科學家想盡各種辦法來解決饑荒，聯合國還曾建議食用昆蟲，為的就是補充構成人體重要組成的蛋白質。不過，芬蘭的科學家最近研發出一種新方法，破解從環境中生產糧食的限制，「憑空」合成單細胞蛋白（SCP），可望進一步解決饑荒問題。

根據了解，只要在有太陽能等再生能源的地方，就能生產這種蛋白。其中一種可能的應用是家用反應爐。消費者甚至能用這樣的家電，在家裡自行生產蛋白質。

芬蘭拉彭蘭塔理工大學（Lappeenranta University of Technology，LUT）和國家科技研究中心（VTT Technical Research Centre of Finland）的科學家用電和二氧化碳合成一種單細胞蛋白，可用於發展成人類的糧食和動物飼料。

一旦這種蛋白取代動物飼料，土地便可移作其他用途，例如恢復成森林。且這個技術可在任何需要食物的地方生產糧食。

「不像傳統農業，這個開發中的技術不要求溫度、濕度或土壤型態等條件。因此可直接在農場中的運輸容器內用完全自動化過程生產飼料，也不需要控制病蟲害，只有在其中一個封閉製程中會用到類似肥料的營養物質，可以避免任何環境衝擊，包括廢水逕流或是溫室氣體。」LUT的教授阿霍拉（Jero Ahola）說。

研究人員估計，這個技術的能源效率是光合作用的十倍，也就是說能源效率遠高於生產大豆和其他作物的過程。不過，要讓這個技術更有競爭力，生產效率還得進一步提升。目前，生產1克的蛋白需時兩週，所需的實驗器材約為一個咖啡杯大小。

「實務上所有原料都來自空氣。未來這樣的技術可以用來解決沙漠等地區的饑荒問題。長遠來看，用電產生的蛋白適合當成烹飪材料或直接成為產品。只要調整生產過程用的有機體，就能產生不同的混合物。這些混合物非常營養，超過50%蛋白質和25%的碳水化合物，剩下的25%則是脂肪跟核酸。」VTT首席科學家尤哈．佩卡．皮特凱寧（Juha-Pekka Pitkänen）說。

下一個階段是試產。試產階段生產的數量較少，僅供飼料和食物的開發與測試以及流程和產品的商業化研究。

在網購平台先高調推廣後宣佈禁售，已被嚴重過度捕撈的黑鮪魚還會成為中國人餐桌上的新寵嗎？

試圖打造負責任和環保新形象的中國第二大網購平台京東，最近可謂經歷了一回「打臉」。

6月9日，世界海洋日的第二天，京東CEO劉強東宣佈很快將在京東發售來自澳洲的南方黑鮪（Thunnus maccoyii）。100克這樣的黑鮪魚肉按不同部位，預售價從300元到800元（台幣約1350元至3600元）不等。而在前一天，也就是海洋日當天，京東剛剛與世界自然基金會（WWF）結為戰略合作夥伴，宣佈將在全球範圍內推動「永續生活」。

黑鮪魚是鮪屬的幾個魚種中數量最少、過度捕撈最嚴重、價格最高的。三個亞種中，太平洋黑鮪、大西洋黑鮪和南方黑鮪野外種群狀況都不好，分別被世界自然保育聯盟（IUCN）列為易危、瀕危和極危。（也有一些專家認為大西洋藍鮪種群近年正在恢復當中。）

最早在網路上發現京東販售南方黑鮪的是一位環保NGO綠發會的志工。很快的綠發會等四個在地NGO就透過WWF向京東施壓，要求把南方黑鮪從銷售平台上拿下。

京東在三天內決定下架並禁售，但強調之前其販售的黑鮪魚均為人工養殖，並非野生捕撈，禁售是因為京東對自己有更高的要求。

綠色和平東亞分部資深項目主任潘文婧認為，此事說明京東顯然沒有對之前作出的「推動全球永續供應鏈和永續消費」承諾有充分的認識和準備。

綠發會負責跟進此事的黃姝雅則對京東的快速反應表示欣賞。不過她認為企業如此迅速下架，可能也是因為沒有料想到會產生這麼大的輿論。

緊隨京東，中國最大的網購平台淘寶和另一食品網購巨頭一號店也下架了「藍鰭金槍魚」（儘管現在仍有少數商家在淘寶平台販售黑鮪魚——藍鰭金槍魚的另一個名稱）。

但沒有跡象顯示，黑鮪魚的實體通路，如餐廳消費有受到此事件的任何影響。網購平台的高調禁售到底對黑鮪魚的總體消費趨勢有怎樣的實際影響，還有待觀察。

誰在消費黑鮪魚？

隨著中國中產階級消費能力提升，以及飲食文化的全球化，昂貴的進口食材在中國也日漸受到歡迎。中國消費者對黑鮪魚生魚片的認知，就是隨著日本料理的流行發展起來的。大約從2015年開始，中國一些經濟較為發達的城市紛紛有了「首次黑鮪魚開魚儀式」的消息，這是新開的高級日本料理店為了吸引顧客，效仿日本築地市場等著名魚市的儀式而設的。

網購平台也試圖將高級進口食材打造成暢銷商品。2015年的11月11日，淘寶CEO馬雲支付38,888人民幣（約17.5萬台幣），大動作買下一條重達68公斤的黑鮪魚，一下子讓很多人認識了這種天價魚肉。

但是由於日本料理的市佔率有限，而黑鮪魚價格昂貴，其消費族群主要集中在沿海有海鮮食用習慣的城市和經濟較發達的內陸城市。

到目前為止黑鮪魚在中國的消費量還不高。黑鮪魚是大範圍洄游的魚種，只能在遠海捕撈，各國的捕撈配額按歷史捕撈量分配。中國在此之前僅在大西洋捕撈過黑鮪魚，因此目前只有大西洋黑鮪的捕撈配額，南方黑鮪和太平洋黑鮪則依靠進口。2016年，中國進口南方黑鮪和大平洋黑鮪共約158噸，加上53.9噸的大西洋黑鮪捕撈配額（可在國內販售或出口），全年消費不超過220噸，連當年大西洋黑鮪捕撈量的1%都不到。日本則消費了全球80%的黑鮪魚。

禁售，到底有沒有道理？

對於野生種群瀕臨滅絕的黑鮪魚，是否應該支持商業養殖的爭論並未因網購平台的禁售而停止。在中國，支持消費的一方，認為只要保護到位，適度的消費並無不妥；支持保護的一方，則認為黑鮪魚現階段屬瀕危狀態，應該盡量不吃，減少宣傳，避免刺激消費進而削弱了保護效果。

「一棍子打死不讓人吃，我覺得不現實也做不到。應該去引導消費，鼓勵養殖以及吃養殖的。同時對瀕危的種群加強監管。」美食資訊媒體「八鮮過海」創始人樊旭兵對中外對話說。他認為保護和消費不應該是非此即彼的。

京東試圖引進的就是養殖的黑鮪魚。樊旭兵說，雖然當前養殖產業鏈還不能擺脫野外捕撈，但是如果逐步發展，未來可以漸漸減輕對野生黑鮪魚的壓力。「鮭魚的養殖，就是因為過度捕撈後為滿足消費需求而發展起來的。」

但無論如何，支持保護的一方始終認為人工養殖無法解決過度捕撈問題。目前商業化的養殖仍需要在野外捕撈魚苗。不僅如此，黑鮪魚飼料必須使用野生魚類，每長一公斤就要消耗掉15公斤的飼料，這也意味著，黑鮪魚的養殖距離真正的永續還很遠。

下一個魚翅？

有鑒於中國擁有大量消費魚翅、海參等高價海產的能力，生態保護倡議者擔憂，中國市場的增長會加重黑鮪魚的過度捕撈和受威脅狀態。

黑鮪魚會不會填補魚翅衰落留下的市場空位？雖然黑鮪魚並不存在於中國傳統飲食文化中，中國的黑鮪魚消費量相對於日本等國也少得幾乎可以忽略，但這種擔憂並非毫無道理。從中國海鮮進口數據便可以得知，雖然消費量不高，但中國南方黑鮪魚的進口量近三年有所增加：今年前五月，中國南方黑鮪魚進口量就從前兩年的不到1噸增加到了4.9噸。

另外，中國的消費市場和消費潛力龐大。澳洲雪梨大學傳播學院一直在研究中國高價海產消費的研究員Michael Fabinyi表示，他認為在宣傳與推廣下，黑鮪魚消費量持續增加的可能性很大。依他的觀察，中國過去的奢侈海鮮消費量，除了魚翅近年來下降之外，其餘都上升。不過魚翅的消費量下降和中國政府禁止公務宴請以及消費者擔心買到假魚翅有關，不只是因為環保組織推廣鯊魚瀕危的概念。「有不少種海參已經瀕危了」他說，「但海參在中國的受眾和消費仍然很廣。」

一旦形成了一定的市場規模和消費群體，要再往下減少就非常困難。《壽司經濟》一書的作者Sasha Issenberg拜訪了日本水產研究所所長Masanori Miyahara，後者告訴他：太平洋黑鮪魚產卵族群生物量（SSB）的數量接近歷史最低，他們提出需要減少幼魚捕撈量並倡議民眾少吃幼魚，但很難得到日本消費者支持。在美國工作的日本壽司廚師Yoya Takahashi在接受採訪時也說到，對於黑鮪魚族群存續狀況的擔憂一直都在，但人們還是喜歡它。

世界自然基金會WWF 華盛頓辦公室中國項目總監胡濤甚至認為：「考慮到中國龐大的人口基數以及迅速崛起的中產階級，如果不加以抑制，中國未來黑鮪魚的消費量一定非常大，超過世界第一的日本是很可能的結果。」日本消費全球80%的黑鮪魚，且下降的可能性很小。如果中國超過日本的消費量，也就意味著，人類要向大海再要近一倍的黑鮪魚量。

所幸目前黑鮪魚在中國的販售消費規模還很小，與日本已經形成的全民飲食文化有很大差異。Fabinyi認為，黑鮪魚在中國要擴大銷售，還需要更多的市場推廣，因此此次「京東事件」，在推廣之初就被及時叫停，對於控制消費量，是有好處的。

※ 中外對話實習生李進學對此文也有貢獻

※ 本文轉載自中外對話〈藍鰭金槍魚會成為下一個魚翅嗎？〉

「凡走過必留下痕跡。」檢警環近日查獲全國首例廢氣繞流偷排的環保犯罪案件，歷經一年多的蒐證，檢警環掌握情資，21日於台中市關連工業區當場查獲有業者利用閥門開關繞流偷排廢氣，另有不實申報空氣污染物數量，長達五年都涉嫌逃漏繳空氣污染防制費。

自由時報報導指出，該業者就是製造雨衣的達新公司，為知名的股票上市公司，此次因涉嫌違反空氣污染防制法第47條、第50條，廠方負責人已遭移送法辦。

環保署表示，此次遭查獲事業所排放廢氣的煙囪毗鄰住宅區，屢遭民眾陳情，指空氣中瀰漫有機溶劑異味。經過一年的觀察蒐證，21日由環保署與台中地檢署、內政部警政署保安警察第七總隊第三大隊、台中市環保局組成執法團隊前往關連工業區，當場查獲業者正採用繞流的方式偷排廢氣。

環保署指出，該事業利用閥門開關繞流偷排廢氣，且未確實操作空氣污染防制設備，導致回收、削減等去除廢氣中有機溶劑污染物的效率不佳。

東森新聞報導，業者偷排的廢氣至少有800噸。自由時報報導，環保人員經火焰離子偵測器測得揮發性有機溶劑濃度高達527 ppm，二甲基甲醯胺（DMF）濃度更達最大偵測極限30 ppm以上。可說是罪證確鑿。

同時，環保署採取多軌化查核的突破性作法，還查獲該事業有「故意」未依空氣污染防制設備所實際去除有機污染物數量核實申報，以及繳納空氣污染防制費的不當行為。東森新聞報導，業者逃漏的金額至少有1800萬元。

根據自由時報，達新總公司回應表示：「的確有管理作業疏失。」不過卻稱是員工開啟備用設備未申報，屬個人行為，會對操作的員工展開懲處。

環保署表示，後續將依查核結果，督促台中市政府追繳業者五年內逃漏繳空氣污染防制費的二倍金額。並呼籲事業千萬不要有僥倖的心態，以免既要補繳空氣污染防制費，又觸犯申報不實的刑責。

人象衝突在尼泊爾是個棘手的問題。近期一篇刊登於《自然保育季刊》（Journal for Nature Conservation）的研究，調查了特萊平原（Terai，位於印度與尼泊爾交界的農業區）居民對緩減人象衝突的願付價格（willingness to pay，WTP）。結果顯示，99％的居民有意願以繳交月費的方式減緩人象衝突，但前提是必須改善現行做法。

「我們的研究試圖提出一種新方法，來資助尼泊爾政府減緩該地區的人象衝突。」論文共同作者、美國阿肯色州立大學（Arkansas State University）博士候選人迪奈西．紐帕尼（Dinesh Neupane）表示。

人口攀升排擠棲地 尼泊爾人獸衝突大象佔了七成

據《Mongabay.com》報導，隨著尼泊爾人口持續攀升，有更多原始森林和草地消失，原本是亞洲象、孟加拉虎和其他數以千計物種的棲地，轉變為農地。雖然仍有森林未受干擾，尼泊爾政府也設立了自然保護區，但大型哺乳類動物常常離開保護區到人類活動範圍覓食，過程中有時會破壞人類設施，甚至造成居民傷亡。

紐帕尼表示，該地每年平均會發生兩起報復性的宰殺大象事件。可以說，人類和大象兩敗俱傷。

在尼泊爾的大型哺乳類動物中，亞洲象是人獸衝突議題的重要腳色，該研究指出，70％的衝突案例「肇事者」都是大象。然而，依據2014年《瀕臨絕種野生動植物國際貿易公約》（CITES）報告，亞洲象的族群數量在20世紀已經銳減了一半。

多數家戶有人象衝突經驗 長期管理計畫尚未落實

尼泊爾的大象問題包括危害居民的人身安全以及農業生產力。不過，該研究認為尼泊爾政府對此問題的努力不足、或是沒有足夠資金來減少衝突發生。根據村民的證詞，受損或傷亡補償金的金額往往反覆不定或不足，且政府尚未能落實讓在地社區參與的長期管理計畫。

紐帕尼和研究團隊訪問了242位民眾，詢問他們對象群保育的評價、對現行人象衝突的賠償機制的看法，以及過去是否有財產損失、受傷甚至親友死亡的經歷。結果顯示，有2/3的家戶曾因大象造成財產損失，1/10 家戶的成員曾因大象傷亡。

曾遭衝突者、教育程度較高者願付價格較高

這項調查也詢問了居民對成立信託基金的意見，也就是由居民每月繳付一定金額成立基金，用來補償大象造成的損害。由於出錢的是居民，在地民眾將有可能獲得更多決定權，補償的金額也可望提高。結果顯示，99％的居民有意願繳交月費來減緩人象衝突，但前提是必須改善現行做法。

曾有親人因大象傷亡的居民，會有更高的願付價格；教育程度較高者，願付價格同樣較高。但在政府已進行減緩措施的地區，居民的願付價格較低。研究者認為這可能反映了居民對官方策略的不滿、對政府的不信任、或是缺乏參與決策過程的挫折感。

紐帕尼表示：「當大眾知道象群的保育管理是如何進行的，往往能夠改善他們對衝突減緩手段的態度，進而提高對保育行動的支持度。」

大象在尼泊爾的文化和歷史中向來備受崇敬，但近來持續不斷的人象衝突，讓大象的崇高地位受到動搖。

紐帕尼認為：「亞洲象在南亞具有重要的宗教意涵，特別是在印度教和佛教，千年以來大象都被當神一樣膜拜，但其享有的尊崇地位已經因越演越烈的人象衝突而被削弱。從村民對於象群保育的態度和舉動，能窺見這樣的變化。」即便如此，尼泊爾的盜獵事件仍比非洲和印度等其他地方要少。

該研究指出，創立信託基金可望減少尼泊爾的人象衝突。除了政府，也可透過非政府組織，諸如世界自然基金會（WWF）、國際大象基金會（International Elephant Foundation）等幫忙匯集資源，協助當地推動最佳緩減策略。除此之外，建立早期預警系統、改進和維護保護區的電柵欄，以及擴建保護區之間的生物廊道，也能改善尼泊爾人民的生活，並保護日益減少的亞洲象族群。

參考資料

• Mongabay.com（2017年4月28日），As forests disappear, human-elephant conflict escalates in Nepal

※ 人與野生動物主題報導與 行政院農業委員會 林務局   合作刊登

沿著鐵路一路南下，來到位於台南火車站後方的成功大學力行校區，遠遠地就能看到一棟外型搶眼、彷彿船艦的有趣建築，它就是開啟台灣建築碳足跡驗證風潮的「成功大學孫運璿綠建築研究大樓」。

催生這棟話題建築的人，是1999年引領制定台灣綠建築評估系統（EEWH）的成功大學建築系教授林憲德，他喜歡稱它為「綠色魔法學校」，因為裡頭不但搭載了台灣廠商熱情贊助的30多種環保材料，更活用了學術界累積的研發能量（合計動員四名教授及12名碩博士生），簡直像是一艘熱愛地球的「傻瓜兵團」們合力拼湊出來的現代「諾亞方舟」！

設計初期，林憲德原本估計孫運璿綠建築研究大樓的節能績效會有40%的水準，結果2014年便達到節能70%（相較低層同類型建築）的耀眼成果，每平方公尺單位年耗電量僅40度出頭。更可貴的是每坪8.7萬元的平實造價，幾乎是尋常老百姓都負擔得起的「平價綠建築」。

孫運璿綠建築研究大樓落成近六年來，每年吸引上萬人次參訪，一路獲頒內政部EEWH認證「鑽石級」標章、美國綠建築協會LEED認證「白金級」標章－－更是亞洲地區第一個奪得LEED白金級的教育建築。無怪乎在美國有「綠建築教父」封號的尤戴爾松（Jerry Yudelson）2014年來此參觀過後，隨即在《衛報》（Guardian）發表評論、讚揚孫運璿綠建築研究大樓是全世界最綠的綠建築！

被動式設計，替建築防曬、降低能耗

2013年，林憲德教授攜手及台達基金會，並聯合其他民間組織與學者合組了「低碳建築聯盟」（Low Carbon Building Alliance），當時便以孫運璿綠建築研究大樓作為「建築碳足跡認證制度」首波評估標的。實地驗證後發現，孫運璿綠建築研究大樓60年的建築生命週期裡，總碳足跡為1437萬4633 kgCO2e，每年每平方公尺碳足跡僅49.9 kgCO2e，不但較同規模建築低37.6%，表現甚至比低碳建築聯盟制訂的鑽石級綠建築減碳標準（25%）還好。

究竟孫運璿綠建築研究大樓是如何降低碳足跡的呢？主要不出三種方法。首先是運用「被動式」節能設計手法，施工前事先就幫建築做好防曬工作，減少不必要的能源消耗。

與之搭配的還有呈階梯狀的綠屋頂，比起一般建築頂樓多表現整齊一致的植被樣貌，孫運璿綠建築研究大樓頭上那片五顏六色的「野生花園」，顯得十分粗獷。這是成功大學研究團隊經過兩年的戶外實驗，最後篩選出九種耐瘠、耐風、耐鹽、耐汙染的多年生本土草灌木，可有效減少屋頂花園的人工養護成本，同時兼具省水、不仰賴施肥與農藥、生態系可以自然演替的特性。在炎熱高溫的南台灣，如何替建築「防曬」是門大學問。孫運璿綠建築研究大樓頂層設計了一個彷如「拿破崙軍帽」的大屋頂，做為整棟建物的深遮簷，讓屋面擁有深邃的遮陽面積。從外頭看，好像替建物戴上一頂遮陽帽，藉此擋掉許多直接日曬和陽光熱度。

這片看似雜亂的野生花園，不但成為綠色魔法學校獨樹一格的綠屋頂，甚至還獲得2011年「世界立體綠化零碳建築傑出設計獎」肯定。經過熱流實驗證實，當室外氣溫變動在攝氏7～10 度的條件下，屋頂花園可讓頂層樓板表面溫度變動維持在3度以內。每當一般建築物在南台灣盛夏的強烈太陽曝曬下，屋頂表面溫度經常飆破70度，但孫運璿綠建築研究大樓的室內頂層樓板卻能維持在32度以下，因此減少了許多空調耗能。

善用浮力通風，一年有五個月免冷氣

空間布局方面也有巧思，在訪客常停留或較要求燈光照度的區域，如大廳、公共廊道、樓梯間、地下停車場，均以外部自然光線作為主要光源，減少開燈需求和照明耗電量。而一般習慣配置在深處的廁所，孫運璿綠建築研究大樓則改配置在外側轉角，並以毛玻璃和空心磚作為外牆，一方面增加透光性、二來也保持空氣的流通。

其次是替建築營造良好的通風環境，降低最耗能、也最容易產生溫室氣體的冷氣啟動頻率。位於孫運璿綠建築研究大樓二樓的「崇華廳」，就是最好的示範！

來到這座可容納超過300人的國際會議廳，即便沒有任何專業背景的人，也能明顯感受到什麼是「浮力通風」的原理。過去，家家戶戶幾乎都有一個「灶窯」，是古代燃燒效率最好的家庭烹飪設備，通常由磚泥塑成保溫灶台，加上一根長長的煙囪一起構成，氧氣由底部薪柴入口進去，廢氣再從頂部煙囪排出。

孫運璿綠建築研究大樓一口氣設計了三座浮力通風塔，一座位於中庭正上方，另一座位於一樓「亞熱帶綠建築博物館」，最後一座就在就在崇華廳後方，為加強室內通風效果，前方主席台挖了一排開口引進外部涼風，座位區最高處還做了一個壁爐式煙囪，替整個崇華廳創造出一個由低往高的流場，讓風可暢行無阻地橫掃逾300人的觀眾席。座位區除採用材質輕巧、風阻較小的金屬座椅，讓四周留出許多間隙，減少氣流通行的阻礙。

透過從傳統建築萃取的「灶窯通風」節能智慧，每年11月隔年到3月這段期間，崇華廳可以在不開空調的狀況下，使風速維持在0.1～0.6 m/s，新鮮外氣的換氣次數也有5～8次的水準，無須消耗能源就能維持室內環境的舒適，大量地減少碳足跡。

本土綠建材助減碳，更縮短運輸距離

最後一個減碳秘訣，是整棟建築搭載了台灣廠商熱情贊助的綠色創意。舉凡從煉鋼廢棄物轉製的高爐水泥、用水庫淤泥燒製而成的陶粒、不使用含鹵素塑膠的環保電線、取自回收尼龍的地毯、由回收寶特瓶抽紗製成的窗簾等，孫運璿綠建築研究大樓洋洋灑灑集結了34種產自台灣、合計價值超過2000萬元的綠色建材，整棟建築宛如一棟展示本土環保建材的立體應用中心，更是一本環境教育的活教材。

除了凸顯台灣廠商優異的減碳績效之外，低碳建築聯盟曾統計，本土生產的水泥、玻璃、木材等建築材料要送到使用者手中，平均得經過52.7公里、74.1公里、122.9公里的公路運輸距離，假使從外國進口建材，運輸過程排放的溫室氣體將增加數百倍，這也是孫運璿綠建築研究大樓盡可能使用在地建材的考量點。

此外，戶外路面以JW工法打造透水鋪面，這是一種台灣本土研製，利用豎立塑膠管格框，加上水泥強化的創意手法，讓路面具備載重能力之餘，還擁有絕佳的通風與透水效果，能在雨天時快速吸納降水，延遲暴雨湧入下水道的時間，減少市區淹水風險，更能提高建築面對極端氣候事件的韌性。而且晴天時也能幫助清淨空氣污染物，維持底下土壤的生態健康。

向大自然學習，謙卑面對環境萬物

事實上，除了看得見的綠色建材和環保工法降低碳足跡，在這棟層次豐富的綠建築裡，還蘊含了許多呼籲人們「尊重自然」的建築哲學。

比方說，整棟建築最搶眼的藝術裝置，即是常令小朋友看得不亦樂乎、攀附在屋頂太陽能板邊緣的紅色瓢蟲。林憲德教授笑說，當初就是故意讓它懸掛在太陽能光電板邊緣，一副上不去又下不來的吃力狀態，暗喻人類的環保革命尚未成功，必須戒慎恐懼地努力進行。而裝置容量17.6 kW的太陽能光電板，形狀也刻意做成葉子造型，因植物吸收太陽能可達近100%的能量轉換效果，功效遠比今日太陽能發電效率（還不到25%）更高，提醒人類追求節能科技應謙卑地向大自然智慧學習。

很多人不曉得，當初孫運璿綠建築研究大樓動土時，為了讓基地上的百年老金龜樹獲得足夠伸展空間，設計團隊還自動將建築面積往後退縮，不因施工而損害原有的植被和生命。如今，搖曳的樹影呼應波浪狀的建築立面，風起時，落葉常伴隨著大自然氣息一起吹入室內。連同屋頂上的階梯花園，與建築周圍的林地，這些環繞在綠色魔法學校四周的生態綠帶，皆可透過蒸散作用協助降低室內氣溫，大幅降低都市熱島效應。

從見證環保建材的實地應用、宛如諾亞方舟的船體外觀、到周圍生態與綠帶散發的生命意境，每位來到孫運璿綠建築研究大樓的參訪者，不但能從中瞭解降低建築碳足跡與環境衝擊的綠色工法，也能開始對周遭環保問題產生關注。或許，這才是這棟綠建築最巧妙的綠色魔法吧！

※本文轉載自低碳生活部落格

參考資料

• 成功大學孫運璿綠建築研究大樓
  完工年份 ：2011年
  建築師：林憲德、石昭永
  樓地板面積：4800平方公尺
  節能效益：2014年節能70%（相較低層辦公建築）
  減碳成果：60年生命週期總碳足跡為1437萬4633 kgCO2e，每年每平方公尺碳足跡僅49.9 kgCO2e，較同規模建築低37.6%。
  相關認證：台灣EEWH鑽石級、美國LEED白金級、2011年世界立體綠化零碳建築傑出設計獎、2013年被收錄於《世界最綠建築》專刊（Routledge出版）

RCA工傷集體訴訟案27日在高等法院進行二審結辯，在2015年取得一審勝訴的工人們趁勝追擊，不但要守住勝果，更主張一審判賠金額過低應提高。不過，RCA律師團堅稱，當時工廠使用的有機溶劑與工人們的罹癌關聯性並不高、工人的罹癌比例其實低於一般人，更否認當時廠房內的室內空氣與和飲用水有超標。

此案將於10月27日宣判結果。雙方在法庭從一早辯到晚間，RCA關懷協會的義務律師團，仍維持要求賠償27億，並痛批RCA公司罪大惡極。RCA律師團則提出，協會沒有舉證罹癌工人的個別因果關係、為得病工人精神受損的醫學證據，強調工人的罹癌與RCA無關。

RCA案是台灣史上最大規模的工傷案，國際大廠美國無線電公司（Radio Corporation of America，RCA）於1970至1992年來台設廠，在桃園與竹北、宜蘭地區設廠生產電子及電器產品，並以電視機之電腦選擇器為主要產品。22年內使用三氯乙烯、四氯乙烯等31種有機溶劑、焊錫，不但留下了嚴重的土地和地下水污染，更遭指控造成上千員工罹癌。

第一批提告的工人總共有529位，向RCA與後續接手的美國奇異（GE）、法國Technicolor、湯姆笙公司提告，提出的求償賠償金額合計有27億元，在2015年4月一審判賠合計5億多元，獲賠者共計445人。RCA工人認為，一審的判決代表的是，RCA當年確實造成污染，也該付出代價。更在後續的討論中，提出要以「群體作為權利主體」，用流行病學風險來處理；此求償策略不同於過去的「各自因果」，需一一證明公害與個人罹病的關係，再分別剔除與否、不同金額的判賠。

進入法庭前，協會會員、義務律師與聲援團體一早在高院門口舉辦記者會，痛批他們所求償的27億元不過是RCA、GE等大廠幾天甚至幾十分鐘的獲利，但這些大廠卻寧可把錢花在高薪律師與外籍學者身上，卻不願意面對當年的錯誤，甚至早早脫產。反觀這一群工人，在一審、二審之間又病死了41人，也有多位發現罹癌、或轉為重病無法到場。「邊打邊掉人」，會長劉荷雲如此形容他們的陣容。

律師團表示，這件案子在法界或是公共衛生學界都是世界矚目。台灣目前也是環境污染、食安問題一再爆發，高院如何判決，絕對是未來相關案件的指標。

稱工人罹癌比不高於常人 RCA力主調查「個別因果」

RCA工人的義務律師團重申當年RCA工廠使用多種有機溶劑，且從未告知、標示、訓練、提供防護等，讓這些工人因室內空氣、飲用水，長時間暴露超標、且混合相加效應的有機溶劑，而造成1300多人陸續罹癌，包括乳癌、子宮頸癌、肺癌、肝癌、胃癌、咽喉癌等，不但患病者失去工作、婚姻和夢想，未發病者也多年來面臨風險與恐懼。

義務律師團強調，三氯乙烯等物質的致癌毒性近年逐漸受到肯認，在IARC（世衛組織國際癌症研究所）的分級不斷提高。但事實上，這些物質都是一樣毒，只是人類後來才陸續瞭解，更顯出做好防護的重要性。

但RCA律師團也維持長久以來的主張，認為應該以個別因果來認定，更否認工人的罹病與工廠有關。

RCA律師首先指出，前後陸續進入RCA工作的員工總計有9萬多人，但529位提告工人中，只有103人主張自己已因此罹癌，等於千名員工中只有5人提告，提告並罹癌者，算起來更是千人中的1.6人而已。RCA辯方律師以「同溫層」來詮釋RCA關懷協會的會員，認為他們聚在一起，自認因為RCA罹癌，但事實上，RCA工人跟一般民眾相比，罹癌比例並沒有比較高。

RCA更指出，529位提告人中，有3例在到職後1年就罹癌、5例卻是30年左右才罹癌，都不在合理的潛伏期內。甚至指出，提告人中的C組至今未得癌，主張自己面臨風險、一生擔憂，卻從未提出相關醫學證據，甚至連到場作證都沒有。

面對工人指控當時工廠室內空氣不佳、空調設備形同虛設；飲用水有異味、外籍管理幹部自己不敢喝，質疑廠方提供遭有機溶劑污染的地下水給工人喝。RCA強調當時接受檢查都呈現合格、合法，更表示，當時所使用的各種有機溶劑中，目前的醫學只有確認「三氯乙烯」一項與腎臟癌有關，但RCA工人罹患腎臟癌的比例並沒有特別高。

RCA推說工人們得到各種癌症的肇因都不相同，可能是二手煙、廢氣、飲食、遺傳等問題造成，因此仍主張要調查個別因果，更批評關懷協會始終不願意提供相關資料。

RCA舉中石化安順廠、民生社區輻射鋼筋為例，表示兩案的居民都是經過個別檢驗體內的戴奧辛、輻射量，因此確認受害並獲賠償。

病重無法出門工人 預錄影片現身法庭

工人的義務律師團為部分因為病重無法到場的工人製作20分鐘的影片，要讓他們陳述意見與展現近況。原本律師團打算作為結辯的開場，卻遭RCA大力反對，不但質疑當中會有片面且錯誤的訊息，更大問為何有話不能自己到法庭當場講？尤其影片播完以後，不能對片中人提問，對RCA並不公平。

「不能只看到法律、醫學，卻沒看到人。」義務律師團團長林永頌則強調這是這些不能到場的工人的「結辯狀」，這些工人人數眾多，且部分已經病重，為何不可使用科技方式聽聽他們的心聲？反批RCA不敢面對當事人。最後審判長讓影片在原告律師結辯的最後時播放，但屬參考性質。

「我們是來釋放停車位，不是來搶停車位的。」共享單車「Obike」4月開始在台營運後，由於隨處可停的「無樁式」特性，反而發生亂停、大規模佔用機車停車格等亂象，引發諸多爭議。28日在立委鐘佳濱、吳思瑤所舉辦的公聽會上，共享汽機車、自行車業者強調，初衷是在協助釋放城市內的空間，讓市民可以靈活運用，而不是為了和私家車競爭停車位。Obike業者表態會處理過度集中的單車，若有法規可循也願意繳交權利金。

「業者跟政府都還沒準備好。」逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰直言，停車空間不足、法規不足兩大問題，是造成共享單車停車亂象的主因。

李克聰認為，共享單車要進駐前，業者與地方政府應該事先溝通，先分析當地公共自行車供需，找出真正有需要的城市，並訂出投放車輛的數量。李克聰表示一口氣大量投車是展現其便利性的行銷方式，但也可能發生意想不到的問題。

李克聰以暫時黯然退場的Uber為例，當初便建議業者從偏遠地區開始試辦，以免衝擊現有的計程車等運輸工具，造成反彈。李克聰也提醒，目前在三芝、八里出現大批棄置的Obike，應該去探討為何會被亂丟？是受妨礙者不滿、還是有心人所為？

共享汽車「zipcar」董事長彭仕邦表示，以台北市為例，目前逾六成有駕照者並沒有擁有自家車，而自家車也過半每天只用了1小時左右的通勤時間為主。因此他們的進場，是來釋放停車位，不是來搶停車位的。

「我放1台共享汽車等於減少10～15台汽車進城。」彭仕邦解釋，他們在社區、辦公區提供民眾用手機租用各種車款，如此一來，民眾不需要自己擁有一台車，不用養車、不用負擔停車費，平日用捷運、公車通勤，臨時有需要的時候，走路5分鐘可方便就近租車。彭仕邦表示，國外經驗可見，政府機關即是大宗用戶之一。

目前zipcar進駐台北市一個多月，有30多個據點、第一波將投放近百輛。彭仕邦強調，目前zipcar還是甲地租甲地還的模式，要走向甲租乙還、甚至隨租隨還，則是「需要確保停車沒問題」。

共享機車「威摩」執行者吳欣霈則表示，台灣機車密度世界第一，但大多數的使用者也是每天通勤使用1小時左右，「使用但不擁有」的模式，可以降低城市內的機車數量。吳欣霈強調，他們是台北市3U計畫之一，有繳交停車費，可以停在公有停車格。

由於單車停車免費，因此Obike的停放目前免成本，與前面的共享汽機車並不相同。縣市政府大多不滿Obike在未經過討論便展開大規模投放，造成失序，也是將成本外部化；面對這些批評，Obike總經理王妍婷表示，目前雙北兩市，台北市每1.3台機車有1停車格、新北市卻是9.2台1格，新北市本來就有停車位不足的狀況，因此也能理解在新北市遭到的反彈，目前Obike已經開始會勘找停車格。

王妍婷強調，Obike已逐步改善，使用者違停將會回報；若發生過度集中狀況，例如大安森林公園，他們會去移置；遭棄置在八里、三芝的Obike，也已經自己去收了，將來也會在APP引導消費者去合法的空停車格。但王妍婷也坦言，可能要2年的黑暗期來過度。

目前雙北市府也表態將會提出自治條例來管理，北市交通局運管科長王湮筑表示，將會規範許可停車費用的費率、保證金、管制投車區域、保險等等。新北市也表示將會在9月提出。

王妍婷指出，由於目前法規不足，不只是Obike的停車爭議，停車格內其實也不乏棄置的私人單車長久佔用停車位。鐘佳濱則以自身高度使用單車的經驗，提出「共管」的看法。鐘佳濱表示，自己在多地都擁有單車，若是在他不使用的時間可以分享給別人用的話，也許使用者以點數互相借用。

鐘佳濱坦言，雖然自己也不想被管制，但私人單車也的確到了需要管理的時候。

李克聰提醒，政府還是要回頭思考，推動單車的原意究竟為何？若是馬路上汽機車還是這麼多，單車也無法真正成為「最後一哩路」，因為從Ubike的數據來看，租借的高峰其實在晚上8、9點，其實是休閒用，而非通勤使用。吳思瑤則擔憂，目前單車風潮一窩風，若是一味打造自行車的環境，反而更壓縮了行人的權益。

葉子上，小小的鳥屎偷偷蠕動，仔細多看了一眼，原來不是鳥屎，而是可愛的鳳蝶寶寶。一直以來總是很好奇，野外總是可以發現毛毛幼蟲、看到飄飄飛舞的蝴蝶，但這中間的過程呢？

蝴蝶的成長是一個完全變態的過程，從卵、幼蟲、蛹到成蟲。幼蟲每隔4-7天會蛻皮一次，每蛻皮一次就多一齡，多數幼蟲共有五齡。讓人覺得最神奇的是，彷彿蛻皮後就成為另一隻毛毛蟲，越長越細緻，人家常說女生是女大十八變，而我覺得蝴蝶從幼蟲到成蟲根本就是「神奇的三十六變」。

幼蟲小時候的鳥屎樣，其實這是鳳蝶幼蟲特有的擬態鳥糞，用來騙過敵人的小把戲，而「你長得像坨屎」這種擬態，同時也是許多昆蟲愛用的招式之一 。

     
瞧瞧二齡跟終齡的模樣，是不是差異很大呢？

「哇！她的眼睛好漂亮唷~」朋友看著終齡的黑鳳蝶幼蟲如是說。

「誤會大了，那不是他的眼睛啦！那其實只是他的假眼啦！」

大眼般的圖騰，有人說是為了讓敵人誤以為這毛蟲是隻大眼怪，但我個人實在覺得這種方式有點弱，難怪這些幼蟲都很容易讓其他天敵飽餐一頓。

而除了這項弱弱的圖騰技能，鳳蝶幼蟲通常都還有另一種技能叫「臭角的逆襲」，當受到騷擾的時候，鳳蝶幼蟲為了自保的防禦構造，伸出臭角散發出濃郁的味道來阻嚇天敵。然而這樣防禦功能似乎又太可愛了，甚至是點萌，所以很多人反而為了看他們的臭角而去逗弄鳳蝶幼蟲。

然而，即使有這麼多的特殊技能，這些幼蟲仍然有許多的天敵，像是小繭蜂、寄生蜂、寄生蠅、食蟲椿、鳥類等等；自然界中的生物其實都有這樣的特性，為了存活繁衍，努力各自發展出不同技能，從中殺出一條血路。

幼蟲成長約需要快一個月的時間，終齡以後，就來到成蛹的階段了，有天我突然發現鳳蝶幼蟲寶寶不再進食，身體開始變短還排出一些廢物，接著呈現一個7的形狀，這個過程大約只維持了一天，叫做「前蛹期」，接著突然頭部漸漸變皺後開始脫掉脫掉～脫！脫！脫！脫，彷彿魔術一般，突然變成蛹了！

黑鳳蝶化蛹後約需要兩個禮拜的時間，如果是在冬季，也有以蛹入冬的習性，等待氣候適宜才破蛹而出，非常神奇的是；蛹的形狀幾乎就像一片葉子般，讓人分不清誰是葉子誰是蛹，只能說自然中的偽裝，神乎其技。即使是化蛹了，鳳蝶一樣是有感覺的，所以當有外力觸碰時，仍會扭動但其實毫無抵抗能力啊。

我一直覺得完全變態是很酷的過程。試想：本來一隻可愛的小幼蟲，化蛹以後，居然在內部將自己溶解成湯湯水水的組織液，然後再重組成一隻蝴蝶！是不是很奇妙呢？

鳳蝶羽化的過程通常在清晨，但有個體差異，因此其實也不那麼一定。

只不過在自然中，如果你選擇大白天雨化，這正是鳳蝶最脆弱的時候，一個不小心，就變成其他獵食者的食物了，所以大部分完全變態的昆蟲，多會在清晨、凌晨破繭而出。曬乾翅膀的過程約兩個小時，看著皺皺的翅膀漸漸打開，讓人想到發泡錠般的壓縮面膜紙，一碰水就立刻展開的概念，莫非就是跟蝴蝶學習呢？

黑鳳蝶小檔案

中文名: 黑鳳蝶

1. 展翅寬約8-9公分，底色黑色，無尾突。
2. 幼蟲喜愛柑橘類等芸香科植物。
3. 雄蝶下翅表有放射狀藍色條紋，上下翅腹面基部橙紅斑。
4. 雌蝶底色較淡，後翅背面無白橫紋，肛角有一明顯橙色環紋，腹面橙色斑較發達。

※本文由自然谷團隊提供，原刊載於環境資訊協會官網。

參考資料

• 網站 【蟲蟲的祕密】臭臭的鳳蝶寶寶
• 網站 動物行為的奧祕 書籍 張永仁 著[2005] 蝴蝶100 遠流出版社
• 書籍 邱美蘭、彭國棟 著[2014] 蝴蝶環境教育圖鑑 行政院農業委員會特有生物研究保育中心 出版

2016年前往德國考察農業期間，接觸不少農民和農業相關組織，但接觸方式多為拜訪，只有邁爾家農場（Fam. Maier）例外，我在邁爾家生活了兩天。

當初安排住宿地點時，由於希望多了解農家生活，決定尋找提供住宿的農場；加上不會德語，只好尋求能以英語溝通的農家。透過德國友人協助網路搜尋，找到兼營家庭旅館的邁爾家農場，更重要的是，主管家庭旅館的瑪麗艾塔·邁爾（Marietta Maier）會說英語，這些訊息詳盡呈現在邁爾家農場的網站上。在巴伐利亞遇到的農民，多數不會說英語，但是她卻說得一口流利英語，與務農的路德維希·邁爾（Ludwig Maier）結婚後，辭去工作並開始投入家庭農業。除了語言因素，邁爾家農場還有一項特色吸引了我，他們以生態多元的方式經營農場，於是成為我抵達德國後最初兩天的停留之處。

邁爾家農場位於馬克特爾（Marktl），是鄰近奧地利僅十幾公里的小鎮，人口2700多人。雖然是小鎮，因為是教宗本篤16世（Benedikt XVI）的故鄉，而擁有不小的知名度。邁爾家農場畜養牲畜以乳牛為主，採取生態放養，讓牛隻在戶外牧場自由走動覓食，到了夜晚也任其在戶外休憩，只有冬天下雪時，才將牛隻趕回棚子裡。一般酪農則多採圈養，需要的空間比生態放養小，同時有利擠乳器的操作，圈養具有空間和勞動優勢，單位酪農有較大的照顧規模。以夫婦兩人全職投入而言，可以勝任的小農規模畜養頭數約50至70隻，規模只有圈養的三分之一左右。

生態牧場事業的分工，路德維希主要負責牛隻的餵養照顧和牧場的維護管理，瑪麗艾塔則負責擠牛奶。兩人由於年紀漸長，對於過去熟悉的勞動內容漸感吃力，這兩年來，與兒子夫婦取得默契，將從酪農事業裡退休，交給他們打理。

巴伐利亞邦農業部鼓勵農民發展多元收益，政策提供許多輔導措施，同時生態放養在景觀上和環境上，也創造出很大的價值，這兩個因素使得邁爾家農場在生態牧場之外，另外發展兩項事業：柴薪販售、家庭旅館。

邁爾家農場的廚房沒有臺灣所熟悉的油煙，鍋子放在爐子上受熱，爐子下方有個燃燒室，以木柴燃燒加熱，火焰卻沒有冒出。在這裡，木柴是廚房燃料，也是供暖燃料，不是利用電或瓦斯，瑪麗艾塔喜歡這樣的料理方式。廚房還有個特別之處，放置垃圾的抽屜櫃拉出，裡面有三個袋子，分別放置一般垃圾、可回收垃圾、廚餘。

第二天上午，路德維希穿著工作服，帶上一位「小學徒」，前往農場後方緩丘的林子裡整理柴薪。這裡的樹木為柴薪提供了來源，砍伐和照料林子的工作由路德維希負責，他在草地上劈柴時，瑪麗艾塔從廚房流理臺邊的窗戶可以看見。

小學徒是鄰近中學的學生，邁爾家農場參與了學校的職業體驗課程，與附近其他行業共同提供職業體驗選項。這天的工作內容是將先前砍下的木頭，以劈柴機劈成合適大小，接著堆疊起來曝曬，大約半年以後就可以出售，每公噸80歐元。除了出售柴薪，劈柴機也提供租用服務。只見路德維希慈祥地拿起木棒，比劃著告訴小學徒柴薪的堆疊高度，並且實際示範，說明鉤子應當放在木頭的哪個位置，拖行最省力。

這時懷孕的媳婦跑來，一陣急促說明過後，路德維希放下手邊工作，帶著小學徒走進林子裡，我不明所以地跟了上去，只見他們各選擇了一條路徑，然後指著一個方向，示意我走。走著走著，突然小學徒大叫，大家湊上前去，只見一隻剛出生兩天的小牛。原來是小牛走失了！下午進行農場維護，路德維希帶上小學徒在農場四周巡視，確認農場邊線是否斷裂，牛隻飲水處是否有水，農場內是否有垃圾⋯⋯。

家庭旅館則歸瑪麗艾塔負責，一進入邁爾家農場，看見牆上的生態農場標示，還有對於農場四周昆蟲、鳥類和花草等生態解說牌。旅館房間有各種規格，從單獨旅人到家庭房型，甚至也為單車背包客提供簡單睡鋪，目前一年超過500人次住宿。期間有個小插曲，遇上每週前來一次的麵包車，這種偏鄉的移動市場和走賣人，原來是不分國家的。

兩天停留期間，瑪麗艾塔介紹了自家居住和工作空間，竭盡所能地回答我的問題，無法當下回答的，甚至還去查了資料。由於語言因素，我和路德維希說的不多，有一次當瑪麗艾塔要為路德維希翻譯時，他微笑著說，「從你們的動作和表情，我可以知道你們在討論什麼。」顯得靈敏。路德維希穿著工作服的身影，儼然就是一名專業農民，在專業之外，還有一種對於生活的專注和從容。

※ 本文轉載自 台灣主婦聯盟生活消費合作社，原標題《家庭的農業，生態的生活》刊登於《綠主張》月刊，2017年6月，164期。

近幾年的塑膠產品常可以看到標示BPA Free，但這就表示產品就安全了嗎？塑料根據加工製程配方的不同，含有許多化學物質。雖然不是每種塑料都含有BPA，最近有越來越多研究顯示，BPA Free的產品不一定就表示不含其他有害物質，且BPA的常見替代物質BPS也和BPA一樣可能危害人體。但是在這樣的情況之下，日常使用的塑膠製品究竟應該怎麼選擇呢？

因為筆者在塑膠工廠的更上游工作過，所以我自己是盡量能不用塑膠的東西就不用。現在自己當媽媽了，寶寶需要使用奶瓶，如果可以當然是玻璃的比較沒有問題。不過，玻璃就是很重又可能打破，塑膠的輕很多，寶寶自己才能自己捧阿！

如果一定需要使用塑膠類奶瓶，可以安全使用的材質是Polyethylene（PE 聚乙烯）和Polypropylene（PP 聚丙烯）。PE又常分為HDPE（High Density Polyethylene，高密度聚乙烯，牛奶、養樂多瓶使用的材質）和LDPE（Low Density Polyethylene，低密度聚乙烯)）。其中PP又比PE更耐高溫，目前市售塑膠奶瓶大多是PP。

做過國內外藥廠和塑膠工廠上游的QA/RA，基本上「SGS檢測通過」這種事對我來說沒甚麼可以保證的。不是說SGS檢測不好，而是如果有無良廠商拿完全符合規範、檢測一定會通過的樣品）去檢測，拿到檢測報告，但若之後的製程沒有遵守規範，那份檢測報告就是沒有意義的。選擇國外廠牌的原因是，US FDA相對嚴格許多，國外大廠的檢測和對供應商要求也非常嚴格，因為他們只要出一次差錯，被消費者控告的賠償金額是可能造成廠商倒閉的！所以如果真的要使用塑膠奶瓶最好也是選國際大廠牌比較好。

寶寶6個月前我有使用Medela／Dr.Brown's. Medela的塑膠奶瓶（6個月後只用玻璃和不鏽鋼奶瓶)，這個產品的塑膠是使用PP。

看看網站上的聲明：Does not contain Bisphenol-A，DEHP (Phthalate) or Latex. Conforms to EN 14350（此條款規範兒童用護理用品或飲用器具）。DEHP（鄰苯二甲酸二辛酯）是塑化劑的一種，也是曾經鬧過轟轟烈烈常加在運動飲料裡的「起雲劑」；Latex是乳膠，許多人容易因為接觸產生過敏，因此 寶寶使用的東西也最好盡量不要含Latex。

「內分泌干擾物」BPA對健康的疑慮

廠商特別聲明不含有的BPA 雙酚A（2,2-bis(4-hydroxyphenyl)propane）是一種結構類似雌激素的「環境賀爾蒙」（ 或endocrine disrupting chemicals，或稱為內分泌干擾物質），常用於PC（Polycarbonate 聚碳酸酯）塑料的聚合的單體，而PC塑膠類的產物常見的有DVD，汽車零件，信用卡……等等。此外，PC也常用來製造環氧樹脂（Epoxy resins，地板常見的材料，也用於罐頭內塗層避免罐頭的金屬遷移到食物裡），感熱紙和牙齒填補物質也常含有BPA。

然而，動物實驗裡卻可以發現，少量BPA會影響腦、生殖系統、免疫系統發育的激素，是一種「環境賀爾蒙」。環境賀爾蒙是甚麼呢？簡單來說，原本細胞上的受體該接上賀爾蒙的，但因為這類環境賀爾蒙有類似的結構（像鎖頭遇上了仿造的鑰匙一樣），結果反而接上這類物質，造成錯誤的生理反應。

FDA 最新研究卻顯示，BPA在人體很快就被代謝掉，不太可能對人體造成甚麼危害（要造成危害的量遠大於動物實驗）。哈佛和CDC的研究也指出寶寶有能力代謝並排出BP，因此認為從寶寶到成人都應該不用太過擔心食品接觸材料裡含有的BPA對人體有甚麼危害。

US FDA目前也批准BPA用於一些食品接觸材料，並且告訴大眾其實這些都是可以安全使用的。但，因為對於BPA是否真的對人體無害目前還是有些專家有疑慮，所以在2012年時就明文禁止嬰兒奶粉罐、奶瓶、寶寶學習杯等產品使用BPA（21 CFR 175.300)。

歐洲規範食品接觸塑料的法規都規範在 EU 10/2011，BPA不能當作添加物或是polymer製程中原料，後來又再加一條 EU 321/2011規範BPA不得使用在製造嬰兒奶瓶。

所以，大家都知道盡量選擇BPA FREE的產品，但是有想過製造商要用甚麼取代嗎?

 BPA的替代物質一樣有生殖毒性

「BPA-free」現在感覺都被拿來當作廠商的的標語。想必許多人一定以為看到BPA FREE就表示可以安心使用。但既然BPA被禁用，為了產品的塑型，在塑膠製程中還是得添加其他替代塑化劑、膠粒的成分有很多，依據使用方式、透明度、硬度、製程……等，可能會產生許多的化學物質和其他塑化劑，只注意BPA其實有點誤導和失焦。BPA最常見的替代品為BPS（Bisphenol S，雙酚S)，結構和BPA非常類似，因此一些研究指出BPS和BPA一樣也具有干擾賀爾蒙的生物毒性，有些研究發現BPS甚至比BPA的細胞毒性還高！在老鼠實驗中還發現，在特定濃度下會造成女性心律不整。

塑料製品在聚合、加工成型時的添加物和抗氧化劑大部分只是物理性的接在聚合物上，所以很容易經由高溫或日照等情況釋出。塑化劑若在聚合反應時沒有反應完，就會殘留在製品（食品或飲料包裝、乳液和香水使香味更持久而添加、或是玩具、水管中)，再容易經由盛裝的食物或飲料被人體吃下。

在2011年有一項刊登在journal Environmental Health Perspectives的研究指出，分析了455個食品接觸塑膠製品，針對舉凡包裝食物的塑膠袋、飲料瓶、食品容器包含奶瓶，使用極性和非極性溶劑去萃取，發現許多產品都會釋出類雌激素的化學物質，這會破壞賀爾蒙活性，有些BPA-FREE的產品遷移出的化學物質甚至還比含有BPA的產品更具破壞性。

是的，廠商大聲的跟你說「我們的產品是BPA FREE！」如果不是PC塑料我相信幾乎都是不含BPA，但如果是PC塑料他們用甚麼取代？製程使用甚麼溶劑？塑膠粒來源？又是使用甚麼抗氧化劑？原料來源是否有含其他有毒物質? 他們卻不敢告訴你。

但還有比這些更可怕、而且是一般人幾乎每天都會遇到的: 外帶熱騰騰的食物裝在塑膠袋裡，手搖杯和吸管（尤其當拿來裝酸性飲料或熱飲的時候)、甚至其實便當盒上面的塗層也是挺可怕的。

所以，使用自備的玻璃、不鏽鋼餐具雖然麻煩，但不僅環保也可以減少自己和家人暴露在可能的危害。這些都不是立即的危害，但是有可能長期累積在身體裡，對正在發育的幼童和寶寶的危害也會比對成人更嚴重。別把自己和家人、小孩的健康賭在這些可能的危害上！

所以，該如何自保呢？

1. 千萬不要微波塑膠製的食品接觸材料，尤其是PC製品！（我每次看到超商直接微波那些食物都好驚阿)

2. 瓶裝飲料避免太陽照射，例如放在車子裡的礦泉水，經過大太陽照射過就別喝了。

3. 塑膠製品不要拿來裝高油、高溫、酸性食物或飲料，容易溶出有害物質，盡量改用陶瓷或玻璃製品。

4. 盛裝寶寶副食品的盒子我一定選矽膠，塑膠類一律不使用。因為副食品製作時或有一些油脂還有高溫，容易溶出有害物質。

5. 盡量不要使用PC的塑膠製品盛裝食物和飲料，可能含有BPA。

6. 盡量少喝瓶裝飲料。環保又健康！PET塑膠瓶也有可能溶出環境賀爾蒙。

7. 玩具要選有CE Mark這類安全玩具。那種沒牌子還是太便宜的玩具還是盡量避免，畢竟寶寶甚麼都有可能會放嘴巴吃！

8. BPA Free ≠ 安全產品 ≠ 無賀爾蒙干擾活性！

9. 美耐皿（Melamine）也不要使用。雖然有許多可愛的兒童餐具都是使用美耐皿（尤其日本好多啊真的很可愛！）

10. 盡量不要使用保鮮膜直接接觸到食物，也不要包著保鮮膜微波食物

 ※本文轉載自艾主婦的防呆筆記

參考資料

• Even BPA-Free Plastic Not Always Safe
• BPA-Free Plastic Containers May Be Just as Hazardous
• BPA-free plastic alternatives may not be safe as you think
• Debating BPA’s Toxicity   
• Most Plastic Products Release Estrogenic Chemicals: A Potential Health Problem That Can Be Solved
• Warning—BPA-Free Plastic Containers May Be Just as Hazardous

熟悉的音樂響起，快步追上垃圾車，把手中大包小包的垃圾，交給清潔隊員，這是很多人每天生活中的例行公事。家裡的垃圾清乾淨了，以為就此可以鬆一口氣，另一個更棘手的難題，才正要浮現。

金黃稻穗隨風搖曳，收割季節即將到來，住在雲林口湖鄉後厝村的稻農陳朝意，臉上卻滿是愁容，陳朝意20幾年前返鄉照顧生病的母親，從此靠著務農維生， 三年前更開始嘗試無毒農法種稻，花了2幾0萬打了一口70米深井，希望取得純淨的水源。

沒想到2017年3月，距離他的田區只有一條馬路之隔，這處位在口湖鄉和水林鄉交界處的垃圾轉運站，運進上千噸焚化爐底渣，讓他十分擔憂。

這些底渣是焚化爐燃燒垃圾後的產物。2016年下半年，南台灣規模最大的焚化爐底渣再利用處理業者映誠公司，涉嫌將底渣濫倒在台南市安南區的魚塭，遭到起訴。頓時間，過去由映誠負責處理的焚化爐，底渣無處可去，高雄市政府因而要求雲林、台東等縣市，每代燒一噸垃圾，就要回運1.8噸底渣。

儘管環保單位一再保證，底渣安全無虞，而且是可以再利用的資源，不過這些底渣裡面，混雜了金屬、廢電池等雜質，還散發異味，讓居民產生疑慮。

台南社大團隊來到現場調查，使用XRF儀器快篩，發現這些底渣的重金屬含量，已超過土壤管制標準。垃圾轉運站門口的馬路上，用儀器快篩也發現重金屬含量偏高，因為運送這些底渣的車輛，根本沒加蓋，粉塵碎屑就這樣沿途飄散。

這塊垃圾轉運站的土地使用分區，雖然屬於環保用地，周邊卻全都是農地，底渣堆置在這裡，緊鄰水體，和周邊環境並無區隔，居民很擔心，底渣經過雨水沖刷後，會污染土壤和地下水，進而影響農作物。

在古坑鄉崁腳村，這處原本是垃圾掩埋場，使用期限屆滿後，重新開放做為垃圾轉運站的場址，現在也堆置了2000噸底渣。掀開帆布可以看到，裡面同樣有不少金屬殘渣和雜質。

雲林縣長李進勇堅持「沒有底渣回運，就沒有垃圾運出」，拒絕回運底渣的斗六市，從今年三月開始，出不去的垃圾逐日累積，8000噸垃圾堆成一座十幾公尺高的垃圾山。在炎熱、多雨的夏季，不但持續散發惡臭，也成為衛生隱憂。

以目前雲林縣內累積未焚化的垃圾量來估算，到今年底總共必須運回15萬噸底渣，縣府目前已經規劃把底渣和混凝土混合，製作成紐澤西護欄，也積極請託隸屬中央的公共工程，協助去化底渣。

目前的再利用辦法規定，底渣可以做為道路級配粒料、混凝土或磚塊添加料、基地或路堤填築等用途。環保團體則認為，不能為了急著去化底渣而忽略把關，這些沒有落實篩分的底渣，並不適合直接用來回填。

2016年11月，環保署以密件方式，請台北市替雲林縣代燒兩萬多公噸垃圾，密件曝光後，引來議員砲轟。垃圾一向必須運回台灣本島處理的金門縣，也因為底渣回運問題談不攏，從今年六月開始停止外運，累積上千噸垃圾，還兩度自燃造成火災。

根據環保署2015年的統計，全台灣目前24座焚化爐的有效處理量為650萬公噸，全台的一般廢棄物則為432萬公噸，容量雖然足夠，但因為來自商場、商辦大樓、住宅大廈、工廠等場所的一般事業廢棄物，處理費比家庭垃圾高，形成了焚化爐搶著燒一般事業廢棄物，家庭垃圾遭到排擠的現象。

再加上垃圾調度牽涉到地方自治，往往容易演變為政治風波，讓垃圾長期委外處理的幾個縣市，總是戰戰兢兢，調度一不順暢，就準備上演垃圾大戰。

一般事業廢棄物的垃圾分類，又往往做的不如家庭垃圾來的徹底，增加了底渣的污染風險。台南社大環境行動小組晁瑞光指出，焚化爐收了很多事業廢棄物來燒，造成底渣裡面的成分複雜，重金屬含量高，如果把它當成一般土方用來回填，對環境會造成影響，不能輕忽。

為了解決垃圾調度問題，今年7月，環保署預告「現有廢棄物清除處理設施統一調度辦法」，未來中央可以統一調度，回運底渣比例也不得超過20%，一噸垃圾最多只能換回0.2噸底渣，新制預計10月份就會上路。

7月24日，環保署也已經公告修正底渣再利用管理辦法，未來對底渣的篩分、熟化等各個處理流程，雜質含量與流向追蹤，都將有更嚴格的規定。

對花了好幾年時間，辛苦養地、努力轉作無毒農法的農民來說，好不容易才要迎來收割季節，他們只希望，數量越來越稀少的優良農地，不要又成為垃圾與底渣大戰下的犧牲者。

※ 本文轉載自 公視 我們的島【底渣何處去】

07/31（一） 22：00首播
08/05（六） 11：00重播

上千噸有害事業廢棄物，長年棄置在海岸旁，經由海浪沖刷，毒物一點一滴進到環境中，相關單位為何視而不見？又是誰該負清運責任？

防風林、消波塊，幾位在岸邊捕魚的漁民，這是位在新竹縣新豐鄉和竹北市交界處，緊鄰新豐垃圾掩埋場的一段海岸線。看起來平凡的景象，腳底下踩的泥沙，卻含有讓人意想不到的有毒物質。

2014年，特生中心副研究員劉靜榆在調查藻礁的過程中，意外發現新豐鄉這段海域的重金屬含量偏高，岸邊又堆滿大量爐碴，範圍綿延兩三公里，因此找來台南社大團隊協助進一步鑑定。

透過XRF快篩儀器，短短幾分鐘，就可以測出一連串重金屬超標數值。中華醫事科技大學護理系副教授黃煥彰表示，這些很明顯是煉鋼廠的集塵灰，未經過妥善處理，就載來傾倒。

電弧爐煉鋼業者，將廢鐵、廢鋼放進爐裡，高溫熔化後，排放出的廢氣，裡面會還有大量粉塵與懸浮微粒，利用集塵袋收集後得到的，就是集塵灰。廢鋼鐵來源複雜，裡面經常夾帶塑膠、烤漆等物質，燃燒後產生戴奧辛，也會進到集塵灰中，是帶有高毒性的有害事業廢棄物。

從這些未經破碎處理的大顆爐石，可以推測，非法棄置時間，至少在20年前。裝滿集塵灰的太空包，經過日曬雨淋，早已破損，廢棄物全都裸露在外，不僅海岸生態受到影響，鄰近還有水產養殖區和漁港，在地居民也常會到這裡捕魚，讓民間團體擔憂戴奧辛、重金屬可能已經透過食物鏈，危害人體健康。

2017年6月，檢驗報告出爐後，民間團體在立法院舉行記者會，呼籲環保單位應該盡速清除這批有害廢棄物。為什麼上千噸含有劇毒的有害事業廢棄物，長年棄置在海岸，在民間團體批露之前，遲遲沒有單位願意進行清運？

其實，2010年，新竹縣環保局曾經向環保署爭取一筆經費，在該場址進行污染現況調查，以規劃進一步的清運計畫，也在2016年爭取到第一階段移除經費，卻沒有廠商願意承包執行。

透過航照圖可以看出，民國81年到84年時，海岸還是乾淨狀態，民國85年時，開始運進大批太空包和廢爐碴。這片保安林地，在民國77到92年間，是由新竹縣政府代為管理，92年之後才交還給林務局新竹區林管處。

雖然污染行為是發生在新竹縣政府代管期間，環保署也有權限可以先動用土壤及地下水污染整治基金，代為整治，新竹縣農業處和林務局新竹區林管處雙方，至今仍為了誰該負擔最終清運責任與費用，持續協調中。

更讓民間團體不滿的是，2010年環保署的調查項目，只驗了重金屬，卻沒有檢驗毒性更強的戴奧辛，對污染嚴重性的誤判，會不會也阻礙了清運速度？

大批爐碴和集塵灰遭到非法棄置的案例，新豐海岸不是第一起。2011年在彰化縣大肚溪口，台南社大團隊就曾發現集塵灰，露天堆置在高架橋下。 2009年，高雄市小港區的駱駝山，同樣發現有爐碴和集塵灰，遭到非法棄置，至今還沒清運完畢。

為了解決集塵灰無處可去的窘境，經濟部工業局早在1996年就輔導國內電弧爐煉鋼業者，共同投資在彰濱工業區成立台灣鋼聯公司，每年可以處理7萬噸集塵灰。

雖然這批集塵灰遭到非法棄置的時間，比台灣鋼聯成立的時間還早，如今也很難查出真正的污染行為人，民間團體仍呼籲，台灣鋼聯應該主動出面處理，善盡企業社會責任。

污染擴散的速度，不會因為清運工程不斷流標，或遲遲協調不出是哪個單位該負責清運，就停下腳步。這片無聲的海岸，還在等待毒瘤移除，回覆原本面貌的那天。

※ 本文轉載自 公視 我們的島【無聲毒海岸】

07/31（一） 22：00首播
08/05（六） 11：00重播

近年，露營活動成為熱門休閒活動，每到假日總是全家出動、朋友結伴，一起到野外露營。隨著露營活動興盛，露營場因應而生，但是失去規範，造成山坡地開發、垃圾污染等問題。讓人反思，親近自然的活動，反而變相破壞自然......。

露營成為熱門休閒活動，家長帶著子女親近自然，培養親子關係。中華民國露營休閒車協會理事長郭冠雄表示，從經濟面向思考，不景氣加上休假增加，低廉的露營費用，讓活動不斷升溫。熱愛露營的人，透過網路社團分享心得，讓這個活動不斷成長，更提高露營區需求，台灣至今約有1700多個露營場。

熱潮促進露營區興建，卻造成許多山坡地遭到開發。嘉義大埔鄉鄰近曾文水庫的山坡上，當地居民劉先生表示，看整地的樣貌，可能要建設露營區或民宿。

環保團體擔心，大埔山坡地開發，除了影響水庫，如果無法制止，將形成破窗效應，出現更多山坡地開發的情形。居民曹先生表示，開發之初，政府就該制止，到現今整地完成，才來要求停工。

在新竹縣尖石鄉梅花村，村落後方的山坡上，遭到大面積開發，樹木被砍除，清出大面積空地，形成山林破碎化的現象。雖然不確定是否將作為露營地使用，但是村長陳文斌表示，山坡地開發已經到產業分工模式，由土地仲介取地，先行開發，再轉售給經營業者。

新竹、苗栗、南投等山區，都有露營區違法開發問題。其中新竹山區露營區的開發密度，成為全台之冠，甚至有些露營區設置在河畔灘地，或土石流潛勢區。露營區開發也不只是山坡濫墾和垃圾污染的問題，更促使山區農林用地，不再種植、造林，紛紛轉做露營區。

除了政府設立的活動營地，和休閒農場的附設營地，屬於合法營地，高達九成營地都是不合法。新竹縣政府原住民行政處廖奎智表示，目前露營區不僅是非法問題，更是沒有法律管理的問題。

開發沒有法律可以依循，許多業者只能摸索經營。在新竹五峰山區，一個原住民家庭，過去在山上種有許多紅檜、扁柏，形成一片小森林。家族成員規劃在林間，建設露營場，整理出小小空地，用低度開發的方式經營。趙家成員趙秋梅表示，露營區提供部落觀光經濟，在低度開發之下，希望政府能立法輔導。

在國內，政府設立有少數合法營地，風景秀麗的玉山國家公園內，主要以登山宿營為主，但是在不同地區，還是提供有露營場。只是有些露營客，在國家公園的停車場，或山林空地就任意露營，其實已經違反國家公園法。

在萬里地區，為了舉辦國際露營活動，一片廣大露營區正在興建，希望打造國際標準的露營場。露營場以休閒農場名義開發，興建標準的露營車營地。同時營區設計有污水處理系統，解決野外露營的廢水問題。

中華民國露營休閒車協會理事長郭冠雄表示，國內露營場發展，政府應該分等級管理，給予不同的規範與限制。玉山國家公園副處長林文和則認為，露營是親近大自然的活動，應該以不破壞自然為原則，同時盡量輕便簡易。

露營熱潮不斷擴大，在休閒娛樂與環境保護間，必須取得平衡，政府應該正視問題，修法管理。同時露營團體也該發展出簡便安寧的露營文化，體會親近山林的自然野趣。

※ 本文轉載自 公視 我們的島【山上的露營場】

07/31（一） 22：00首播
08/05（六） 11：00重播

台灣民眾經常外食，與美耐皿樹脂餐具幾乎天天見面，但大多對這種餐具的了解非常有限。近年來，更在媒體渲染下，開始將其與三聚氰胺畫上等號，感到惶恐之餘，又不得不接受這樣的選擇。可是，作為「熱固性塑膠」的美耐皿樹脂餐具，真的如媒體所引述的，只能盛裝40℃、甚至30℃以下的食品嗎？

在2007年的毒飼料事件，及2008年的毒奶粉事件後，消費者開始認識三聚氰胺這一合成有機物，當時三聚氰胺被業者不當添加於食品，造成寵物及幼兒腎臟病變、甚至死亡的案例。不過，被添加於食品中的三聚氰胺，與做為美耐皿樹脂餐具的主原料——三聚氰胺甲醛樹脂，並非同一種化學品，不應混為一談。

美耐皿樹脂餐具的原料，以 「三聚氰胺-甲醛樹脂」與「木漿」為主要成份，加入其他物質混合反應而成，是類似紙黏土的概念。也就是說，美耐皿餐具成型粉是三聚氰胺單體經數次反應後的製品，此原料需再經高溫高壓穩定分子結構後成型，才能製成一般使用的美耐皿樹脂餐具。除非這個高分子結構被外力破壞，三聚氰胺很難在產品中以單體的形式存在。

換句話說，被不肖廠商添加在食品的三聚氰胺，是直接的高劑量的攝取，而且會對高風險族群（如很少喝水故不易將其代謝的嬰幼兒），產生顯著的健康危害。相對的，經由使用美耐皿樹脂餐具而可能攝取的三聚氰胺，是必須經由破壞高分子結構，才間接有微量溶出。這樣的溶出量與前述的食品添加，在劑量上有極大的差別。

正常厚度的正規美耐皿樹脂餐具，耐熱度在100~120度之間，經測試其三聚氰胺溶出量仍在各國食安標準（2.5ppm）以內。用於盛裝湯麵使用（平均70℃），理應綽綽有餘。那麼，媒體紛紛引用高醫研究，警告國民美耐皿樹脂餐具耐熱溫度僅30至40℃，又是怎麼回事呢？這故事，要從美耐皿樹脂餐具產業的近代演變說起。

90年代初期，當時在台灣仍蓬勃的美耐皿產業面臨國內缺工以及中國投資誘因，陸續前往中國設廠。在生產技術外移的情況下，造成2002年左右，中資美耐皿廠如雨後春筍般大量設立，過剩的產能造成市場價格戰。為提供低價商品，許多廠商選擇較便宜、添加的尿素甲醛樹脂的原料生產餐具。而這樣的低價的劣質品大量向世界各國傾銷，包含當時食安制度尚不健全的台灣。

不同於熱塑性塑膠的製程，美耐皿樹脂原料需在原料廠預拌完成。原料可依客戶要求客製化，改變顏色、流動性、甚至添加石粉或尿素甲醛樹脂。但是，若添加尿素甲醛樹脂，將大幅降低產品耐熱性，一般只有中南美洲等第三世界國家才會進口這類產品。

然而，衛福部邊境查驗把關鬆散，2011年4月發佈食品容器、器具管制措施，卻時至2017年4月才開始針對中國進口的塑膠碗盤，進行為期半年的加強查驗，更不用說，在此之前廠商A料送測、B料出貨的現象時有所聞，使得大量中國製的廉價品也流入台灣市場，造成劣幣驅逐良幣的現象。

如下圖年表所示，毒奶粉事件爆發後，台灣衛福部遲至2012年才完成修法訂出溶出量標準，在2014年3月才開始對市售品執行管制。但高醫2011年及2013年的研究，皆是在衛福部開始管制前所完成的實驗。論文中提到，實驗樣品皆是當時於高雄購入、零售單價１至５美元的（低價）產品，且研究發現，所有樣品皆在加熱至60或70℃的時候，三氰胺的溶出量大幅增加。這樣的實驗結果，正與尿素甲醛樹脂產品耐溫60℃的特性，不謀而合。

政府對於查禁市面上劣質美耐皿樹脂餐具慢半拍的作為，正好因為高醫研究，而點出台灣政府在食安稽查方面的重大漏洞。可惜的是，在媒體的廣泛報導下，與產業嚴重脫節的政府仍不明究理，未加強查緝亦未全力闢謠保護優良廠商。使民眾誤以為問題出在美耐皿樹脂材質本身，不知是產品優劣有別。

2015年開始，台北市在推行環保禁用一次性餐具時，更順便帶頭禁用美耐皿樹脂餐具。雖然柯市長致力推動的環保政策是出自一片美意，但很遺憾台灣在美耐皿樹脂這一項材質的討論上，不是從政府把關查禁黑心產品的方向著手，而是直接帶頭禁用。對產業帶來巨大衝擊，業者苦不堪言。

說到底，美耐皿樹脂餐具的風險在台灣特別廣泛討論的現象，除歸因於高醫在公衛研究的前瞻性，更因台灣媒體以對研究的片面了解撰文並交互引用下積非成是，造成社會對美耐皿餐具的負面印象。政府在食安方面失能的作為，不只限於美耐皿樹脂餐具。對陶瓷、不鏽鋼、甚至現在流行的小麥可分解餐具，在管控上都有類似問題，使得民眾需要對不同材質的餐具時，都多一分疑慮。

英國政府應法院命令提出減空污新計畫，宣布將在2040年前禁售所有新上市的汽油和柴油車。

這份減少道路二氧化氮的計畫，是由英國環境、糧食與農村事務部和運輸部合作擬定，指導地方政府該如何處置轄區內繁忙道路導致的空氣污染。7月26日的宣讀重點在於如何在最短時間內使道路二氧化氮達標。

這個計畫是梅伊政府改善空氣品質政策的其中一個方案。明年梅伊政府將發表完整的改善空氣品質策略，解決其他空氣污染源。

根據官方資料，英國的空氣品質正在逐漸改善，包括二氧化氮在內的所有主要污染源濃度在過去15年間皆見減少。不過也有分析指出，英國1800條主要道路中，有81條二氧化氮濃度超標，其中33條在倫敦之外。

為了加速作為，地方政府必須在八個月內提出初步計畫，並在明年底前完成最終版計畫。環境大臣戈夫（Michael Gove）說，政府會提供城市鄉鎮2億5500萬英鎊計畫預算，加上已經投資的27億英鎊，共有近3億英鎊的資金挹注淨化空氣與減少車輛排放。

運輸大臣葛瑞林（Chris Grayling）承諾實現運輸的綠色革命並減少城市鄉鎮的空氣污染，「我們要在2050年前讓英國路上跑的每台小客車和貨車達成零排放，因此我們將在2020年前投注6億英鎊在開發、製造和使用超低排放車輛。今日我們承諾投注1億發展低排放公車和舊公車換裝乾淨引擎。」

政府也提出方案，讓電動和天然瓦斯貨車的駕駛人可駕駛更重的車型，鼓勵企業選擇乾淨的商業車輛。

地方機關更有許多方式改善空氣品質的辦法可選，如更改道路設計以避免壅塞、鼓勵採用超低排放車輛和改裝公用運輸。同時地方政府也必須考量限制部分路段的污染車輛使用，例如在一天中某些時段禁駛某些車輛於特定道路，或是提高收費。

中央政府表示，地方機關應將提高收費當作最後一個選項。

但是倫敦市長薩迪柯汗（Sadiq Khan）認為中央政府的計畫虛應故事，錯失消除致死空氣污染的良機。「空氣污染每年造成英國4萬人過早死亡，其中倫敦有超過9000人。政府的計畫是徹底改善空氣品質的難得機會。淘汰新柴油車是好事，但是倫敦市民無法等到2040年。我們現在就需要完整的柴油車報廢計畫，立刻汰除高污染車輛，並給予城市改善地方空氣品質所需的權力。」

英國政府會端出這樣的政策方案，乃是依照法院的命令。

2015年4月，ClientEarth環境法律事務所對英國政府的訴訟案在最高法院勝訴，法官要求政府儘快提出降低空氣污染物質於法定上限內的具體計畫。

2015年12月政府提出的計畫慘不忍睹，ClientEarth再次狀告法院。2016年11月，高院再次要求政府修改計畫。

ClientEarth執行長James Thornton對最新版本的計畫仍然很不滿意，「2040柴油與汽油車禁令固然重要，但仍是個拖延戰術，無法真正解決此刻非法空氣污染造成的迫切公衛危機。」

為推動世界各地的基督徒一起關心環境，洛桑運動團隊（Lausanne/WEA Creation Care Network）在世界各地舉行諮詢會議，推動各地基督徒關懷環境，並於今年來到台灣，於7月24到28日在新竹聖經書院舉行「洛桑運動東亞諮詢會議——關愛受造界（Creation Care）與福音」會議。

為了推動世界「整全福音」的傳播而建立的洛桑運動團隊，於2010年的開普敦宣言中，幾位國際領袖對環境破壞嚴重的問題提出了呼籲，並將「關懷受造界」納入基督教教義的一環。在兩年後（2012年）的牙買加會議中擬出行動方案，並開始於世界各地舉行諮詢會議，培力在地教會、推動將此概念納入信徒的教育與生活中。

24日的東亞諮詢會議開幕式上，主持人布朗牧師（Rev. Ed Brown，洛桑運動關愛受造界團隊執行長）強調，在消費主義橫行、環境卻持續惡化的現今，生態危機不僅與科學、經濟、政治、安全與道德有關，追根究柢其實是屬靈的問題（a sipritial problem）。並指出面對環境的問題，人類需要對抗貪婪，學習「夠了就好」的美德。

基督徒應學習關愛受造界

會中，英國聖安德魯斯大學新約聖經學者包衡博士 （Dr. Richard Bauckham）透過神學的解釋，提出人類在過去過分放大自己、基督教也一直以人為中心，認為應該以萬物為己用，甚至認為世界上的一切都是為了成就人類而存在，卻「無視上帝創造時就已賦予萬物本身存在的價值。」而這樣的想法「是一種罪」。

而在專題演講中，懷特博士（Dr. Ethel White）也提到，現在人們提到土壤總是覺得是骯髒的，是一種汙名化，忘記了上帝創造的美好價值，也忘記了人本來就是由塵土所造的，是受造物的一部分。

此外，大會中的討論也提到人口過度成長的問題，針對聖經中要人生養眾多、遍滿地面的經節，包衡博士提出，上帝也叫水裡的魚、地上的走獸生養眾多，並認為「人不應該為了自己的繁盛而犧牲、剝削、排擠其他生物的存在，」而應該在信仰中學習與萬物和解，並且謙虛、努力地找出共存共榮的方法。

學習關愛環境並且付諸行動

大會中，來自各國的代表與許多專家學者分別簡報目前全球性的環境問題，諸如全球暖化、生物多樣性喪失、土壤劣化等，呼籲各地教會應開始行動，幫助信徒重新認識環境的重要性。除此之外，也透過工作坊、參訪等方式，讓不同地區的行動者分享經驗，地主國台灣也邀請實際參與環境行動的人們分享環境友善農業與森林文化博物館等的推行經驗。

來自A Rocha組織的布克雷牧師（Dave Bookless）、英國Tearfund組織的漢尼頓（Muyenje Hannington）也分別分享在世界各地，教會參與環境行動為在地社區帶來的改變，並提出在處理環境問題時，也應重新思索「經濟發展」對人的意義，不應該繼續追尋新古典主義「持續成長」式的經濟發展，而應該回到對人與生命的價值關心，並且關注人權與社會正義，才能真實地實踐信仰的價值。

但面對越來越嚴重、持續加速且大尺度的環境議題，包衡博士提醒，我們不該失去希望，因為這是一種愛的行為，而且「當我們關懷環境並付諸行動時，上主也與我們同在。」

來自花蓮太魯閣族的夠尚牧師（Kowsang Yuyaw）則提醒，雖然多數參與者都是來自都市，環境問題看似相當遙遠，但在許多地方這卻與人民的生存息息相關，如花蓮人就必須直接面對亞泥的問題，而教會若真實在乎人的生命，就應該在這些事情上有所行動。高登牧師（David Gould）也強調，享有資源、人與自然的關係卻較不密切的都市教會更應該學習如何關懷環境、以永續的方式建立教會。來自日本的牧師更進一步提出都市教會可以與推行里山、里地、里海的鄉下教會合作，以實際行動支持在地環境友善農業，並重新連結都市人與土地的關係的願景。

大會最後邀請每個地區的參與者提出未來工作的願景，並呼籲大家彼此串聯，聚集各地對環境議題有興趣的教徒，一起在教會裡推行友善環境的行動，並將「關愛受造界」的概念放入神學與信徒的教育當中，讓信徒不再認為環境是不須關心的身外之物。

早晨七點多鐘，水漾森林露水消退，陽光灑滿水面，逼退昨夜穿著的厚衣物。藪鳥、繡眼畫眉、青背山雀等群鳥的叫聲此起彼落。有鳥叫聲陪伴的早晨，沿著湖邊走訪、環視這個近年來「新興」的登山景點，枯木形成的獨特美感，引人遐想，流連在這絕美的景色中，忘了形成的原理。

崎嶇水漾森林之路  賞景須留心枯倒柳杉

所謂「新興」，不只是因為這幾年水漾森林每逢假日就有絡繹不絕的熱情登山客，也是因為這是一處在921地震後才出現的地形景觀。水漾森林的形成是造林後，發生崩塌無意間形成的巧合。地震造成土石坍方，阻斷了石鼓盤溪上游野溪形成堰塞湖，原本單純的柳杉人工林一夕變色，被水浸困的柳杉逐漸死亡， 水面上林立的枯木經紫外線照射白化，加上霧林帶雲霧繚繞，形成淒美的景色，觸動旅人的心境。

嘉義林區管理處阿里山工作站主任賴龍輝解釋，這些柳杉看似挺立，提供了視覺景觀的效果，但有朝一日難免因腐爛倒下，目前雖未發生樹倒傷人的案件，但仍須預防，因此張貼警示，要遊客留意。

不論枯立或倒下，樹死雖看似無用，卻都是自然現象的一環。「...樹倒是無法預知的，遊客必須要存著進入森林生態系棲地的態度，留意自身安全，為自己的行為負責。」安全永遠都是登山最重要的考量，在水漾森林也是如此。

至於為何任憑柳杉佇立原地？賴龍輝說，這些柳杉林因距離最近的道路遙遠，若將柳杉砍伐、運出利用所費不貲，過程對於林地更是另一種破壞；且形成堰塞湖後，增加了如淺瀨、深潭多種微棲地，為當地增加了濕地生態，讓水生物如水鳥、蜻蜓，得以停駐棲息。

這幾年水漾森林成為熱門登山景點，林務局雖不鼓勵遊客前往，但擋不住登山客一睹水漾森林的熱情，每逢假日遊客仍絡繹不絕。但水漾森林海拔雖只有1800公尺，進出山徑卻崎嶇難行，這幾年一再發生迷途待援事件。

堰塞湖成濕地生態 吸引生物來親近

接近「有水工寮」前的峭壁草叢中，稍微留意可見台灣帝雉的活動，聽說帝雉夫妻都是如影隨形的活動，這次現身的是雄帝雉，雌帝雉則未見蹤影。有水工寮是多數山友固定休息的地方，時不時小小的騷動，有可能是黃鼠狼來巡視遊客有無沒綁好的廚餘。

夏天的夜晚，飛鼠叫得殷切，不時穿插山羌和其可愛形象極其不符的粗暴叫聲，溪邊舀水，隱約可見盤古蟾蜍的幼體。半夜兩點多，黃鼠狼打翻了鍋蓋，同行的夥伴起身早有準備，出聲嚇阻。這幾年時有廚餘吸引野生動物改變取食習慣的報告，這一夜果真印證了，餵食、留廚餘給野生動物往往造成習性改變，負責任的態度仍以無痕山林為目標。

在護管員稱為「瓜子嶺」路上，阿里山龜殼花有點急速地出現在進入瓜子嶺前的草叢，從旅人眼底消失。大概是追逐著盤古蟾蜍而來吧？能在冬日之前看到即將休眠的蛇，心裡一邊默念「在自己的棲地裡要好好的活著！」一邊因知道這裡豐富生態而心懷感激地前進。

這一路豐富的生態，還有植物相，柳杉林路邊可見柳杉小苗更新的痕跡，由於不是台灣原生種，不曉得能否長大成樹。特有種的臺北附地草Trigonotis elevato-venosa、阿里山天胡荽Hydrocotyle setulosa、紅鞘薹Carex filicina，都在監測中記錄得到。

根據林務局「全國森林濕地多樣性調查及監測計畫」第一、二季調查，水漾森林周邊腹地共有水生植物共有11科12屬13種；水鳥、濕地水生動物方面，則有河烏、鉛色水鶇、鼎脈蜻蜓等。

隨著這些樹逐漸腐朽倒下，水漾森林景觀不斷變化，而看不到的還有同樣脆弱易變的地質。未來水漾森林會變成什麼樣的樣態、會不會形成有如松蘿湖封閉的湖泊？只能留待時間解答。在此之前，我們只能需盡職地以有限的知識，盡力維護它所能創造的、最大的生態系統服務功能！

無痕水漾森林 端賴使用者自律

多數山友都選擇湖邊過夜。沿途雖然有寫著「本地區枯立木散佈，為防止危險意外發生，禁止遊客於國有林地內搭營逗留」的告示，但仍可看到未拆留在原地的帳篷以及生火的痕跡。為何不能在國有林搭營逗留呢？賴龍輝解釋，因為搭營難免會生火，而森林裡用火最令人擔心。根據林務局統計，台灣森林大火絕大多數都是人為因素造成。

經過水漾森林不妨掬一口潔淨的石鼓盤溪水，味道甘甜，巡護員都以溪水直接煮食，只是溪邊草叢，遊客如廁後留下的衛生紙、廢棄物，令人心情一沉。

或許遊客認為一場大雨，就會帶走這些廢棄物，但畢竟也只是眼不見為淨，最後這些廢棄物最後會進入大海，不會憑空消失，若是塑料廢棄物問題更難解。

而塑膠垃圾數量實在太驚人。「偏遠巡護5天撿拾的量，一個人背20公斤都背不完！」嘉義處森林護管員劉志平說，處理塑料廢棄物是心有餘而力不足，因此只能挑對環境破壞最嚴重的廢電池處理。由於登山路線周邊距離社區或部落都遠，很難以合作的形式清理環境，要靠登山客自律。「每次偏遠巡視一定帶著牛奶罐撿廢電池回去！」

豐富生態資源隱藏盜伐風險

到了出水口，嘉義林區管理處阿里山工作站主任賴龍輝指出擋住出水口的岩壁，解釋堰塞湖沒有潰堤的可能因素。堰塞湖大多是臨時形成的脆弱水塘，最擔心潰堤造成中下游聚落災害，因此必須長期監測。水漾森林面積約6公頃，出水口因有岩盤阻擋，評估後認定暫時不會因潰堤影響下游的豐山村。

由於林相完整豐富卻容易進入，也成為盜伐防制的重點。近年來時有所聞法外移工受到山老鼠集團控制，林務局就在沿途張貼著以英文、泰文、印尼文、越南文標示的海報，警告盜伐國有林木是違法的！

林務局委託的調查中提及，由於「業者開始帶團進入水漾森林中紮營、過夜，使抵達難度降低、拜訪的人潮增多......濕地生態是否可長時間忍受人類活動行為所造成的壓力。」因此建議由杉林溪森林遊樂區規劃推動水漾森林的保育觀念，並管制進入人數，防止放生等行為，確保水漾森林濕地生態功能。

※本文同步刊載於台灣濕地網，刊登日期2017/01/04

荒野協會、新北市政府，螺絲鬆了？

關於濕地布袋蓮增生的問題，筆者業經多次向新北市政府陳情，但結果皆告徒勞。何故？新北市高灘地工程處每每制式回覆：「此地區由台北荒野協會認養，將反應給該單位處理，並持續追蹤」。

但，1~2年的時間過去了，於2017年7月底實地目測，布袋蓮已然暴增，覆蓋濕地約略三分之一面積。可見，認養單位「台北荒野協會」，及主管單位「新北市高灘地工程處」，對於筆者反覆陳情，皆採虛應敷衍的態度，拖拉處理、消極不作為，乃至互踢皮球！

曾在萬般不得已下，筆者轉為詢問高灘地工程處：「是否可由其它志工或團體介入打撈布袋蓮，唯後續的清運，請貴處協調清潔隊處理？」答案卻是簡短而冷淡：「須交專業清運公司清運。」筆者當下啞然。

大片面積的布袋蓮，易在颱風期間，被沖流至水閘口形成堵塞、影響排水，影響居民人身及財產安全。若放任持續擴大，濕地生物將缺氧大批死亡發臭，影響水質、引發衛生問題。對於珍稀濕地環境公共財，相關單位的管理方式，卻如此低劣…廣大市民們，能再沉默下去嗎？

新設非法取水警告牌已然傾倒

近2~3年來，筆者多次紀錄到，包括建築、園藝、洗街等各行業水車，貪圖方便與私利，在濕地恣意抽水。在久旱的嚴峻氣候下，對濕地生物而言，此舉無異雪上加霜！水位漸趨乾涸，飽受人為侵擾、生存面臨威脅。此等行為違法又缺德，應予嚴厲譴責！

依水利法第93條前段，擅自以抽水車抽取河川水者，除構成罰鍰的行政罰外，也有竊取國家水資源的刑責！可依刑法第320條竊盜罪，移送法院辦理。

筆者克服艱難、盡可能地作成次次紀錄，反覆據以向新北市政府陳情，希望能增設非法取水警告牌。在今年終於傳來好消息。只不過，此爭取已久、得來不易的警告牌，卻於設立未久便傾倒。是設計不當？或施工品質不良？讓人不禁嘆氣搖頭。

釣客依舊悠然垂釣

五股濕地屬於國家級濕地，依規定禁止垂釣、亂丟垃圾。但仍不時可見三五民眾，在濕地開闢的垂釣點，結伴圍捕水族。最後，甚且留下廢棄魚鉤網具、瓶罐垃圾等。

2017年7月底在濕地現場，不意外地依舊目擊到釣客，一派悠閒自在地釣魚樂。總結一句話，法條歸法條，現實歸現實。放任民眾在生態區、沼澤公園脫序垂釣，公權力的不彰，可見一斑。

身為中國五大淡水湖之一並位處安徽省合肥市的巢湖，自2006年以來至今，水域就不斷出現大面積藍藻，使湖水呈翠綠色、粘稠狀。被譽為巢湖「三珍」之一的銀魚曾在2007年時，據新華網報導，因藍藻水華的爆發而被驗出有寄生蟲，使得該年的銀魚捕獲量下降。而如今水華又再次爆發，致使湖水惡臭、各種濕地難題浮上檯面。

據新唐人報導，中國的中央環境保護督察組在巡視巢湖時發現，巢湖濱湖濕地因已分別作為建築垃圾處理場和發展旅遊景點，以及其他的開發，而使佔地約94萬平方公尺的濱湖濕地受到一定程度的破壞。同時近年來水華頻頻發生，使巢湖濕地面積銳減，已無法發揮調節水質、保護生態的功能。

濱湖濕地當中為數約74萬平方公尺的濕地，竟被拿來做為建築垃圾處理場，其中還包含14萬平方公尺防風林平台，原本的防浪林台內濕地現在已被渣土填平，完全喪失了原先的汛防與生態功能。中國中央第四環保督察組表示，安徽省政府輕視環境保護一事，一味追求經濟發展，使巢湖流域在水資源環境保護上存在嚴重問題。同時，匯入巢湖的十五里河、南淝河以及派河此3條河川，因本身河流的嚴重污染，也一併加劇了巢湖的負擔。

說好的保護呢？

據中國網報導，合肥市於2012年投入500億巨款要對巢湖進行流域的生態綜合治理，並根據巢湖地區生態適宜性和生態敏感性分析，劃分出三種功能類型的區域，包含禁止開發建設的生態控制區、限制開發建設的生態保育區，以及適度開發建設的生態協調區。並期待透過對巢湖流域的綜合生態修復和治理，維護生態功能和生物多樣性。而如今不但往事重演，並在以保護之名、行開發之實的情況下，出現更多的開發與佔用問題，使原本就有嚴重水華與水質問題的濱湖濕地，再次受到重創。

丹麥瓦登海的一處濕地旁，當地最古老城鎮里伯（Ribe）附近的遊客中心於今（2017）年重新開放。極目向東，視線彷彿可以延伸到千里之外，應該有15公里，甚至20公里遠。向西的視野也是一整片平坦，只是這裡一整片都是沼澤地，平坦沙地間穿插小溪蜿蜒注入下游幾公里外的北海。丹麥境內幾乎沒有山丘地可言，日德蘭半島（Jutland）西南方更是丹麥平地的極致。

瓦登海（Wadden）是歐洲最長的連續濕地群，也是全世界之最，其範圍由荷蘭北部穿越德國北海岸，往北經過埃斯比約市（Esbjerg）來到丹麥西海岸。位於丹麥的部分——包括一望無際的泥灘、隨潮汐漲退的蜿蜒溪流，以及一哩又一哩的軟質沙灘——經2008年規劃成丹麥最大的國家公園，後於2014年由聯合國教科文組織列為世界遺產。

千年傳統 全新感受

這座丹麥最古老城鎮里伯（Ribe）旁的遊客中心「Wadden Sea Centre（丹麥語：Vadehavscentret）」，其低矮造型的建築成為當地新興觀光亮點。這座遊客中心是丹麥知名女建築師朵特曼卓（Dorte Mandrup）所設計的建築，除了充滿尖角線條之外，更厲害的是全數使用世界最古老的建材——茅草所建成。

歐洲建築界崇尚永續建築讓茅草成為熱門建材。之所以選用茅草是為讓建築物完全融入當地平坦的地景，並大方呼應四面沼澤地以及鄉村建築的傳統。遊客中心內部的展覽成功地結合了傳統展覽——如描繪鳥類的水彩畫——與互動媒體新科技，重新開放後三個月內湧入超過3萬人次的遊客。

濕地是獨特而豐富的生態棲地，涵養多種動植物，也為東大西洋航線上的候鳥準備了補充體力的大餐，說是賞鳥天堂絕不為過，高達1200萬隻鵝類、涉禽、雁鴨和其他候鳥經由此地往返格陵蘭迪斯科灣（Disko Bay）等極地和南方數英里之外的西非過冬地區。當地鳥類奇觀還不只如此，每年的春、秋兩季，數以萬計的椋鳥在日德蘭半島上空凌空起舞，這種得名於椋鳥啾啁聲的「murmuration」現象在當地被稱為「黑色太陽」，可以想見鳥群翻飛奇景映著浩瀚蒼穹是何等壯觀。

想悠哉渡假嗎？來這裡就對了

除了賞鳥人士慕名而來，長久以來，這裡就是許多丹麥人以及其他北歐人士的度假首選，其中尤以德國人為最。儘管這裡的風雨量是北歐之冠，每到夏天還是有許多遊客來當地度假小屋享受晴朗炎熱的好天氣，到此一遊會發現當地步調非常悠閒，相較於哥本哈根等知名觀光景點有天壤之別。

在日德蘭半島西部海岸線上，幾乎所有城鎮和村莊都以緩慢的步調過日子，唯有埃斯比除外，原是日德蘭半島南部的漁業重鎮，現在則是工業進出口集散地，生產維斯塔風力發電系統輸出全世界各地。相對來說，往南約半小時車程的里伯則維持著一貫的詳和，時間彷彿停止在過去的某個點上。

居民僅8000人的里伯是丹麥（也是全北歐）最古老的小鎮，歷史建築形塑出宛如明信片般的寧靜氛圍，最近才剛修復的廣場上有座建於13世紀的教堂，周圍紅磚建築群環繞，其中包括兩棟丹麥之最——第一座市政廳和第一家飯店達格瑪飯店（Hotel Dagmar）。

畢竟是丹麥，當地有自行車道一路沿著河濱行經鎮上機能絕佳的青年旅館。搭乘公車、騎單車或步行就可抵達海邊和遊客中心，附近鄉村還有很多露營區。對維京歷史有興趣的人，還可以到南方幾公里的路斯特魯普（Lustrup），在仿照維京聚落的維京人中心（VikingeCenter），和打扮成維京人的工作人員一起體驗當年的生活。

有條堤道_[註1]穿過海岸泥灘地通往僅僅略高於海平面的曼島（Mandø），遊客只有在退潮時可以搭乘輛載客拖拉機往返曼島與遊客中心；島上全體60位居民都住在島西的濱海地帶，更南邊還有一座勒姆島（Rømø），島的西半部全是沙灘。

想當然爾，瓦登海盛產美味的牡蠣，前來曼島的遊客可以搭著馬車從本島出發，配著香檳享用牡蠣。觀賞海豹也是很受歡迎的行程。遊客中心舉辦全日泥灘健行和牡蠣獵遊等活動。想要自行前往的遊客，務必事先確認潮汐時間。

騎單車的人可以往南騎50公里便可抵達德國邊界，或往北到瓦登海最北端的蠔灣（Ho Bay），然而，自行車所需的基礎設施和各景點間的連結仍不完備，目前暫以里伯遊客中心作為過渡時期的解決方案，用茅草屋將就一下。

參考資料

• 英國衛報（2017年7月11日）Marshes, mud flats and migrating birds on Denmark's Wadden Sea