個月內有4則同類型事件之中間區間日期。
蒐錄之報導期間：2014/01/01 - 2017/08/10。資料來源：自由時報、蘋果日報、聯合報。

綜觀媒體報導所提及的人猴衝突事件，有所謂熱點存在、亦有較常發生的特定衝突種類，然而，這些觀察很難直接代表台灣發生人猴衝突的真實狀況，而僅能拼湊出近年閱聽者所接收到的人猴衝突的訊息是什麼樣貌（甚至也不是全部的樣貌），僅藉由這樣的觀察，提供更多理解此類議題的線索。

※ 註：

any interaction between humans and wildlife that results in negative impacts on human social, economic or cultural life, on the conservation of wildlife populations, or on the environment.

WWF (2005)

參考資料

• 台灣獼猴危害調查評估及處理示範作業模式之建置報告(2/2)計畫報告

※ 人與野生動物主題報導與 行政院農業委員會 林務局   合作刊登

第六次大滅絕正在發生，有人提倡吃蟲救地球，不過多數人仍不敢嘗試。食用以昆蟲餵養的牲畜，或許是個兩全其美的辦法。世界自然基金會（WWF）就提出構想，讓農場動物改以昆蟲和藻類為食，如此將有機會阻止大量森林砍伐以及水和能源的浪費。

挽救生物多樣性 就從飼料開始

據英國衛報報導，WWF食品政策經理威廉姆森（Duncan Williamson）在倫敦的滅絕和畜牧（Extinction and Livestock）研討會上表示：「我們英國人對於吃昆蟲接受度不高，但我們可以用昆蟲餵養牲畜。在可預見的將來，動物飼料需求將會提高，而藻類和昆蟲可在目前的畜牧系統中作為替代品。」

根據WWF發表的會議報告，為了工業化畜牧動物，種植、捕撈而來的飼料包括大豆、玉米和魚類，是以很低的效率在消耗全球資源。理查森（Katherine Richardson）指出，地球永續發展的九大先決條件，我們已經破壞了四個，都跟農業活動有關。理查森是受聯合國委託報告永續目標的15名專家之一。

威廉姆森說，許多企業認為公眾不關心或不了解飼料問題。「我已經數不清有多少企業曾經說過，他們的客戶不在乎飼料，因為飼料跟吃下肚的東西關係太遠了。他們不關心畜牧業對生物多樣性的影響，他們認為英國的生物多樣性很豐富。」但威廉姆森指出，「密集的農業對生物多樣性有全球性的影響，是生物多樣性喪失的首要原因。」

WWF啟動「Project X」 推永續替代飼料

以昆蟲和藻類當飼料所消耗的土地和資源較少。一家公司Entocycle以吃廚餘的黑水虻製作飼料；要生產等量的藻類和大豆，藻類所需的土地面積遠小於大豆，而且營養更好。

WWF分支專案Project X人員沃凡登（Kate Wolfenden）指出，替代飼料已經發展多年，仍然比穀物和大豆飼料貴得多，也還沒達到具有影響力的規模。不過這個市場正逐漸成熟，Project X的Feed-X替代飼料計畫旨在2020年前，讓全球10％畜牧業承諾大規模採購永續替代飼料。

但理查森說，事實上，整個糧食系統都需要轉型，「這個時代可能是人類歷史上最令人興奮的時刻，一個大轉型時期，」她在會議上指出，過去我們曾經意識到必須要訂定地方、區域和國家層面的規範解決浪費的問題，「現在我們意識到必須以全球觀點管理全球資源。」

會議組織者之一、世界關懷農業組織（Compassion in World Farming, CIWF）主管林柏瑞（Philip Lymbery）曾呼籲訂定聯合國糧食和農業公約。「我們希望這次會議成為全球對話的起點。科學家們警告，我們正經歷恐龍以來最大規模的滅絕，而目前的生物多樣性喪失，絕大部分是我們生產食物的方式所造成。」

林柏瑞說，召開這次會議的部份原因是慶祝CIWF 50歲，「我們不打算慶祝100歲生日。我們要在那之前終結工業化農業。」

參考資料

• 英國衛報（2017年10月5日），Farm animals can eat insects and algae to prevent deforestation

一群關心石虎的民間人士和研究者，在台13線外環道、裕隆三義二廠等開發案當中，共同為石虎發聲，透過「石虎米」等推廣活動，喚起國人對淺山生態系保育的重視，10月上旬更進一步成立，「台灣石虎保育協會」，並將總會設置苗栗縣，為石虎保育畫出一道防火線。

「成立協會是必然的趨勢。」台灣石虎保育協會理事長陳美汀說，石虎保育光靠公部門以及學術界是不夠的，很多民眾關心卻缺乏NGO窗口對應；另一方面，不管一般民眾、民間團體或政府部門，越來越意識到石虎的問題不是單純的物種保育問題，而是整個環境出問題。

陳美汀表示，幾位從事石虎保育研究的人，發現把民眾的力量凝聚起來，包括資源、議題聚焦，不管協助或監督政府施政都將更有力量。一年多來，志同道合的人逐漸靠攏，凝聚成立協會的共識。

石虎：里山哨兵

「一開始的出發點是為了石虎，但漸漸明白，我們保護的不只是石虎，還有環境，具體說就是宜居的『里山環境』！」陳美汀說，影響人類的因素也會影響石虎，對人好的棲地對石虎也是好的，反之亦然；牠有如人類宜居環境的監測哨兵。

這幾年來，石虎所象徵的里山倡議、淺山生態系議題逐漸受到觀注，由於社會公認石虎族群數可能介於500～600隻之間，淺山生態系越來越難以承受野外石虎的消失。

「當我們看到石虎受害，代表環境條件也潛在不利於人的因素。」陳美汀雖意識到石虎保育需引入社會力量，但曾抗拒成立協會的念頭。他原想NGO這麼多，有必要成立新的協會嗎？

但是，幾年來與當地民間團體合作，發現他們的成立宗旨若不是以石虎保育為主，就得完成既定任務，又由於關心的議題很多，無法傾全力於石虎保育，石虎保育議題只能兼著做。因此，碰到問題時就缺乏有力的團體支撐。

過去關注台13線外環道開路必要性，以及危及石虎棲地議題時，曾形成石虎保育聯盟，民間也有一些個別的力量聲援，但仍缺乏組織運籌，變成群龍無首、無法分工，無法集中力量。成立協會雖需經過繁瑣的行政申請程序，但也在這個過程，把志同道合的人凝聚起來。

讓全民知道保育石虎的好處

陳美汀說，只要是農地、農牧用地或林地，都是石虎可以棲息的環境，然而，苗栗存在許多變相農舍或資材室，工業區、寺廟開發林立，若再加上非法工廠，這些個別來看似乎不嚴重，但若全部加總，就可看出對石虎的影響力。「對石虎而言，要面臨的挑戰太多了！」

「保育需要面對不同的人或單位就要有不同的態度，最後目的就是石虎保育，所以你不能只用一種態度去談。」目前協會章程所訂的幾項任務，是針對不同的對象設計。對於一般民眾，就是讓大眾知道更多石虎的資訊和知識，吸引他們關心石虎、認同保育。

已經和石虎產生關連的社區，可能因利益衝突，無法認同石虎保育，這就須想辦法扭轉這種印象，包括觀念的改變、用各種方式營造石虎和他們互利的關係。

企業贊助讓石虎米躍上國際舞台

石虎米就是一個好例子。已經耕耘幾年的石虎米，今年透過楊梅扶輪社的關注，不但推介給自己的社友，更讓社友慢慢認識石虎；今年更以此案例申請扶輪社全球獎助金，找國外扶輪社夥伴來幫忙，已知獲得印尼扶輪社的回應。「台灣很多做社區做的事情都很類似，卻忘了彼此交流，讓彼此效法！」

第三項任務是面向公共政策或企業開發的環境議題監督。包括各項開發的必要性，或者是已經開發、合法開發該如何改善；目前已知具規模的開發案包括：月稱光明寺（福智集團）等兩項寺廟開發；以及裕隆三義廠、三義工業區、三義木雕園區等，都是合法於石虎棲地進行的開發案，都需進一步監督是否能兼顧環境永續。此外，也防堵變相農舍、違法工廠的擴大。

最後一項重要任務則是累積石虎研究資料，提供給各界無論公共政策或土地規劃參考，但目前會務繁重，會以推動會務為優先。民眾社區環境監督優先，有一點進展之後，接下來就是幫忙公部門，把石虎研究做得更深入

目前政府規劃的「石虎野生動物重要棲息環境」範圍，陳美汀認為，宣示意義比較大，讓民眾了解石虎族群瀕絕的處境；但是真正重要的是劃設之後怎麼做。以目前劃設面積推估，受庇護的石虎的個體數量不多，頂多十幾二十隻，對石虎並無實質貢獻。但可讓民眾知道政府很重視這件事。

另一方面，他也擔心，一旦邊境畫出來後，會不會也標示出可以開發的地方？這對石虎好嗎？「一項政策不可能只有好處，只能想辦法讓壞處變少！」

減少路殺：特定路段限速慢行

「今年已知有十隻被通報的石虎遭受路殺、動物追咬及受困致死的記錄，範圍涵蓋苗栗、南投及彰化，這對面臨棲地破碎和生存壓力的瀕危保育類動物石虎的處境猶如雪上加霜。」台灣尚缺乏從動物屍身判讀死亡時間的技術，因此無法推估路殺好發期的時段，陳美汀解釋，石虎活動時間多為晨昏，清晨車流量相對較少，對於人與石虎戒心也都比較少。

他自己開車，曾於縣道遠遠看到一隻野兔過馬路，雖然立即踩緊剎車，仍只能降低車速，無法完全停住。這隻野兔雖倖存輪下，但從這段經驗，他體會到用路人看到野生動物來不及反應的困境，因此，最好的方法就是特定路段限速慢行。

首要任務：工業區開發的必要性

協會運作之始資源仍有不足，因此會集中心力在幾項與石虎較相關的棲地監督著手，例如裕隆三義二廠開發、三義工業區等議題。之後，擴大於對石虎可能的棲地，甚至更廣義的台灣環境議題。

雖然這些議題未牽涉到石虎，但可能對石虎的生存是有影響，要為未來準備石虎的棲地。「如果要解除石虎瀕危的狀態，就得讓牠擴散到其他地方，所以先從有石虎的棲地做起。」

「我們希望能透過協會的運作，能將力量凝聚起來！」陳美汀說，過去民眾從個別的力量，致力於石虎保育，現在這股力量可以透過協會更有方向和力量，他邀請民眾有錢出錢有力出力，幫助協會運作起來，讓更多有益石虎的事情可以銜接起來！

※ 人與野生動物主題報導與 行政院農業委員會 林務局   合作刊登

今年六月立委林淑芬與民間團體揭露，在新竹縣新豐掩埋場附近海岸發現有廢棄爐渣、集塵灰遭非法棄置，這些太空包遭海浪侵蝕，已經破裂，有毒廢棄物散落，讓原本觀光客喜愛的美麗海灘，淪為「最毒海岸」。上週新竹縣環保局確認，太空包內容物的確就是電弧爐煉鋼業集塵灰，含有高量重金屬與戴奧辛，且戴奧辛檢測值為2750到4470皮克（p-TEQ/g），超過1000皮克的廢棄物管制標。

目前台灣鋼聯已經承諾處理這一批集塵灰，新竹縣環保局也表示將會在月底前提出清除計畫，環署也表態將會補助縣府盡快清除。

六月底時，環團看守台灣、台南社大與立委林淑芬揭露，在新竹鳳鼻隧道旁的新豐掩埋場西側，沿海2到3公里綿延著爐碴與太空包，除了爐碴散落，太空包大多被海浪襲擊而破碎，裡面的集塵灰已裸露在外。環團當時比較空拍圖資，指約是在1995、1996年間傾倒，且顯然是刻意用爐碴掩蓋住集塵灰的太空包。

新竹縣環保局副局長羅仕臣表示，新豐海岸非法棄置的廢棄物，散布約2公里長，粗估量體總計約3萬5629立方公尺，其中集塵灰數量約1380立方公尺，占總量約4％；爐碴數量約4268立方公尺，占總量約12％；營建廢棄物約3931立方公尺，占總量約11％；家戶垃圾約2萬6050立方公尺，占總量約73％。

集塵灰太空包廢棄物主要集中在第一區南端400公尺長的海岸，在覆土下堆砌約2到3層，內含有高濃度的鐵、鋅、鉛含量，都屬煉鋼業集塵灰的特徵，且戴奧辛檢測值為2750到4470皮克，高於管制標準1000皮克，確定為電弧爐煉鋼業集塵灰。

當時環團看守台灣協會秘書長謝和霖呼籲，台灣鋼聯當然有企業責任，要出面免費處理這一些集塵灰。台灣鋼聯在1995年由經濟部、環保署與鋼鐵業聯手成立，就是負責處理鋼鐵業集塵灰。雖然這一批集塵灰產生在鋼聯成立之前，但顯然就是鋼鐵業所產生，而台灣鋼聯董事長林明儒日前也已經承諾，願意出面免費處理。

新竹縣環保局表示，將會在10月底前向環保署提出清除計畫，並以集塵灰的部分處理，初步估計清除費約需要2、3000萬元。

依照廢棄物清理法，可對土地管理人，提出環境恢復的要求，因此清除集塵灰的費用，會要求新竹縣政府與林務局共同負責。環保署廢管處長賴瑩瑩則表示，將會設法補助新竹縣盡快展開清除。賴瑩瑩解釋，這些集塵灰、爐渣原本就結構鬆散，又經長年侵蝕，在清運的過程中，需要設法避免發生更多的逸散，都是需要縣府提出計畫的。

※ 新豐海岸現場空拍記錄，晁瑞光攝，台南社大提供

16日環保署遭媒體大篇幅抨擊空污治理，空污費收了22年不見效果等，上午副署長詹順貴與空保處開記者會回應，澄清整體趨勢上，空污是有所改善，更沒有獨厚工廠電廠等固定污染源；他們更表示，已經提出草案，將對固定污染源徵收排放管道粒狀物的空污費，預計明年4月至7月間上路，包括台電、中鋼、台泥都將是其中的大戶，合計約將遭收12億。

詹順貴指出，目前二氧化硫、二氧化氮與一氧化碳都符合空品標準，且近11年來看，二氧化硫改善了43％、懸浮微粒、二氧化氮、一氧化碳也都降30％，而PM_2.5在2016年均值20微克，也較2013年改善17％，不過，仍高於空品標準15微克。環署目前訂出目標，2018年要降到18微克。

空保處處長蔡鴻德表示，對於固定污染源的空污管制，他們先盤點國營企業。其中台電的火力發電要從2016年的1381億度提高到2026年的1600多億度，因此遭盤點要找出還能降的空間，以求提高發電量的同時，空污排放量卻能下降。包括了防治設備將採最佳可行性、既有機組改善等，2026年台電的空污排放量將是6萬6000公噸，比起2016年的9萬9000噸，減量比例約33％。

排放管道粒狀物空污費明年上路 台電、中鋼、台泥將是大戶

詹順貴說，空污治理將繼續採蘿蔔與棍棒齊下的作法，明年將對排放管道粒狀物空污費開徵，除了總懸浮微粒，還有鉛、鎘、汞、砷、六價鉻、戴奧辛等個別物種也將加計。工廠、電廠外，堆置場、接駁點等排放量大於0.01公噸的公私固定污染源都在其中，將分級、分季節收費。

這波開徵，環署預估將有8000多家固定污染源受影響，包括台電、中鋼、台泥都將是其中的大戶，合計約將遭收12億。詹順貴表示，還需經法治作業與流程，預計最慢7月1日上路，順利的話可能4月1日就上路。

詹順貴更表示包括14+N等空污治理政策，都很需要經費，加收空污費就是為了投注在這裡。

廢氣、VOC光化產生 「臭氧8小時」是治理新戰場

詹順貴強調，整體的空污狀況趨勢是有下降，且環署更在乎固定污染源，並非外界所批的只抓移動污染源。而環署將空品指標換成AQI，是為了要更正視臭氧的污染問題，這是為了真實呈現空污現況，而非刻意消滅PM_2.5的紫爆危機。

監資處處長張順欽表示，從1994年開始有監測資料跟現在相比，在臭氧的部分有得到改善，最早五年跟最近五年相比，臭氧濃度超標（大於120）的天數，從232日降到69日，可以看到極端值有明顯改善。張順欽表示，這是由於臭氧兩個前趨物氮氧、碳氫化合物有改善所致。

空保處處長蔡鴻德則表示，目前環署正在設法處理臭氧8小時的問題，目前的確時常遇到「拉尾盤」怎麼都降不下來的問題。臭氧8小時的數值，常在天氣炎熱時超標，主要是因為汽車廢氣和工業排放物和揮發性有機化合物，經光化學反應產生臭氧。

行政院長賴清德上周末釋出工業區閒置土地採取「先罰後賣」，得「強制拍賣」，並要求再檢討台糖土地的開發。今（16）日經濟部長沈榮津於立院經濟委員會報告時，進一步說明「強制拍賣」三階段。指出將公告閒置三年以上的工業區土地，給予二年緩衝期後才啟動強制拍賣。 

對於國發會是否要求或建議台糖土地是否放寬環評規定，國發會主委陳美伶表示「並未」建議台糖10公頃以上才須環評，但確實請環保署研議。雖然台糖土地多為農地，涉及農地農用，但如果已經不利耕作，也要誠實去面對與檢討。

閒置工業區土地處理三部曲：公告期、緩衝期、先罰後賣 

關切企業投資障礙「缺地」問題，賴揆釋出工業區閒置土地原則採取「先罰後賣」與「強制拍賣」政策。 

沈榮津回應立委質詢時說明，第一階段是盤點，經濟部將公告無正當理由閒置超過三年的土地；第二階段是給予二年的緩衝期，讓土地從閒置回到工業使用；第三階段才是「先罰後賣」。

沈榮津表示，目前還在進行閒置土地盤點，須要先過濾屬於民間開發的工業區，公告後最快二年後開罰。更進一步的細節，罰多少，是否連續罰，裁罰的法源依據還在研擬中，本週會提出政策大方向。

立委徐永明與黃偉哲等均質疑，土地所有權在地主手上，政府如何拍賣？沈榮津強調，這項政策符合社會期待，其目的性、必要性與公益性高於私利，政府會先給緩衝期，拍賣是最後的手段。 

台糖環評政策再檢討調整  立委憂農地農用 

台糖土地過去被轉用工業區，引發農地農用爭議。這次，賴揆再度看上台糖土地，要求檢討台糖「只租不售」政策。 

陳美伶說，環保署規定非都市土地10公頃以上才要環評，卻在民國101年針對台糖土地，要求不限面積都需經過環評。為何只對台糖土地特別嚴格？已要求環保署檢討。

陳美伶也澄清，媒體報導有誤，國發會「並未」建議放寬台糖環評到10公頃。

立委徐永明質疑，台糖土地多為農地，恐怕鬆綁後會被濫用。立委邱議瑩重批環評冗長影響投資意願，她並抱怨已經就台糖土地政策跟環保署溝通近一年，環保署至今仍提不出大原則、大方向。 

陳美伶表示，台糖涉及農地農用，但也有不利耕作地，須要先盤點。如確實不利耕作，要誠實面對去討論，國發會並無預設結論。

同樣主動提出縮小風場範圍，從水深15退縮至20公尺、改採大型風機來下修風機支數。竹風離岸風電環評案在16日進行第二次初審，由於小組認為此案提出的資料較為完整，因此要求再做部分補件，即可進入大會確認過關，不需再初審。

竹風由遠東集團德勤投資公司轉投資。位於新竹市外海，距岸約2到6公里。業者此次審查時，主動宣告將風場範圍從水深15公尺退至20到50公尺處，並表示如此一來，已經避開白海豚棲地、香山濕地、人工魚礁禁漁區、定置漁網等環境敏感區位。

並且業者承諾改採容量為8至9.5MW的大型風機，如此一來，風機數量將從77部下修到56或47部，兩側也將留下鳥類飛行範圍。水下噪音部分，承諾了全程減噪工程、劃設半徑750公尺警戒、水下噪音控制在170dB（SEL）以下，也承諾將與鄰近的風場「海能」協調，確認同時間相鄰一排的風機，僅進行一部風機基礎打樁。

「算有誠意」，小組成員普遍認為竹風案所提的資料算是完整，因此可以同意修改後送大會。不過劉小如、王价巨仍認為，在調查現況之餘，也應該模擬可能造成的衝擊，並提出後續因應與準備。李克聰也認為，應該列出可能的不同影響，找出差異性，提出的評估才是真正面對問題的態度。

「海洋是大家的」風機開發偏重漁業補償 小組要求檢討

小組除了要求增加鳳頭燕鷗、黑面琵鷺、大杓鷸、灰面鵟鷹、赤腹鷹等遷徙性鳥類的調查，並對此提出因應對策；提高鯨豚監測與相關工程承諾外。小組也對於目前的公共利益偏重在取得漁民漁會的同意，並給予補償有些反省。

「這塊海不是漁民的。」環委劉益昌指出目前風機開發案，公共利益的討論，往往偏重在漁民的權益補償。劉小如提醒，海洋屬於台灣全體，也屬於未來子孫，更屬於生態，若沒有生態也沒有台灣，因此要談補償，不能只考慮少數有意見的漁民。王价巨也擔憂，若是繼續如此，恐怕變成業者只需要與當地漁會談就好，好似那塊海洋就算是漁會的一般。但當地其他居民、甚至全台生態等層次卻將被忽略掉。

雖然漁業署一度緩頰，這是因為目前漁民的聲音最大，且漸漸有個「價碼」，業者可以遵循要如何補償，未來其他聲音較小的，就可能循此漁業機制展開討論。

但小組認為，還是要應該開始導正這一個觀念，自然資源是全體民眾所有，而非只討論私人權益，「不希望風機成為下一個亞泥案」，劉昌益甚至這麼反省。因此小組也開始提出，要求經濟部能源局後續在環評大會說明，不只對於漁會，海洋資源永續利用公共利害關係者的，後續溝通及權益補償機制。

未來很可能再也聽不到鳥兒在森林中歌唱？隨著亞洲越來越富裕，許多亞洲人得以實現擁有一隻彩色鳴鳥的願望，但同時，亞洲鳴鳥也逐漸從森林棲地中消失。最近有專家小組發起「寂靜森林」（Silent Forest）運動，為野外保育專案籌措資金，讓亞洲鳴鳥免於滅絕。

國際野生物貿易研究組織TRAFFIC東南亞區域主任克禮許芮莎米（Kanitha Krishnasamy）警告：「亞洲鳴鳥的生存危機已經達到臨界點，再不採取行動，很可能再也聽不到牠們在森林中歌唱。」

現在，歐洲動物園和水族館協會（European Association of Zoos and Aquaria）與TRAFFIC、國際鳥盟（BirdLife International）和世界自然保育聯盟（IUCN）亞洲鳴鳥貿易專家小組合作推展「寂靜森林」（Silent Forest）運動，盼讓大眾瞭解東南亞鳴鳥的破壞性影響，為野外保育專案籌措資金，扭轉鳴鳥數量下降的趨勢，拯救亞洲鳴鳥免於滅絕。

寂靜森林運動將運作兩年，具體目標是向歐洲動物園及其遊客籌募40萬歐元，用來保育IUCN列入極度瀕危的六個旗艦鳥種。

長冠八哥（Bali Myna）和短尾綠鵲（Javan Green Magpie）等鳥類正瀕臨滅絕邊緣，而白腰鵲鴝（White-rumped Shama）則是一度很常見，卻因為由於當地市場需求升高而數量減少。

寂靜森林預計打造一個由24個精心設計的鳥舍組成的新設施，並在北蘇門答臘省建立配套基礎設備。這些設施將用於發展和維護蘇門答臘黑白噪鶥（Laughingthrush; Garrulax bicolor）和尼亞鷯哥（Gracula robusta; Nias Hill Myna）的圈養族群，並留置和繁殖其他受威脅的蘇門答臘物種。同時也將訂定珍稀鳥類野放策略和野放後監測和管理策略。

計畫的最終目標是依照正確方法圈養繁殖印尼鳴鳥，以支持野外族群免於滅絕，建立地方政府和社群的問題意識和對保育的重視，並從其他利害關係者獲得對為保育計劃的支持。

主持寂靜森林運動的利貝雷茨動物園人員赫爾（Thomas Ouhel）指出，歐洲動物園籌措的資金可以產生可觀的影響力，「如果我們能說服商人與保育工作者和育種者合作，而不是從森林中抓取野外族群，就有機會改變對鳴鳥所有權的態度，進而拯救這些鳥類。」

來自歐洲動物園與水族館協會和其他單位的生物學家，將以科學方法加強對保護這些鳥類。

去年12月發布的IUCN紅色名錄更新內容顯示，許多最受歡迎的玩賞鳥類有嚴重的存續危機，由於被大量地捕捉，在野外近乎滅絕。

在亞洲，有19個物種保護等級提高，其中六個上升為極度瀕危，差一步就滅絕，包括紅額噪鶥（英文名：Rufous-fronted Laughingthrush; 學名：Garrulax rufifrons）、斑椋鳥（英文名：Javan Pied Starling; 學名：Gracupica jalla)、灰頭椋鳥（英文名：Grey-backed Myna; 學名：Acridotheres tricolor）等。國際鳥盟警告，這些物種都有永遠消失的危險。

這些物種都是印尼特有種，除森林砍伐之外，其數量下降的主因就是當地的鳥類貿易。尤其在爪哇、蘇門答臘和婆羅洲，養鳴鳥是當地文化的一部分。