「沒有乾淨的煤！」 國際空污專家：深澳空污將同160萬汽車排放

「所謂乾淨的煤，就是全面淘汰燃煤電廠。」深澳電廠興建計畫通過環差後，對北部地區造成的空污衝擊成為爭議焦點，18日環團綠色和平找來國際空污專家Lauri Myllyvirta，反駁目前政府當局的「乾淨煤」之說。

Lauri Myllyvirta表示，即便是深澳將採超超臨界機組，優於其他燃煤機組，但政府沒說的是，超超臨界機組與其他燃煤機組的差距並不如政府所言的誇大，而跟燃氣電廠相比，卻是有數倍的差距。Lauri Myllyvirta提醒，深澳電廠的排放量上，硫氧化物、氮氧化物、PM₁₀的排放總量等於160萬台小客車，也就是大台北地區的小客車總數再多一倍，新增的二氧化碳也是150萬台汽車的排放總量。換算下來，等於北部六縣市每年最少會有數十起因為空污而早死的案例。

雖然行政院屢次表示，深澳燃煤電廠的排放量已經接近燃氣發電廠。但Lauri Myllyvirta指出，政院拿較低效率的燃氣機組來對比燃煤機組，所以差異自然較小，若以較高效率的燃煤電廠與燃氣電廠對比，燃煤發電硫氧化物的排放是燃氣的15倍，氮氧化物則是1.7倍，懸浮微粒則是4倍，重金屬汞更高達12倍。因此，燃煤發電在各種空氣污染物質與重金屬的排放，仍遠高於燃氣電廠。

且燃煤電廠就是台灣目前最大的汞排放源，汞進入魚、海鮮、稻米後，將影響人類兒童的認知及神經發育，也會導致成人面臨高血壓、心臟病、中風、其他心血管疾病等慢性病。Lauri Myllyvirta很遺憾表示，當時的環差審查，沒有對此進行健康風險評估，現在政府卻高談乾淨的煤，是誤導民眾，也罔顧民眾健康。

「我也不知道什麼叫乾淨煤，目前沒有明確定義。」Lauri Myllyvirta表示，其實現在各國政府在興建新電廠時，都會聲稱乾淨煤，包括印尼、越南、菲律賓、美國、歐洲都有前例。但回到深澳案來看，政府提出深澳電廠會有機組熱效率的提升、排煙處理技術的提升、與碳捕捉與封存技術的提升，但是，其實目前全球沒有三者都做到的燃煤電廠。

Lauri Myllyvirta表示，如此一來，費用將會太高。且空污防制措施，將製造二氧化碳排放增加、有毒的固態廢棄物、高耗水與水污染問題，Lauri Myllyvirta指出，目前的新電廠，發電量有10％用在污染防制措施上。

「不包含健康風險評估的空氣品質模擬是沒有意義的。」Lauri Myllyvirta強調，深澳案將影響北部六縣市1000萬名民眾，卻沒有提出健康風險評估。Lauri Myllyvirta指出，深澳案缺了汞排放的健康風險評估、空污模擬只有1~2月，但全球最低標準是一年、只以2010年的氣候條件作為評估基準，也缺乏代表性。

除了空氣污染爭議，Lauri Myllyvirta更指出，國際的燃煤與再生能源已經開始出現黃金交叉，大多會落在2025年，歐美各國紛紛提出淘汰燃煤，中國、印度、東南亞都陸續減少對燃煤電廠的投資金額。

除了七大工業國家組織（G7）中已有四國宣布將於2025年全面淘汰燃煤發電，歐盟27個會員國中有六國已經淘汰燃煤、11國將在2030年全面淘汰，美國也有七州將於2022年全面淘汰燃煤。Lauri Myllyvirta特別提及，韓國的忠南省負擔了全韓國最大量的燃煤發電，類似台灣的台中市的狀況，但他們已經預計全面淘汰燃煤了。

而隨著再生能源發電比例提升，電力系統需要的是彈性調度，而非基載電源。Lauri Myllyvirta建議，台灣既已設定2025年要達到20%的再生能源成長目標，就應該投入更多資源發展彈性調度，而不是再蓋一座不利電力調度的燃煤電廠。